Visa fullständig version : Behöver hjäkp med min Golf Gti IV 1,8T -2000
Hejsan!
jag har ett problem.
Köpte en golf för 1mån sedan som jag försökt att få igång nu den senaste tiden..
fel 1* Felet är att pumpen går inte men när jag sätter + & - på pumpen så funkar den.
Har bytt reläet men funkar inte ändå.
fel 2* Jag har satt på + & - på pumpen för att se om bilen startar men det gör den inte ändå. bensinen kommer fram men händer inget alls. startar till i 2sek med startgas eller om du häller i lite bensin i insuget.
Blir ett jätte tryck i bränslefördelaren ut till spridarna precis som att spridarna inte vill öppna..
fel 3* är det någon som vet vad detta är för relä som saknas " För att se bild gå in på denna länk http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=236053 "
OBS!
Ska kanske tillägga att har plockat fronten på bilen så sitter inga lysen kylare eller spoiler på den
Är grymt tacksam för all hjälp jag kan få..
polomannen
2012-01-17, 20:48
Börja med på kablarna till pumpen först.
Dom två grova kablarna till pumpen ska du mäta på...vid start ska du ha 12v...
Om du saknar stöm till den måste börja kolla i ett krets schema för att gå vidare.
Börja med på kablarna till pumpen först.
Dom två grova kablarna till pumpen ska du mäta på...vid start ska du ha 12v...
Om du saknar stöm till den måste börja kolla i ett krets schema för att gå vidare.
har försökt mäta upp allt och det verkar att funka.. ad jag har kommit fram till iaf...
Om pumpen går med separat ström källa och vägrar starta så misstänker jag att bilens styrdon (den som ska aktivare pumpen) inte fattar att motorn snurrar = inte skickar ut signal till relät.
Så även om du tvångs matar pumpen så kommer resten av systemet vara nerstängt (Spridare , spolar mm).
Kolla över om du har varvtals signal/felminne.
Givare G28 sitter nånstans fram och nere vid lådan (Fast på motorn) och det är varavtals givaren (En av dom iaf..). Felar den ut så är det stopp.
Startar pumpen när du öppnar förar dörren (En mkt kort stund)? Ska bygga upp ett förtryck för säkerställa snabb start.
Om pumpen går med separat ström källa och vägrar starta så misstänker jag att bilens styrdon (den som ska aktivare pumpen) inte fattar att motorn snurrar = inte skickar ut signal till relät.
Så även om du tvångs matar pumpen så kommer resten av systemet vara nerstängt (Spridare , spolar mm).
Kolla över om du har varvtals signal/felminne.
Givare G28 sitter nånstans fram och nere vid lådan (Fast på motorn) och det är varavtals givaren (En av dom iaf..). Felar den ut så är det stopp.
Startar pumpen när du öppnar förar dörren (En mkt kort stund)? Ska bygga upp ett förtryck för säkerställa snabb start.
pumpen går via ett relä på en enskild verkar det som för bränsle visaren om man förklarar det så går bara på en säkring.
Har inte lyssnat om den funkar då faktiskt men ska göra detta och kolla givaren men hur säkerhets ställer man om det skulle vara en givare då??? =S
Cullberg
2012-01-18, 18:37
Har du kollat felkoder?
Har du kollat felkoder?
har ingen sådan maskin.. och bilen startar inte eller rullar =P
Förloppet ser ut som följande (Dock lite förenklat): Du vrider på nyckeln -> styrdon och startmotor aktiveras -> Signaler från massa olika givare matas in till styrdonet (Motor) -> Styrenheten utvärderar dom signalerna han får in -> om allt är ok så skickar styrenheten ut signaler till tex spridare , pumpar Lambda mm mm -> Bilen startar.
Saknas eller bryts denna kedja nånstans så startar inte bilen.
Så om pumpen funkar när du tvångs matar den men spridarna inte öppnar så tycker motorn att den inte ska öppna (Styrenheten alltså) = inget händer.
Steg 1: Felkoder (Om den inte rullar så får du lätta på lädret och bärga eller köpa en VAG-COM sats)
Steg 2: Utvärdera felkoder -> ger detta inget så får man hoppa till steg 3
Steg 3: Mät upp alla givare som har med start kretsen att göra (G28 , G40 mm).
Har du inte kunskapen att göra detta så kontakta nån som kan (Tex VW).
Startar pumpen till någon sekund när du vrider på tändningen? Gör den inte det kan du strunta i givarna tills vidare.
I så fall känns det som om du har generalfel på antingen motorstyrdonet eller åtminstone spänningsmatningen till det.
Tänds kontrollamporna i instrumentet när du vrider på tändningen? (Olja, generator, airbag)
Har du inte spänning fram till styrdonet så kommer du inte att få ut några felkoder heller...
För övrigt så instämmer jag med tipsen i inlägget ovan. ;-)
Man kan ju mäta givarna på skoj och som terapi arbete ;) Oavsett....
Jag hade letat upp någon som kunde mätt av felkoder till att börja med.
Har du mer än en nyckel att starta bilen med? Provat flera nycklar?
Sitter på tapatalk så jag ser inte vart du befinner dig...
Vart finns du någonstans? Kanske finns någon på forumet som du kan muta med kaffe och kanelbulle för en felkodssökning!
Sent from my Optimus 2X using Tapatalk