Visa fullständig version : Passat 1,8T Frågor.
Tjena.
Är ny på det här med VW :)
Har bara hållt på med Volvo innan.
Ska köpa en Passat 1,8T 98-00 och vill uppgradera turbo, avgas, spridare, programvara etc.
1: Hur mycket effekt är safe att köra med om man har en oöppnad motor?
2: Vilken turbo, var hittar man en uppgraderad billigast? Paket?
3: Avgassystem, dumpventil? mm ?
Allmänna tips och råd mottages tacksamt!
havets_kapten
2012-01-27, 22:23
har själv haft en sådan bil och trimmat lite
1 Förstärkt koppling
2 Apexi bränslesystem
3 Kk03 turbo gtek
4 Fronmonterad intercooler
5 Chippad och mappad
6 2.5 tum avgassytem från turbo
7 Kn Sportfilter
8 Återcirkulerande dumpventil
Kostnad totalt ca 40k
Det här fick jag ut ca 270-280 hk
Skall man gå över 280hk Tycker jag att du skall byta kolvar och stakar även framvagnsförstärkning.
Bara lite snabb info till dig.
havets_kapten: nyfiken på vad för turbo du hade i din, då du skriver "Kk03" då en KKK k03 eller k03S inte gärna vill passera 200/215hk.
det finns folk som bearbetat en sådan så mycke det bara går och gett dom alla förutsättningar för att avlastas..
såsom 3.5" downpipe, nytt luft-insug mm mm, och med detta har dom lyckats pressa en sådan uppåt 250hk..
..där den var såpass ineffektiv att den föll under 50% på adiabatiska skalan och krävde en ruskigt effektiv vattenkyld intercooler, normalt använd vid 600hk byggen, för att inte smälta innehållet i motorn.. =P
från det du listar i övrigt så anar jag däremot att du körde med en KKK k04, och då låter det mycket mer rimligt med effekten, denna är lite större, men har samma fina respons =)
Rocko: som svar på fråga nummer 1, runt 300hk är "safe", sedan är det dags att byta stakar då dessa är gjorda i nått blötjärn.. alldeles för mjuka.. kort efter dessa så lär du byta ventiler, och då främst avgasventiler, då även dessa är lite veka och inte gillar höga avgastemper, för då kroknar dom, nånstans runt 320-340hk säger "disco-potato" åkarna.
kolvarna är smidda mahle och pallar med en hel del.. 500hk utan problems.. finns lite olika varianter av dom.. några med 19mm kolvbult, några med 20mm, sedan även 9.0:1 och 9.5:1 i komp beroende på motor.. 9.0:1 finner du i s3/tt225/cupra å nån mer.. motorkoder APY, APX, BAM, AMU å en tt 240hk motor som ja tror heter BEA.
vevaxeln är smidd och klarar i stort sett vad du än kan tänkas belasta den med.
fråga 2: vilken turbo du väljer beror på vart nånstans du har tänkt dig att hamna effekt-mässigt.. vad är planen? dessa motorer har förövrigt ett fruktansvärt brett register pga 5-ventilsteknik och bra utformad topp.
fråga 3: hmm.. finns lite överallt.. =)
Cullberg
2012-01-27, 23:55
Sn00K kan sin 1.8T, Det gillar vi =)
Jättebra svar Sn00K!!
Förlåt för min otydlighet, jag vill ha minst 200 hp, gärna 250 hp så vi håller oss till det nu.
Vad behövs då?
Gärna en lista ;)
Turbo, grenrör? spridare? lmm? Vem har programvara för detta osv.
Mvh. Rocko.
enklast? leta rätt på begagnade ådi s3 210/225, eller tt225 prylar.. grenrör, turbo(k04), luftmassemätare, insugs-slang, ecu, spridare å lite annat kraffs runtikring.. sedan handlar du ett chip till detta..(tex till s3 ifall du monterat s3 prylar), snider ihop en downpipe... å till sist ett 2.5" avgas.. med detta får du drygt 275hk/380Nm, fullt driftsäkra.. du BÖR i det läget också uppgradera kopplingen ett snäpp.. med tex lämplig tryckplatta.
närmare 200hk/310Nm når du med chip och ett vettigt avgassystem.
Svanb3rg
2012-01-28, 20:50
Är det inte bara -95:an som har smidd vev??