handdator

Visa fullständig version : Trimma GTI 1.8t



supra77
2011-12-28, 22:59
Hej.
Har tänkt att skaffa bsr 3 till golfen. Men till fràgan, har passaten en större turbo?
Det sitter väl en k03 i golfen och läste att det satt en k04 i passaten.
Om man nu sätter in en k04 behöver man dà mappa bilen??

Finns det andra ställen att inhandla avgasystem med sportcat och downpipe och chip som har bättre pris än bsr?


Tacksam för svar

Mr dOhC
2011-12-29, 00:09
Finns det andra ställen att inhandla avgasystem med sportcat och downpipe och chip som har bättre pris än bsr?


Ebay i Tyskland, England, USA

Sn00k
2011-12-29, 06:44
hmm... k04 i vilken passat? sitter väl endast i audi s3 210/225hk, samt audi tt 225hk modellerna.. annars sitter där en så kallad k03s i flertaler senare modeller av passat, golf 4, audi a3, audi a4 mfl.

vad är det för årsmodell på bilen ifråga?

supra77
2011-12-29, 13:08
Hörde bara att det satt en större turbo i passaten.
Det är en sen 02:a. 150hk.

Sn00k
2011-12-29, 21:44
det är med största sannolikhet en k03s du menar.. och troligen sitter där en k03s även i din 150hk då den är av senare årsmodell.. din motorkod bör vara AUM..? om jag minns riktigt.
turbon är god för runt 215 driftsäkra hk, medans vanliga k03:an inte gärna vill pressa över 195 hk några längre stunder.. det går att tänja lite på siffrorna i båda fallen med hjälp av bra IC, downpipe, kat och avgas..
men i slutändan blir mottrycket för högt och avgastempen smiter iväg.. å då får man feta på soppa och backa ner tändning tills motorn ger mindre än vad den gjorde INNAN man laddade på så hårt.. så där är det stopp.

k04:orna finns i lite olika utföranden, men k04-23 tex som sitter på bla s3 210hk, kämpar på ganska bra uppåt 265hk.. och en bit till med bra avgas även där.. men både k03/s/k04 lider verkligen av för små turbiner och avgashus.. från 4750rpm å uppåt så är dom mycket motvilliga.

en riktigt BRA intercooler är helt klart den första å bästa investeringen man kan göra sålänge man åker med k03/s/k04.. orginal är helt värdelös, och insugstemperaturerna fullkomligt SKENAR iväg efter bara en sekunds tittande på gaspedalen.. och tar då givetvis allting annat med sig.

stoppar du i en k04 så lär du mappa om, det finns dock många firmor som kan anpassa ett chip för just detta.
håller själv på å utvecklar en programvara för mitsubishi td04hl-15T, som är en betydligt bättre turbo i alla avseenden.. en riktig slitvarg.. snabb spool, god för ~285-295hk, och orkar hålla i ända ut till varvstoppet.. dessutom billig.

supra77
2011-12-29, 23:52
Tackar och bugar för ditt fina svar Sn00k =)

Lillen
2011-12-30, 00:43
Bra info Snook!