Visa fullständig version : Intercooler på Golf 3 sugmotor
golflover
2012-01-22, 14:01
Undrar om någon kan ge mig lite input om det blir någon effekthöjning av att montera en Intercooler på en Golf 3:a med 1.8 - 90 hk motor. Har funderat på en intercooler från golf 3 TDI 110 hk eventuellt TDI 90 hk. Blir mycket tacksam om någon ville ge mig sina funderingar runt detta
En intercooler behövs när du kör med höga laddtryck för att kyla laddluften.
Du har en sugmotor och behöver således inte detta.
EDIT : ska man vara petig så är det ju igentligen inte en sugmotor (förgasarmotorer är sugmotorer då dom drivs av "sug").
Motorn har alltså ingen överladdning (för dom som känner för att peka lite finger).
Haugeman
2012-01-22, 17:56
Nu var ju frågan inte om det behövs, utan om det kan ge någon effekthöjning. Jag har själv funderat kring detta., om det kan ge något på en ikke övarladdad motor. Man sätter ju på kallufts intag och öppna luftfilter för att få kall luft in i motorn. Borde inte en ic hjälpa till med detta? Sålänge den inte ökar motståndet i flödet...
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
En intercooler stör flödet, det är en av anledningarna till varför en del bilar har mer turbo-lag än andra.
Insugsluften blir inte i närheten av lika varm som den luft turbon suger igenom, det säger logiken egentligen.
Sent from my Optimus 2X using Tapatalk
förenklar lite.. det är svårt att kyla luften som passerar genom en intercooler mer än ner till samma temp som luften runtomkring bilen har.. omgivningens temperatur.. och på en sugmotor så tar du ju denna kalla luft direkt genom filtret och in i motorn = så sval den kan bli, sålänge du inte tar den ifrån ett varmt motorrum, vilket är anledningen till sk. cold air intakes.. att ta den kalla luften utanför motorrummet.
med turbo/kompressor så komprimerar du luften och då blir den varm + att turbon/kompressorn i sig värms upp av den komprimerade luften, friktion, och i turbons fall även avgaserna som passerar genom turbinen.
därför använder man sig av en intercooler, för att få ner den komprimerade luftens temperatur till omgivningens temperatur igen, i bästa fall.
dagens ganska effektiva luftkylda intercoolers har ett tryckfall på 0.1-0.3 bar.. medans en vattenkyld har 0.05-0.1bar.. i båda fallen så är detta ej önskvärt på en sugmotor då det blir en restriktion och du tappar 10-30% av luftflödet in i motorn = effekten.
det GÅR att kyla luften längre ner i temperaturer, men det är överkurs.
Haugeman
2012-01-22, 20:15
förenklar lite.. det är svårt att kyla luften som passerar genom en intercooler mer än ner till samma temp som luften runtomkring bilen har.. omgivningens temperatur.. och på en sugmotor så tar du ju denna kalla luft direkt genom filtret och in i motorn = så sval den kan bli, sålänge du inte tar den ifrån ett varmt motorrum, vilket är anledningen till sk. cold air intakes.. att ta den kalla luften utanför motorrummet.
Ganska logiskt egentligen. säger som han i lorry "Tänkte inte på det... " =P
Vr6Turbo
2012-01-22, 22:33
lustgas ,då tror motorn att den sitter fast i en isvak på kallaste plats i världen :)
om jag minns rätt så är det runt -70grader