handdator

Visa fullständig version : Vilken kamaxel är att föredra?



Bastard66
2011-09-18, 22:40
Har en caddy gt som det sitter en kam från G60 i.. Är det samma kam som i 2E motorn? Sitter å funderar på att byta till GTi kam men frågan är ju om det är värt d? Saknar draget på dom högre varven.

Vad skiljer caddyns motor från en gti 8v? Är det bara kamaxeln? Tror att motorkoden är JJ.

mojoman
2011-09-18, 23:02
kanske är ute o cyklar men testat med justerbart kamdrev och trixa lite med tändläget. Då brukar man kunna justera effekten på varvregistret

Bastard66
2011-09-19, 22:33
Ja det kan ju vara ett alternativ men är lite nyfiken på om jag tappar effekt om jag byter till gti kam.. Vet att det drar bra mkt bättre på höga varv med den iaf.. Kan ju även testa att ställa upp tändningen lite med.

mrpete
2011-09-19, 22:54
Du har hydrauliska lyftare i din caddy gt, nästan säker iaf. Gti-kammen måste då komma från en mkII för att det ska funka... Annars måste du byta ventiler o lyftare etc för att kunna använda mekaniska lyftare.

Bastard66
2011-09-20, 12:27
Jo det vet jag med. Är mest nyfiken på om någon testat GTi kam respektive G60 kam i samma bil och hur dom upplevde båda..

Quattro_mannen
2011-09-20, 12:58
Har en caddy gt som det sitter en kam från G60 i.. Är det samma kam som i 2E motorn? Sitter å funderar på att byta till GTi kam men frågan är ju om det är värt d? Saknar draget på dom högre varven.

Vad skiljer caddyns motor från en gti 8v? Är det bara kamaxeln? Tror att motorkoden är JJ.

Om motorkoden är JJ så ÄR det en 112hk Mk1 GTI motor.

mrpete
2011-09-20, 13:29
Men caddy gt har väl inte JJ-motorn? Jag hade en caddy gt ett par veckor o i den satt en 90 hästar JH.

Bastard66
2011-09-20, 15:33
Kollade lite nu och det stämmer är en JH på 95 hk. Vad skiljer denna mot gti:n? Är det enbart kamaxel eller är det topp och bränslehuvud med?

mrpete
2011-09-20, 21:57
Kikade lite på dli-teknik. Det kan du också göra om du knappar in ditt regnummer. Då ser man att ventilstorleken skiljer mellan gti och jh.

Gti:n har 40mm insugsventiler medan JH har 38 och senare 39mm.

I din situation skulle jag titta efter en komplett gti-topp. Hyvla av 0,5-1mm för högre kompressionsförhållande och sen skruva på tillsammans med en ställbar styrtrycksregulator.

Bastard66
2011-09-20, 22:30
ok. då får jag försöka jaga tag på en gti topp till att börja med.

Finns det någon annan topp som passar? Tex g60:ins utan större moddar?

mrpete
2011-09-21, 18:53
G60 passar och är identisk med gti-toppen vad jag kan se. Har en liggandes nämligen.

Janne.M
2011-09-21, 19:01
G60 passar ja; dock har den andra avgasventiler beroende på årsmodell (natrium? fyllda), sen är den även hydraulisk, så ska den sättas på en bottendel med mekanisk topp original så bör väl även oljepumpen bytas till en värre?

mrpete
2011-09-21, 20:45
Är det så pass att den har natriumventiler original? Då kanske man skulle flytta över dem till gti-toppen då. Inte för att jag kör överladdat men mer värmeresistens är ju aldrig fel.

Hur som helst.. ska man renovera en motor så tycker jag absolut det innebär att byta, eller åtminstone se över oljepumpens kapacitet/ ev spel. Har man en extern oljetrycksmätare så ser man ju om den pallar med eller inte.. 2bar ska man väl ha som minst, sen går det upp till 5-6bar vid höga varv.

Bastard66
2011-09-22, 14:00
Ok!

Jag borde ju ha hydrauliska lyftare då min caddy är en 91:a. mrpete, du kanske är sugen på att sälja toppen? PM:a pris isf.

mrpete
2011-09-26, 18:58
Såg att min inbox var full, nu har jag tömt den så att det går att pm:a :)