handdator

Visa fullständig version : Golf gti mk5 rycker och hackar?



Mickeelfstedt
2012-01-09, 09:55
Hej.
Min gti mk5 har den sista tiden lämnat nån gång sällan antydningar till att rycka (hacka). I natt åkte jag från Kristinehamn till Oslo och då kom det först nån ryckning sen kom dom tätare och oftare. Den rycker när man ligger på jämn gas och sen gasar på mer men även om man som jag nu i natt satte farthållaren på 100 och vid minsta ändring av vägen, antingen lite upp eller ner rycker och hackar den till. Vad beror detta på? Skulle uppskatta svar så fort som möjligt då detta bör åtgärdas innan jag ska åka tillbaka hem från Oslo.
Tack, micke

Andersson Racing
2012-01-09, 11:45
Koppla upp den mot dator och gör ett felminnessök.

Tändspole?

/ Per

Mickeelfstedt
2012-01-09, 14:51
Hej per.

Fick nya spolar i utbyte på vag för inte länge sen. Hörde att det kan va cam follower? Inte lätt att få loss pumpen den sitter i bara... Bränsletycksgivare hittade dom ingen på vag.

Mvh, m

Mr dOhC
2012-01-09, 18:56
Vad är det för status på tändstiften ?

DPC
2012-01-09, 20:42
Hej per.

Fick nya spolar i utbyte på vag för inte länge sen. Hörde att det kan va cam follower? Inte lätt att få loss pumpen den sitter i bara... Bränsletycksgivare hittade dom ingen på vag.

Mvh, m

Bränsletrycksgivare finns i alla fall på railen. Går att läsa av med vag-com. Kolla om det är diff mellan begärt och ärtryck i railen. Borde ge felkod i så fall. Vet ej hur det ytrar sig om cam follower är på gång att gå sönder. Dock inte hälsosamt då den kan dra med sig mer vid ett ras.

Andersson Racing
2012-01-09, 20:42
Hej per.

Fick nya spolar i utbyte på vag för inte länge sen. Hörde att det kan va cam follower? Inte lätt att få loss pumpen den sitter i bara... Bränsletycksgivare hittade dom ingen på vag.

Mvh, m

Kan vara värt att byta cam follower. Säger felminnet något?

/ Per

Mickeelfstedt
2012-01-10, 10:47
Tändstiften är nästan nya likaså spolarna. Ska göra felsökning när jag kommer hem om en vecka. Har plockat bort och beställt ny cam follower då den gamla var helt utan beläggning, den kommer med en kompis till Oslo på måndag. Har hört att det kan bero på spridare, stift eller spolar men funderar även på gasspjellsrelä? Bränsletrycksgivaren är hela den pumpen man plockar bort för att byta cam follower. Nån som har några bra idéer på nått annat det kan bero på? Spridare är ju lite av ett projekt att byta och ganska dyrt....

/ M

DPC
2012-01-10, 21:20
Hur långt har bilen gått?

Mickeelfstedt
2012-01-11, 08:01
R:
Det är en långmilare som gått 19500 mil men den ät väl servad med täta intervaller gjorde nyss stora servicen med byte av kamrem och allt däromkring. Vad jade du för tanke?

/m

DPC
2012-01-11, 19:02
Intressant att veta miltal för att kunna bedömma om det är rimligt att cam follower har gått ned sig. Du får uppdatera efter att du bytt cam follower.

Mickeelfstedt
2012-01-11, 22:00
Jag har plockat bort cam follower och den var helt blank så allt av beläggning var bortslitet. Får ny hit till Oslo på måndag så jag vet inte om det hjälper mot ryckningen men den kan ju knappast bli sämre med en ny... Dock har jag en kamrat som bytte sin efter 6000 mil 13500 mil mindre gådda än min och den han fiskade ur såg ungefär lika sliten ut.

Gasspjellrelä, är det nått nån vet fall det är nått som kan spöka eller har ryckningarna med bränsleinsprutet att göra? Kan det ha med bränslefilter att göra?

Mvh,
M

Mickeelfstedt
2012-01-28, 01:10
Jag har bytt camfollower nu och den går nästan som den ska. Rycker inte längre (peppar, peppar...) men ibland vid full gas är det som att man jämt lättar till lite på gasen för att sen ge på igen... Svårt att förklara men som att den för en kort stund tappar effekt...

Mickeelfstedt
2012-01-28, 01:12
Vad kan det va som spökar???

/m

Mickeelfstedt
2012-01-29, 18:34
Läst felkoder och det fanns inte en enda!
/ m

Mickeelfstedt
2012-02-03, 22:55
Nu rycker och hackar den igen... Vad kan det bero på? Nån måste ju råkat ut för det och kunna svara och hjälpa mej???
/m

Cullberg
2012-02-04, 00:19
Är bilen trimmad? Häll i lite injection cleaner och se om det rensar systemet kanske? Annars tändstift eller spolar?

Mickeelfstedt
2012-02-18, 23:14
Har bytt bränslefilter nu oxå. Cullberg, stift och spolar är nya bilen är trimmad och jag har testat med cleaner... Dock har den inte hackat på ett tag nu, men den beter sej som att man släpper på gasen trots att man inte gör det. Känns som det borde vara nån givare??? Nån som har nån ide???

Mickeelfstedt
2012-02-18, 23:27
Hej.

Min bil går ojämnt vid full gas.
Det som är bytt är; stift och spolar, dump, camfollower och bränslefilter (har även kört med injectioncleaner).
Den har varken hackat eller ryckt på ett tag nu men har även gjort det.

Kan det vara nån givare?

Av alla gti mk5 som finns borde ju nån mer vart ute för detta och kunna hjälpa mej?

Tack på förhand
/ micke

Manny
2012-02-18, 23:45
Sammanfogade dina trådar. Ingen idé att ha flera trådar om samma ämne.

Alle47
2012-02-19, 00:10
Skulle ju inte tro att bilen rycker av en sliten camfollower, har du testat att köra med luftmassemätaren urkopplad?

ReD-
2012-02-19, 01:01
inte alls samma bil men, jag hade en steg 3 passat 1.8t -03 med väldigt liknande symptom.
Provade med ny lmm, fick nya tändspolar på aktion på vag nya stift, mätte upp alla spridare, tryck i fulerail osv, trycksensorer byttes, även givarn till atmosfärstryck och massa annat.
det sista i ren uppgivenhet när tankarna stod på ett bättre beg motorstyrdon som inte var mappat rev vi loss gasspjället, gjorde rent och gjorde en grundinställning på det på vag, efter det krånglade den aldrig mer.
säger inte att det behöver vara så, men i mitt fall så var det boven i dramat :P.

Mickeelfstedt
2012-02-19, 02:31
Alle47; bara rycka ur lmm och testköra?
ReD-; tanken gällande gasspjellsrelä har slagit mej... Får testa det.
Nån annan som har idéer så är dom välkommna!

Mvh, m

Alle47
2012-02-19, 10:42
Gasspjället kan ju vara värt att kolla hur det ser ut. Och när det kopplats ur måste det kalibreras. Kopplar du ur lmm så går bilen in en safe mode där den kommer gå för fett.
Men om det är den som är kass borde rycken ivarjefall försvinna även om bilen inte kommer gå superbra

Mickeelfstedt
2012-03-02, 23:14
Finns ju så mycket det kan bero på, lmm, spridare, gasspjell, lambda mm. Nån som vet nått ställe som kan kolla upp vad felet är???

h_robban
2015-02-07, 07:21
Finns ju så mycket det kan bero på, lmm, spridare, gasspjell, lambda mm. Nån som vet nått ställe som kan kolla upp vad felet är???

Länge sen nu men hur löste det sig?

Mickeelfstedt
2015-02-07, 14:20
Länge sen nu men hur löste det sig?

Det har inte löst sej än... Ska byta turbo nu i veckan så får vi se... Har bytt allt annat så nu är det väl bara turbon kvar...
Tack som frågar.

Har du liknande problem?

h_robban
2015-02-09, 06:37
Det har inte löst sej än... Ska byta turbo nu i veckan så får vi se... Har bytt allt annat så nu är det väl bara turbon kvar...
Tack som frågar.

Har du liknande problem?

Japp! Men inte av den omfattningen. Känt någon gång att någonting liksom slår ifrån vid gas en två tre snabba gånger. Men det är millisekunder. Jag tänkte direkt turbon. Också läst att vissa Gti 5or fick dumpventiler med dåliga membran. Det innebär att dumpen måste släppa efter tidigare o ibland oftare vid laddnin

Må gott!

Mickeelfstedt
2015-02-09, 20:40
Jag skickade ett PM till dej

vfr
2015-02-09, 20:45
Det kom tydligen en nyare variant på dumpventil med annan konstruktion, och det var kanske inte utan anledning. Cullberg som jag köpte min bil av, hade bytt den i förebyggande syfte.

Mickeelfstedt
2015-02-10, 08:22
Det kom tydligen en nyare variant på dumpventil med annan konstruktion, och det var kanske inte utan anledning. Cullberg som jag köpte min bil av, hade bytt den i förebyggande syfte.

Ja dump har jag tre eller fyra stycken... Både s3 modellen utan membran och senaste versionen av dom med membran... Den är inte mitt problem iaf. :-)

vfr
2015-02-10, 10:42
Det är bra. Då har du ju iaf eliminerat en sak.

Mickeelfstedt
2015-02-10, 21:21
Jag har bytt;
Dump
Lmm
Ic
Alla slangar till ic
Wastegate
Magnetventil
Spridare
Tändspolar
Stift
Bränslepump
Returventil
Sensor vid fuelrail
Vevhusvent
Och säkert mer saker...

Nu i veckan har även turbon bytts ut så jag ska se hur den beter sej när jag kommer hem från jobbet på torsdag...

Mickeelfstedt
2015-02-12, 23:55
Fortfarande samma jäkla felkod efter turbobyte...

softishman
2015-02-13, 07:15
Vad för felkod? Beskrivning?

Mickeelfstedt
2015-02-13, 10:59
P1297

Mickeelfstedt
2015-02-18, 15:45
Vad för felkod? Beskrivning?


P1297, laddtrycksfall mellan turbo och gasspjäll säger rosstech... Limpmode och hackigt beteende säger jag...
Skämt å sido verkar det sjunka lite smått i ladd (går upp till 1.0-1.1 innan den sjunker ned) men den går väl ändå skapligt med original mjukvara, dock går den helt åt helvete kasst med annan mjukvara i...

softishman
2015-02-19, 07:57
Jag hittar följande:

Kundens utsaga / Verkstadens fastställande

Ojämn motorgång och avgasvarningslampan lyser. I motorstyrdonet har följande händelsemeddelanden lagrats:

• 08583 P2187 Rad 1, bränslemätningssystem, system för magert vid tomgångsvarvtal

• 04759 P1297 Förbindning turbogasspjäll, tryckfall

• 08825 P2279 Tjuvluft i insugningssystem


Teknisk bakgrund

Otät backventil i tryckreglerventilen.


Åtgärd

Dra loss slangen mellan insugningsröret och tryckreglerventilen vid anmärkning. Tillslut insugningsrörets anslutning och gör en bedömning av motorn vid tomgång. Om motorn fungerar felfritt ska tryckreglerventilen bytas.

Ventil:
06F129101R
451:- VAG

Packning:
06F103483E
296:- VAG

Monterade du en ny ventil med ny packning? Detta är ett vanligt fel på dessa motorer.

Mickeelfstedt
2015-02-19, 19:25
Jag hittar följande:

Kundens utsaga / Verkstadens fastställande

Ojämn motorgång och avgasvarningslampan lyser. I motorstyrdonet har följande händelsemeddelanden lagrats:

• 08583 P2187 Rad 1, bränslemätningssystem, system för magert vid tomgångsvarvtal

• 04759 P1297 Förbindning turbogasspjäll, tryckfall

• 08825 P2279 Tjuvluft i insugningssystem


Teknisk bakgrund

Otät backventil i tryckreglerventilen.


Åtgärd

Dra loss slangen mellan insugningsröret och tryckreglerventilen vid anmärkning. Tillslut insugningsrörets anslutning och gör en bedömning av motorn vid tomgång. Om motorn fungerar felfritt ska tryckreglerventilen bytas.

Ventil:
06F129101R
451:- VAG

Packning:
06F103483E
296:- VAG

Monterade du en ny ventil med ny packning? Detta är ett vanligt fel på dessa motorer.




Japp, bytte både ventil och packning...

Haft detta problem ganska länge nu. Den går som sagt inte så illa med original programvara utan det är när man ställer upp trycket lite mer det märks av med att den hackar och rycker...

softishman
2015-02-19, 20:11
Våran specilist på verkstan sa att det är den till 99,9%... Har du provat plugga anslutningen på slangen enligt ovan?
Har du testat så ventilkåpan inte läcker invändigt mellan kanalerna för vevhusventilationen?!

h_robban
2015-02-20, 08:18
Fortfarande samma jäkla felkod efter turbobyte...


Min är inne nu. Fattar inte att du fortfarande har sådana problem trots allt!! Får väl se vad verkstaden säger om min. Hoppas de kan sina egna bilar! Återkommer.

Mickeelfstedt
2015-02-20, 23:55
Våran specilist på verkstan sa att det är den till 99,9%... Har du provat plugga anslutningen på slangen enligt ovan?
Har du testat så ventilkåpan inte läcker invändigt mellan kanalerna för vevhusventilationen?!


Problemet är att om jag raderar felkoden och pluggar slangen kan jag behöva åka kanske 4 mil innan den kommer tillbaka...
Har dock beställt nya saker igen för att vara på den säkra sidan...

Såg nu att det är mer än 3 år sen jag startade den här tråden nu... Suck...

Hur menar du att kåpan ska läcka invändigt? Dålig ventilkåpspackning?

Mickeelfstedt
2015-02-20, 23:58
Min är inne nu. Fattar inte att du fortfarande har sådana problem trots allt!! Får väl se vad verkstaden säger om min. Hoppas de kan sina egna bilar! Återkommer.


Du får gärna skicka epost på adressen jag skickade till dej via pm

Mickeelfstedt
2015-02-25, 22:50
Min är inne nu. Fattar inte att du fortfarande har sådana problem trots allt!! Får väl se vad verkstaden säger om min. Hoppas de kan sina egna bilar! Återkommer.

Tjena.
Hur gick det med din?? Kan du inte ringa mej på 0700900889 när du fått svar?

Sn00k
2015-02-26, 14:02
wow, läste precis igenom denna tråd.. du har ju hållt på skitlänge, och listan på saker du bytt(på måfå..) är ju helt galet lång, hur mycket är denna felsökning uppe i?

P1297 är ju mycket riktigt en indikation på läckage mellan turbons utlopp och spjällhuset, dvs trycksidan.
enklast att felsöka detta är antingen med rök, alt. med trycklyft.. man sätter en slang/kopp över turbons inlopp och blåser försiktigt med tryckluft för att bygga upp ett tryck ända fram till spjällhuset.
sen använder man öronen och lyssnar vart det pyser, samt händerna å känner/böjer på tryckslangar, rör, och framförallt vaccumslangarna runt insuget för att lokalisera sprickor.
ofta är det nån backventil el. dylikt som gett sig, och det brukar gå rätt fort att lokalisera.
med ett röktest så ser man yttre läckage väldigt bra, dock inte backventiler eller interna läckor.

en annan jättelik felkälla, programvaran, vilken programvara kör du med när du "trimmat"?
låter nämligen som att du har turbo-surge när turbon spoolar, på din beskrivning ovan, vilket också förklarar att den går lite bättre med original laddryck och program.

ska inte vara särskilt svårt att lokalisera felet för någon som hållt på lite med dessa motorer..

Mickeelfstedt
2015-02-27, 09:26
Gjorde trycktest utan att hitta nått läckage, dock visade det sej att dom bara kör med 0,2 bar där... Helt på måfå är det inte jag bytt saker då folk sagt att det är vanligt och det är det och så vidare... Och allt är ju relaterat till detta...
Steg2+ har jag som programvara om det var vad du tänkte på.?
Turbo-surge? Vad menar du med det?

Sn00k
2015-02-27, 11:43
steg hit å steg dit, fjanterier, vilka påstår sig ha gjort programvaran? samt vad ingår i ditt såkallade "steg 2+"?

att en turbo surgear innebär att man försöker skyffla för mycket luft på kompressorsidan, utan att det finns tillräckligt med energi i avgaserna för att hålla uppe varvtalet på turbinaxeln, och därmed saktar kompressorhjulet in, vilket gör att luftflödet vänder och "slår" tillbaka mot bladen.

resultatet är rejält tappad kraft, motningar samt ett väldigt pulserande laddtryck fram tills dess att mer avgasenergi finns tillgänglig, högre varvtal tex.

väldigt dåligt för turbon, som inte blir långlivad under sådana förhållanden.


brukar provtrycka på tilltänkt laddtryck.. så ~1bar då, för att hitta ev läckor där, sen kan man manuellt få provblåsa backventiler mm.

Mickeelfstedt
2015-02-27, 19:59
steg hit å steg dit, fjanterier, vilka påstår sig ha gjort programvaran? samt vad ingår i ditt såkallade "steg 2+"?

att en turbo surgear innebär att man försöker skyffla för mycket luft på kompressorsidan, utan att det finns tillräckligt med energi i avgaserna för att hålla uppe varvtalet på turbinaxeln, och därmed saktar kompressorhjulet in, vilket gör att luftflödet vänder och "slår" tillbaka mot bladen.

resultatet är rejält tappad kraft, motningar samt ett väldigt pulserande laddtryck fram tills dess att mer avgasenergi finns tillgänglig, högre varvtal tex.

väldigt dåligt för turbon, som inte blir långlivad under sådana förhållanden.


brukar provtrycka på tilltänkt laddtryck.. så ~1bar då, för att hitta ev läckor där, sen kan man manuellt få provblåsa backventiler mm.

Surgear, verkar låta liknande då den blir bättre när man varvar mer...?

Mini_me
2015-02-28, 15:28
steg hit å steg dit, fjanterier, vilka påstår sig ha gjort programvaran? samt vad ingår i ditt såkallade "steg 2+"?


Haha ödmjukt och fluffigt ;)

Sn00k
2015-02-28, 21:51
Haha ödmjukt och fluffigt ;)

haha, sorry, men det säger ju lika mycket som att jag trimmat min bora med rosa fluffiga enhörningar.. ;)
(..dom äter steg 7 till frukost..!)

detta steg-prat, samt att ingen kan enas om vad som ingår i vad.. förvirrar alla inblandade, inte minst kunderna till trimföretagen =S

Mickeelfstedt
2015-02-28, 21:57
haha, sorry, men det säger ju lika mycket som att jag trimmat min bora med rosa fluffiga enhörningar.. ;)
(..dom äter steg 7 till frukost..!)

detta steg-prat, samt att ingen kan enas om vad som ingår i vad.. förvirrar alla inblandade, inte minst kunderna till trimföretagen =S

Jag skickade mail till dej... Du får även gärna förklara vad det är du har problem med gällande detta med steg... Hur vill du ha det upplagt?

Men för att återgå till ämnet, är det nån som har nån idé på nån liten slang som brukar spricka eller nått liknande?

Sn00k
2015-02-28, 22:15
läste det precis =)

99% säker på att du har en läcka/spricka på tryckrör/slang eller tätning däremellan.

som svar på din fråga i mailet, har jag väldigt dålig koll på verkstäder i din närhet, men skulle du ha vägarna förbi dalarna så finns det några vettiga alternativ.

vore intressant att åka med och logga den med datorn när fenomenet uppstår, det skulle definitivt ge en klarare bild av vad som spökar, + utesluta än mer än du redan gjort.

Mickeelfstedt
2015-02-28, 23:13
läste det precis =)

99% säker på att du har en läcka/spricka på tryckrör/slang eller tätning däremellan.

som svar på din fråga i mailet, har jag väldigt dålig koll på verkstäder i din närhet, men skulle du ha vägarna förbi dalarna så finns det några vettiga alternativ.

vore intressant att åka med och logga den med datorn när fenomenet uppstår, det skulle definitivt ge en klarare bild av vad som spökar, + utesluta än mer än du redan gjort.


Som sagt med original märks det nästan inte men den där felkoden är jävligt störande och så länge jag har den kan jag inte ha nån annan programvara i bilen heller då det blir nötpåse av bilen...
Oavsett om nån annan ska trimma den eller om jag ska använda det jag har nu måste jag få ordning på den först...
Inte många ställen på trycksidan det kan läcka på längre... Sitter s3 ic i bilen nu och mellan turbo och ic har jag byggt om det som var snabbkopplingar till slangklämmekopplingar... Ska byta ut röret mellan ic och spjällhus när jag får tid så allt av noise pipe blir borta, ska byta till A3 röret istället...
Från det ena till det andra, vet du om Leon cupra R koppling passar i golf gti mk5?

Sn00k
2015-03-01, 01:20
ingen aning ang kopplingen tyvärr, men om det är samma lådfamilj så passar det säkerligen.

pratade inte nått om att trimma den, utan att logga den, alla sensorer i realtid, vilket jag tror skulle lokalisera felkällan alt. hjälpa dig utesluta ytterligare komponenter/system.

det är inte bara en mapsensor som krånglar..?
du har inte flyttat på den?

Mickeelfstedt
2015-03-01, 09:55
Mapsensor?

Sn00k
2015-03-01, 12:38
MAP = Manifold Absolute Pressure, dvs givaren som känner av trycket på luften i insuget.
denna används nämligen i uträkningen för att aktivera felkoden som du får.. tänkte om den kanske var defekt, det vore inte den första.

bör vara placerad på röret som går ifrån spjällhuset och neröver mot ICn.. lite beroende på modell, men den sitter antingen PÅ icn, eller på röret EFTER icn och innan spjällhuset.
iom att du bytt IC, så kan det rentav va så att du flyttat den.. tänkte jag.

värt att slå en kik på iaf.
(en sån där grejj man sett direkt om man loggat motorstyrningen i realtid..)

Mickeelfstedt
2015-03-01, 18:00
Har inte bytt den... Såg dock att det sitter en givare på det röret... Kanske skulle byta den samtidigt som jag byter det röret..? Kan ju inte bli sämre så att säga. :-)

Sn00k
2015-03-01, 21:42
exakt.. om jag fattat det rätt så finns det två olika givare, en 2550mbar och en 3000mbar.. tänkte om du tagit nått s3-rör eller liknande, med S3ans givare i, medans din motorstyrning är kalibrerad för den gamla originalgivaren som ev. sitter kvar i original ICn.. ett sådant scenario skulle kunna ge felkoden ifråga.. men detta var bara en rätt långsökt tanke.. =)

Mickeelfstedt
2015-03-02, 02:00
Då varken röret eller givaren är bytt än är det den gamla original som sitter där men det kan ju va nått som pajat på den så den byta ut den med... Ännu en slitsak som byts ut som jag ser det. ;-)

h_robban
2015-03-02, 19:48
Nu har jag fått bilen. Den var egentligen inne för kkompletterande lackering som deal vid köpet. Har haft den i ca 2 månader. Märkte av ryckandet redan efter några veckor o påttalade detta. Bad dem kika efter lackering men de "hann" tydligen inte felsöka. När jag åkte hem idag hade bilen stått ca tre dagar. Hackade som aldrig förr idag. Märkte att det uppstår vid lätt gas runt 2500-3000 varv o lätt gas/driv när bilen är kall. När den fått upp värmen försvinner det. Bokade en ny tid direkt o ska in för enbart felsökning 11 mars. Återkommer snart igen! Ursäkta att jag inte svarat.prenumeration prenumerationen på tråden har inte funkat så bra!

Särås
2015-03-03, 17:15
Leon Cupra har samma koppling som Dig, så ingen skillnad mot det Du har nu.

Mickeelfstedt
2015-03-05, 16:11
Leon Cupra har samma koppling som Dig, så ingen skillnad mot det Du har nu.

Då passar alltså en koppling från dyd låda på en gvt låda?

- - - Uppdaterad - - -


Nu har jag fått bilen. Den var egentligen inne för kkompletterande lackering som deal vid köpet. Har haft den i ca 2 månader. Märkte av ryckandet redan efter några veckor o påttalade detta. Bad dem kika efter lackering men de "hann" tydligen inte felsöka. När jag åkte hem idag hade bilen stått ca tre dagar. Hackade som aldrig förr idag. Märkte att det uppstår vid lätt gas runt 2500-3000 varv o lätt gas/driv när bilen är kall. När den fått upp värmen försvinner det. Bokade en ny tid direkt o ska in för enbart felsökning 11 mars. Återkommer snart igen! Ursäkta att jag inte svarat.prenumeration prenumerationen på tråden har inte funkat så bra!

Tjena.
Ok.
Du får gärna ringa mej när du kollat upp den på 0700900889

Mickeelfstedt
2015-03-12, 23:31
Nu har jag fått bilen. Den var egentligen inne för kkompletterande lackering som deal vid köpet. Har haft den i ca 2 månader. Märkte av ryckandet redan efter några veckor o påttalade detta. Bad dem kika efter lackering men de "hann" tydligen inte felsöka. När jag åkte hem idag hade bilen stått ca tre dagar. Hackade som aldrig förr idag. Märkte att det uppstår vid lätt gas runt 2500-3000 varv o lätt gas/driv när bilen är kall. När den fått upp värmen försvinner det. Bokade en ny tid direkt o ska in för enbart felsökning 11 mars. Återkommer snart igen! Ursäkta att jag inte svarat.prenumeration prenumerationen på tråden har inte funkat så bra!

Tjena.
Hur gick det igår?

h_robban
2015-03-23, 15:29
Tjena.
Hur gick det igår?


Halloj!

Jobb på kort varsel. Hemkommen och nu varit ute o kört ett tag.

När jag fick bilen var verkstaden överraskad över att inga felkoder registrerats baserat på min beskrivning.
Vi kom fram till att det sannolikt är en givare (men att felkoder ändå borde finnas?). Jag själv har dragit liknande slutsats eftersom hackandet/ryckandet ofta sker vid lägre temperaturer och då bilen fått stå sig kall. Men när den är varm försvinner symptomen vid belastning. Varken jag eller sambon har känt av detta sedan tempvisaren nu ofta är över nollan.

Ägarna innan har kört på 95an. Men när jag köpte den har jag bara kört på 98an från Statoil. Kan ju faktiskt bara vara det tidigare använda bränslet som orsakat detta hos mig. Även köpt en oktanhöjare som jag ska köra slut o bilen går mycket bättre med detta även om jag redan åker på 98an.

Mickeelfstedt
2015-03-31, 18:09
Jaha, det var ingen hjälp för mej. ;-) hoppas det löser sej med att byta till 98okt. Personligen har jag aldrig tankat annat än 98...

h_robban
2015-04-07, 09:22
Jaha, det var ingen hjälp för mej. ;-) hoppas det löser sej med att byta till 98okt. Personligen har jag aldrig tankat annat än 98...


Har inte haft några fler problem ännu. Hur går det för dig såhär långt?

Mickeelfstedt
2015-04-07, 12:53
Har inte haft några fler problem ännu. Hur går det för dig såhär långt?

Samma felkod än... Ska calibrera gasspjället och se vad som sker... Har ju haft borta insuget och då bör spjällhus calibreras tydligen då det vart bortkopplat...

Mickeelfstedt
2015-04-12, 19:31
Hjälpte inte att calibrera gasspjäll... Nån som har nån idé får ni gärna dela den...

Mickeelfstedt
2015-04-23, 13:53
Jaha. Då har man haft bilen på vag för felsökning... 3 timmars letande utan att hitta nått fel... Ska tillbaka nästa vecka igen och ännu en koll efter vad som är fel...

DjackO
2018-11-01, 19:56
Hej, har det löst sig? Jag har samma problem med min bil. Ryckningar från 1500 rpm vid lätt eller full gas. Jag får felkod random misfires på samtliga cylindrar. Bilen är en golf 1.8 tsi 2010. VW begär 5000kr för en felsökning samt kontrollera kamkedjan. Men om kamkedjan är sträckt borde den gå dåligt på tomgång eller rassla till rejält vid kallstart, vilket jag inte upplever att den gör. Se länk på beteendet. https://youtu.be/ZY1GdIC_U_Y