Visa fullständig version : vw vento växelåds ras
joakim.s
2012-10-08, 15:53
tjenna jag har en Vw Vento 2,0 vet ej riktigt vad som är gjort i motorn men bättre en orginal går den :):D
Men jag har ett problem v låderna går sönder alldeles för lätt tycker jag (nej inte onödigt börnande osv) Är inne på min andra Vlåda för sommarn nu som rasat. oftast blir det precis när jag växlat upp till 2an och ger fullt då slutar den driva (diffen brukar då skjuta ) men till min fråga är det någon som vet någon värre v låda det går att trycka på som håller bättre än orginal??Mvh joakim
Ja det är något som är fel det är klart.
Jag har under mina 15år med VW aldrig "skjutit" en växellåda.
Nån packning har gått men det beror mer på för låg bil mm.
Är bilen sänkt?
Drivaxlar som trycker in i lådan?
Har du vanlig växellåda som är orginal?
Alltså med växellänkage och inte vajerstyrt?
För annars kan du ju uppgradera till varjerstyrd låda , samma som sitter på Mk III GTi/VR6.
Det medföljer ju lite runt om grejor att byta som koppling mm.
joakim.s
2012-10-08, 23:52
tja jepp kör med den sänkt har ej vajer styrning till v lådan :)
passar alltså vr6 lådan??:Ö
Gti lådan är den förstärkt och sitter den på GOLF III gti 2,0 ?(typ fake varianten om jag förståt rätt)
Just GTi 2,0l med 2E-motorn vet jag inte.
Det får nån som VET svara på.
Låter skumt att lådorna ger upp hela tiden...
Vad har du för effekt ?
passar alltså vr6 lådan??:Ö
VR6 lådan passar EJ mot 4 cyl block.
En 02A låda från en 4 cyl kanske passar ?
2.0 16v 9A motor. Passat GT 88-93
Vet ej om 2.0 16v ABF har samma låda, Golf 3 GTi
Passar från alla 4-cylindriga bilar som har 02A.
Låter som att du mest råkat ut för dåliga lådor och knäckt nitarna till diffen.
Det ska vara förstärkt förband för kronhjulet från årsmodell 2002, så en växellåda från en 02:a eller senare kanske är att föredra ?
joakim.s
2012-10-09, 20:45
nice!! då vet nja den sista va från en bil som hade blivit tantkörd 15 tusen mil
Passar från alla 4-cylindriga bilar som har 02A.
Låter som att du mest råkat ut för dåliga lådor och knäckt nitarna till diffen.
joakim.s
2012-10-09, 20:46
vilka 02or passar lådan ifrån på min 92a?:P
Det ska vara förstärkt förband för kronhjulet från årsmodell 2002, så en växellåda från en 02:a eller senare kanske är att föredra ?
joakim.s
2012-10-09, 20:50
nja 115hk++ inte bänkat men går rätt bra endå:)inte värsting effekt utan bara lite småpill men tycker låderna borde hålla endå :)
och 02A om jag ser den koden (vart nu den står ) så kan jag ta från vilken årsmodell som häl
Låter skumt att lådorna ger upp hela tiden...
Vad har du för effekt ?
VR6 lådan passar EJ mot 4 cyl block.
En 02A låda från en 4 cyl kanske passar ?
2.0 16v 9A motor. Passat GT 88-93
Vet ej om 2.0 16v ABF har samma låda, Golf 3 GTi
nice!! då vet nja den sista va från en bil som hade blivit tantkörd 15 tusen mil
En låda kan vara dålig trots det. Att just nitarna går sönder i diffen sker på 020 i vissa fall och speciellt i ett sådant läge när ett jättehugg uppstår mellan 1-2:an. :)
joakim.s
2012-10-09, 23:10
okej men du kan du förklara 020 02A osv vad skillnaden är och vilka låder som passar på min vento du verkar va haj på det :) samt vilken låda du skulle rekommendera för bästa acceleration ?:P
Detta finns disskuterat tidigare, går att finna OM du söker ;)
Tex:
http://www.gtiklubben.nu/forum/archive/index.php/t-7905.html
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?1804-v%E4xell%E5da-02A-02C-02J
02A har vajer till växellänkaget och hydraulisk koppling.
020 har kopplingsvajer och "stång" till växellänkaget
joakim.s
2012-10-10, 00:18
lite trög kan man va ibland men passar alltså ATA,AGC : 3.778 2.105 1.345 0.971 0.795 3.684 Corrado G60, Passat 16v på min vento 2,0??
Detta finns disskuterat tidigare, går att finna OM du söker ;)
Tex:
http://www.gtiklubben.nu/forum/archive/index.php/t-7905.html
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?1804-v%E4xell%E5da-02A-02C-02J
Jag tolkar det så. Är inget jag vet av egen erfarenhet.
Du behöver skaffa hydralik till kopplingen, och få dit vajerstyrning till växelspaken.
joakim.s
2012-10-10, 00:30
oekj fy nja sånt vet jag inte om det är värt att fixa :( vill ha det så lätt som möjligt men endå bra:/
Tycker dock, precis som Lillen, att det är konstigt att du rasat flera st 020 med den effekten..
Jag borde veta men får ställa frågan själv :
Är inte 020 från en GTi 16 starkare än övriga ?
joakim.s
2012-10-10, 00:40
jepp ställer mig samma fråga men varje gång har det varit precis när jag gett fullt på 2an så alltså 2,0 16v passar lådan ifrån alltså?
Min gamla Golf 2 GTi 16v var trimmad från org 130 till ca 160hk, hade gått och gick många tusen mil, mängder med race m.m.. Inga problem!
1.8L 16v. Osäker på om dina inre drivknutar passar mot en sån, men borde gå att lösa...
joakim.s
2012-10-10, 00:55
hmm okej undra varför mina låder går för då:/ har ju inte mer än 160 iallafall
Tycker dock, precis som Lillen, att det är konstigt att du rasat flera st 020 med den effekten..
Jag borde veta men får ställa frågan själv :
Är inte 020 från en GTi 16 starkare än övriga ?
Annan utgående axel på 16v-lådan, 28 splines mot 24 splines på alla andra 8v-motorer. Så den lådan passar inte om man inte förflyttar kopplingen.
Faktum är att det är 16v-lådan som har störst problem hos 020 med raserat diffhus (just för att nitarna vid diffen knäcks). Uppbyggnaden är (förutom utväxling samt utgående axel) identisk med hela 020-familjen.
Jag är rätt säker på att det är en dålig växellåda som orsaker raset, mer än att det är för att det är just en 020-låda.
100mm-flänsar ska det sitta även på 2,0 (som på Mk2 Gti 16v).
joakim.s
2012-10-10, 06:15
oekj men då får jag testa med en till vanlig020 låda från en annan 2,0a men då e liten fråga till passar corrados svänghjul till dem v låderna för dem ska vara lättade :D
hmm okej undra varför mina låder går för då:/ har ju inte mer än 160 iallafall
Du måste börja kolla dina källor. Corrado har 02A och även tyngre svänghjul. Dessutom passar det inte då kopplingens uppbyggnad skiljer sig mellan 020 samt 02A. :-)
joakim.s
2012-10-10, 07:23
aoo okej :)
joakim.s
2012-10-11, 23:10
sååå vilken låda rekomenderar ni att jag ska skaffa härnäst?? mvh joakim
En 02A låda från en G60 motor måste vara det starkaste som finns att tillgå och som passar om jag har förstått det hela rätt. I en G60 motor brukar man ha 200-230hk utan att göra något med vxl!
Eller en vxl från en 4 cylindrig diesel
Passar från alla 4-cylindriga bilar som har 02A.
Låter som att du mest råkat ut för dåliga lådor och knäckt nitarna till diffen.
Dock måste du byta hela pedalstället till ett som passar till hydraulisk koppling, svänghjul, koppling, slavcylinder,bromsvätske behållare, vajrar till spakstället, hela spakstället, vxl fäste (arm) på höger sida och hastighets vajer kanske (osäker hur det är till Venton).
Eller så finns det ett ombyggnads kit som man själv får plocka hoppa om du vill köra med vajer till kopplingen.
Låter lättare och billigare att fortsätta med samma låda men växla lite lugnare till 2:an :)
Har du Turbo eller Kompressor på motor???
Med vänlig hälsning, Daniel
sååå vilken låda rekomenderar ni att jag ska skaffa härnäst?? mvh joakim
Här kan du kolla upp vad du har för utväxling idag, och sen leta efter alternativ !
Alla 02A och J är inte med, men en hel del 020
http://zelek.com/diagram_charts/diagramlist.htm
joakim.s
2012-10-13, 03:30
hmm okej nja vill ha bullt on bara :) nja kör ej med turbo elr dylikt bara Bonna trim :P inte ens hunnt porta och planat än:Ö så får se hur det går efter vintern men får helt enkelt köra med lungna växlingar mellan 1 och 2an:/
En 02A låda från en G60 motor måste vara det starkaste som finns att tillgå och som passar om jag har förstått det hela rätt. I en G60 motor brukar man ha 200-230hk utan att göra något med vxl!
Eller en vxl från en 4 cylindrig diesel
Dock måste du byta hela pedalstället till ett som passar till hydraulisk koppling, svänghjul, koppling, slavcylinder,bromsvätske behållare, vajrar till spakstället, hela spakstället, vxl fäste (arm) på höger sida och hastighets vajer kanske (osäker hur det är till Venton).
Eller så finns det ett ombyggnads kit som man själv får plocka hoppa om du vill köra med vajer till kopplingen.
Låter lättare och billigare att fortsätta med samma låda men växla lite lugnare till 2:an :)
Har du Turbo eller Kompressor på motor???
Med vänlig hälsning, Daniel