Visa fullständig version : 2L block från Audi?
Läste såg nånstans att man kunde använda sig av ett Audi block för konvertering från 1.8 till 2 l, blocket ifråga skulle vara ett 3A block och ha den fördelen att det är lika högt som det vanliga 1.8 liters blocket, 2E är ju annars 16 mm högre. Dessutom skulle man kunna använda sin gamla fördelare utan att behöva ordna med nån adapter för att kunna navända gamla fördelaren på 2E blocket.
Någon som har lite mer fakta om det verkligen är så? Hur är det med motorfästen med tanke på att Audimotorn är längsmonterad? Något annat som inte passar eller gör det krångligare än att använda 2E blocket?
9A och 6A går också att använda samma höjd som det befintliga
Fast 9A saknar oljesprut på kolvarna väl? Vilka bilar och årsmodeller hittar man 9A?
Fast 9A saknar oljesprut på kolvarna väl? Vilka bilar och årsmodeller hittar man 9A?
9a satt på passat och med digi1 kommer ej ihåg vilka årsmodeller
3A blocket has samma höjd, motorfästet (det högra) passar rakt på.
Din gamla fördelare passar men du måste byta drevet på den till en drev från 3A-fördelaren. 3A blocket har oljesprut på kolvarna.
Du behöver en sån här: http://www.techtonicstuning.com/showpart.asp?partnum=103.130
och ett sånt här: http://www.techtonicstuning.com/showpart.asp?partnum=103.145
3a är en 8v motor, 9a och 6a är 16v. Både 6a och 9a har oljesprut under cylindrarna. Du måste göra en adapter till fördelaren + att du behöver en täckplatta till "stora hålet" (vevhusventilation) på framsidan av blocket. Björn
Vad är då skillnaderna mellan 9A, 6A och 2E blocken? Antar att de passar rakt av med motorfästen i en A1 kaross? Vilket lämpar sig bäst att bygga med? Tanken är att använda min gamla topp (JJ) och så att säga bara byta blocket.
9A och 6A är 2.0L 16v där 9A är tvärställd(vw) och 6A rakställd(audi). Båda har KE-Motronic insprutning och båda är 16v.
Bäst för ditt ombygge är en 2E eller 3A eftersom du då bara behöver montera över toppen. Med 3A passar allt bolt-on, med 2E behöver du bygga om fördelaren och avgasystemet/främre röret pga att blocket är 16mm högre.
Om du ska använda 6A/9A måste du byta kolvar bla.
9A, 2E (16mm högre = snällare mot lagren) satt i passat som nämts tidigare och är tvärställd. 6A i ådi och längsmonterad den enda som ska skilja är annat oljetråg om jag inte minns fel. jj topp på ett block med 16v? man kan byta block mot något annat med lika antal ventiler som det står i FAQ:n om du inte läst den så rekomenderar jag att du gör det =)
EDIT: ojdå var lite seg där =)
Ska du bygga i Sciroccon så rekomenderar jag 3A blocket för Sciroccon har mindre utrymme mellan motor och huv än vad Golf mk1 har.
Jag började bygga en 3A motor innan nån smittade mig med turboviruset...
9A och 6A är 2.0L 16v där 9A är tvärställd(vw) och 6A rakställd(audi). Båda har KE-Motronic insprutning och båda är 16v.
Vissa 9A motorer som letat sig till Sverige från andra sidan atlanten är utrustade med Digi I istället för KE-jet, men de är inte så vanliga.
Janne.M: Men då heter de väl inte 9A?
KE-Jet sitter inte på någon 2.0L 16v utan det är KE-Motronic...
Janne.M: Men då heter de väl inte 9A?
KE-Jet sitter inte på någon 2.0L 16v utan det är KE-Motronic...
Har inte riktigt koll på det, är jänkarna som brukar referera till deras 2.0 16v som satt i deras golf 2 or som 9A bara därför jag snappat upp det, behöver ju inte stämma för det.
KE-motronic har du rätt om
Bäst för ditt ombygge är en 2E eller 3A eftersom du då bara behöver montera över toppen. Med 3A passar allt bolt-on, med 2E behöver du bygga om fördelaren och avgasystemet/främre röret pga att blocket är 16mm högre.
Man måste bygga om fördelaren på både 3A och 2E.
Har alla 2E och 3A block oljesprut på kolvarna? sånafall vilka årsmodell fanns dessa block i?
vet att passat, audi och seat har dessa motor men inte vilken årsmodell dom satt i.
typ: passat gt 88-93 eller nåt liknade. blir lättare att söka på skroterna då =)
http://www.bildelsbasen.se/index.php?index=default&link=search&searchmode=1&group_id=&parttype_id=0&vpost_id=&company_id=&code_vc=&code_pc=&page=1&pc1=120&upc=&vc1=106&vc2=108&vc%5B%5D=106108100&pc1=120&pc%5B%5D=120101100&xcompany_id=&county_id=&fvehiclemodelyear=&tvehiclemodelyear=&vehicleeumile=&xcode_vc=&xcode_pc=&textsearch=3A&branch_id%5B%5D=1&branch_id%5B%5D=8&customfield=&sortfield=vehiclemodelyear&sortorder=1&listmode=&limit=
okej i audi fanns dom mellan 85-91 om jag fattade dig rätt. Mellan vilka år fanns dom i passaten, samma eller?
Vet inte om Passaten hade 3A blocket, tror den hade 2E blocket endast.
Har alla 2E och 3A block oljesprut på kolvarna? sånafall vilka årsmodell fanns dessa block i?
okej men vet du vilka årsmodeller av blocken som har oljesprut på kolvarna?
Har alla 3A och 2E block oljesprut på kolvarna?
Har listor på vilka motorkoder som fanns i vilka bilar, men har ingestans att posta dessa kan vara intressant för fler än mig.
Kunde kanske vara vettigt att ha i ett FAQ.
Har listor på vilka motorkoder som fanns i vilka bilar, men har ingestans att posta dessa kan vara intressant för fler än mig.
Kunde kanske vara vettigt att ha i ett FAQ.
JA! gör en FAQ o maila till gtiklubben!
Har listor på vilka motorkoder som fanns i vilka bilar, men har ingestans att posta dessa kan vara intressant för fler än mig.
Kunde kanske vara vettigt att ha i ett FAQ.
ja, fixa en liten FAQ tråd om de.
Bengan.U
2007-11-13, 10:27
Hej.
Jag har en komplett bil till salu !
Info om bilen:
Motor 9A/16V/136Hp/08/88-12/93
Passat 16V,Kat.,KE-Jetronic.
Intresserad P.M:ar mig eller skickar sms !
Bilen är komplett ! Ett perfekt
tillfälle för en konverterings ombyggnad
av en MK1/MK2,allt finns i bilen !
MVH/Bengan.U