handdator

Visa fullständig version : Fel på LMM på Passat 1,8T??? Signal låg!!!!



GTI G60
2007-07-28, 04:06
16486 - Luftmassemätare (G70) signalen är för låg
P0102 - 35-10 - - - Intermittent

Detta är Felkoden jag får på min bil....

Har testat att ta bort kontakten på LMM å då går den jämt å fint, men med den inkopplad så "klipper" den vid full gas å bra motstånd, alltså typ vid 3000rpm...

Har köpt en beg å kopplat in, men d e samma problem.....

vad kan d vara då?????

Mini_me
2007-07-28, 09:08
tjo. trasig sladd eller def. ny LLM... Men om sladden vore trasig så borde du ha ok gång hela tiden...så jag tror du behöver en helt ny i kartong LLM:-) kostar 1300kr på VAG.

Ottosson
2007-07-28, 14:12
16486 - Luftmassemätare (G70) signalen är för låg
P0102 - 35-10 - - - Intermittent

Detta är Felkoden jag får på min bil....

Har testat att ta bort kontakten på LMM å då går den jämt å fint, men med den inkopplad så "klipper" den vid full gas å bra motstånd, alltså typ vid 3000rpm...

Har köpt en beg å kopplat in, men d e samma problem.....

vad kan d vara då?????


Den felkoden får du om du kopplar ur LMM och startar..... Behöver inte betyda att LMM är sönder.. Min Golf 1,8T -00 Fick jag samma felkod på. men ingen skillnad med en ny LMM.
Se min tråd.. http://www.gtiklubben.nu/forums/showthread.php?t=1482&highlight=kalmar

Särkelä
2007-07-28, 17:20
Brukar den inte skriva typ avbrott till plus lr nått liknande när man kört me lmm urkopplad inte att signalen är för låg.

GTI G60
2007-07-29, 00:55
Blir till att ta bort Trim Chip först å sedan vet jag ej...
Tror inte en ny LMM e såå billig på VAG,


Brukar den inte skriva typ avbrott till plus lr nått liknande när man kört me lmm urkopplad inte att signalen är för låg.

TDI
2007-07-29, 01:53
jag köpte ny lmm på vag till min för 3v sen,den kostade 1000kr.

Mr dOhC
2007-07-29, 01:54
Vi får testa och nolla felminnet igen innan du gör nåt mer. Du hade väl loss kabeln till lmm innan vi felsökte sist ?

Isåfall kan det vara därför det står "signal för låg". När jag hade haft loss pluspolen på batterit på min bil fick jag felkod "signal för låg" på en himla massa saker.

Ottosson
2007-07-29, 02:35
Man rederar inte minnet bara genom att lossa batteripolen....

Inte på min iaf....

Mr dOhC
2007-07-29, 03:24
Du missuppfatta mig nog lite. Jag nollar felminne med VAG-COM.

Man får massa felkoder som ligger kvar efter att man haft loss batteriepoler, och då brukar det stå "signal för låg". Bara det jag menade som hade med batteripoler att göra

GTI G60
2007-07-29, 10:38
Ja d vore nice!

Jag byter till Org Chip å sedan kikar vi ;)



Du missuppfatta mig nog lite. Jag nollar felminne med VAG-COM.

Man får massa felkoder som ligger kvar efter att man haft loss batteriepoler, och då brukar det stå "signal för låg". Bara det jag menade som hade med batteripoler att göra

polomannen
2007-07-29, 10:44
Det är fel på din LMM som minne me skrev.
Det är inget fel på din chip.
I och med att det är fel på LMM sp stryper den motorn vid gaspådrag.

POLO RTS
GOLF GTI SPECIALL
GOLF VR6-ZR

GTI G60
2007-07-29, 14:21
Någon som har en att låna ut då?
Det är den gammla som jag inte hittat såå billigt att köpa....



Det är fel på din LMM som minne me skrev.
Det är inget fel på din chip.
I och med att det är fel på LMM sp stryper den motorn vid gaspådrag.

POLO RTS
GOLF GTI SPECIALL
GOLF VR6-ZR

GTI G60
2007-07-29, 14:22
Men den går för fullt om man gasar full över 4000rpm



Det är fel på din LMM som minne me skrev.
Det är inget fel på din chip.
I och med att det är fel på LMM sp stryper den motorn vid gaspådrag.

POLO RTS
GOLF GTI SPECIALL
GOLF VR6-ZR

foffa2002
2007-07-29, 14:36
Om du har vag com tar det 2 sekunder att kolla


1:LMM gram logg tomgång + fullgassvep

2:M/S öppningstider på spridare. BSR mfle mappar gärna i taket så många har otrevliga fuel cuts runt 4000varv.
Kolla öppningstid


3:Lambda på block 030 ska vara 1v vid dellast och 0,83-0,86 vid fullgas


4:Trycktest av system

GTI G60
2007-07-31, 10:52
Ska försöka kolla detta ;)

Ska även kika på VAG vad en ny kostar, tyvärr e den nog dyrare till min gamla.....



Om du har vag com tar det 2 sekunder att kolla


1:LMM gram logg tomgång + fullgassvep

2:M/S öppningstider på spridare. BSR mfle mappar gärna i taket så många har otrevliga fuel cuts runt 4000varv.
Kolla öppningstid


3:Lambda på block 030 ska vara 1v vid dellast och 0,83-0,86 vid fullgas


4:Trycktest av system

GTI G60
2007-07-31, 13:15
kikat lite idag, men hittar inget vettigt.....

har även sett att vevhuvsventilationen e kass...

kan d ha något med d att göra??




Om du har vag com tar det 2 sekunder att kolla


1:LMM gram logg tomgång + fullgassvep

2:M/S öppningstider på spridare. BSR mfle mappar gärna i taket så många har otrevliga fuel cuts runt 4000varv.
Kolla öppningstid


3:Lambda på block 030 ska vara 1v vid dellast och 0,83-0,86 vid fullgas


4:Trycktest av system

Mr dOhC
2007-07-31, 13:32
kikat lite idag, men hittar inget vettigt.....

Han menar alltså att vi är inga vana vag-com användare :-P så du, foffa får gärna förklara lite mer vad vi ska kolla.

GTI G60
2007-07-31, 15:02
Bra sagt Jens ;)



Han menar alltså att vi är inga vana vag-com användare :-P så du, foffa får gärna förklara lite mer vad vi ska kolla.

foffa2002
2007-07-31, 15:16
kikat lite idag, men hittar inget vettigt.....

har även sett att vevhuvsventilationen e kass...

kan d ha något med d att göra??

är vevhus kass = drar tjuvluft = LMM ballar ur

GTI G60
2007-07-31, 17:38
Mycket trevligt svar!!!
Ska kolla på detta så fort jag kan!!!


är vevhus kass = drar tjuvluft = LMM ballar ur

GTI G60
2007-08-02, 13:48
Beställt lite slangar till Vevhusventilationen nu...
Hoppa d funkar efter d....



Mycket trevligt svar!!!
Ska kolla på detta så fort jag kan!!!

GTI G60
2007-08-10, 16:01
Ja då har man meckat i två timmar å lagt ut 350kr nästan i onödan...
Ingen som hellst skillnad när Vevhusventilationen e hel.......

Någon annan ide??

Någon som har en LMM liggande till en 97a????


är vevhus kass = drar tjuvluft = LMM ballar ur

foffa2002
2007-08-11, 15:38
Ja då har man meckat i två timmar å lagt ut 350kr nästan i onödan...
Ingen som hellst skillnad när Vevhusventilationen e hel.......

Någon annan ide??

Någon som har en LMM liggande till en 97a????

Först måste du förstå hur motronic+LMM fungerar


ALLA hål måste tätas.

Du ska kunna trycktesta upp till 2 bar utan att något läcker.

Du har säkert fler läckor ska du se.

Börja med ett trycktest

GTI G60
2007-09-14, 16:56
Ja då har man köpt en LMM i onödan då!!
Blev ju INGEN skillnad!!!
Funderar på vad d nu kan vara då!!!!!!

Mini_me
2007-09-14, 17:59
Ja då har man köpt en LMM i onödan då!!
Blev ju INGEN skillnad!!!
Funderar på vad d nu kan vara då!!!!!!


Mät kablarna mellan LMM och Styrdon.

Kolla gasspjället så det inte är skitigt och nollställ dito.

Vet inte hur det ser ut i VAG-com...men på VAG orginal data blir det:

(Noll felminne innan och bara tändning på)

01:Motorstyrdon
04:Grundinställning
001/060/098 som kanal nr (skiljer mellan olika motorer mm)...när du är inne i rätt ska spjället låta och olika siffror ska gå upp och ner (Min och Max läge mm).

Och får du felkod på att den inte klarar att nollställa så är den paj...

Detta är bara tips så tagga ner (Droppa !!!!!!!! tex) och testa dig fram...annars lämnar man in bilen om man inte kan själv. (inte spydig eller försöker vara en mupp men ditt inlägg kändes lite drygt bara..så du vet)

Andra fel kan vara : Lambdasond , temp givare mm.


Lycka till.

GTI G60
2007-09-14, 20:56
Nollställer man gasspjäll på en med Gasvire???




Mät kablarna mellan LMM och Styrdon.

Kolla gasspjället så det inte är skitigt och nollställ dito.

Vet inte hur det ser ut i VAG-com...men på VAG orginal data blir det:

(Noll felminne innan och bara tändning på)

01:Motorstyrdon
04:Grundinställning
001/060/098 som kanal nr (skiljer mellan olika motorer mm)...när du är inne i rätt ska spjället låta och olika siffror ska gå upp och ner (Min och Max läge mm).

Och får du felkod på att den inte klarar att nollställa så är den paj...

Detta är bara tips så tagga ner (Droppa !!!!!!!! tex) och testa dig fram...annars lämnar man in bilen om man inte kan själv. (inte spydig eller försöker vara en mupp men ditt inlägg kändes lite drygt bara..så du vet)

Andra fel kan vara : Lambdasond , temp givare mm.


Lycka till.

foffa2002
2007-09-14, 21:30
Nollställer man gasspjäll på en med Gasvire???

Ja det gör man

block ~060-062

GTI G60
2007-09-15, 18:33
OK!

Inga andra förslag?

Hade lite lägre värde på en tändspole, men d var inom tolerans..

Tycker d e skumt fel...

Går ju som sagt bra på låga varv, men gasar man då fullt så när turbon laddar fullt "1bar" då "klipper" den, men gasar jag fullt från typ 4000rpm då går den bra....

P.Hagel
2007-09-15, 19:31
Vad skall du ha för den christian ??
Hehehehehehehe.......................

GTI G60
2007-09-15, 22:53
30 som den står..
d värsta e ju att om man jobbar på vag verkstad så lär d vara lätt fixat, å säkert billigt oxå.. men jag gör ju inte d :(





Vad skall du ha för den christian ??
Hehehehehehehe.......................

GTI G60
2007-09-17, 20:08
HAr bytt en tändspole, å nu går den helt klart mycket bättre..
Ska byta stift igen så lär den gå som den ska ;)