Drivaxlar/knutar golf2

[Fordofilen]

Bilen det gäller är en 87a eller 88a, minns inte riktigt.
Jag bytte iaf växellåda på den för ett tag sedan då den gamla var trött på livet, när jag fått ihop allt förutom drivknutarna så ser jag att dom är för små för lådan.
Passar dom större knutarna på dom befintliga axlarna eller hur mkt måste jag byta för att få det att lira?
Jag har verkligen ingen lust att häva ner lådan igen...

Det gäller en manuell låda om det spelar roll.

[Lillen]

Angående de större innerknutarna.
Jag kommer inte ihåg om knuten passar på den andra axeln.

MEN....
Det jag vet är att drivaxeln med de större knutarna iaf passar i den mindre knuten.
Så tar du hela axeln så går det bra.

Men kom ihåg att kolla vart ifrån du tagit de andra drivaxlarna.
Om det är fel längd så bottnar knutarna och de går sönder.

[Fordofilen]

Tackar för det snabba svaret :)
Finns det några "regler" att gå efter när man letar efter rätt drivaxel, årsmod, motor mm?

Btw bilen är en 89a, inte 87-88 som jag skrev först.

[Lillen]

Generellt är det ju nyare MK III eller Seat Toledo typ som har de längre axlarna.
Men det finns även mindre skillnader på Mk II golf och jetta åxå.

Det brukar i normala fall inte skilja på dem , men kolla mot den gamla.
Lägg dem bredvid varandra så syns det direkt om det skiljer.

Man ska inte TRO men jag TROR att knutarna går att flytta mellan axlarna.
Sitter med en låsring i änden av axeln så det är bara att prova.

[Fordofilen]

Klart man ska tro, annars ger man ju upp utan att ens försöka hehe.
Jag lossar dom gamla grejerna och tar en tur till skroten, något körbart borde jag få ihop iaf.

Jag meddelar här senare hur det går att skifta knutar, liten till stor med samma axel.

[Fordofilen]

Passar inte, den större knuten är även tjockare. Minns jag rätt så är den lilla 24mm och den grova 28mm tjock.

Edit: Ibland är inte hjärnan med, byter man hela axlarna ist för bara knutarna så blir det rätt längd på grejerna också. Dessutom slipper man gegga med drivaxelfett, väldigt trevligt.