handdator

Visa fullständig version : Vw Golf GTI 8v 1988 *SÅLD 20080509*



Henrik.M
2007-05-06, 20:43
Kaross/svetsarbetetn utförda av plåtslagare på VAG resten av arbeterna är utförda av mig själva.
Div slitedetajer etc är bytta under resans gång , men skule jag börja gå igenom det så skulle läsaren av detta gäspa ungefär..................här.
Så jag spolar bandet fram till nutid.

Ägt bilen sedan : Juni 2000
Totalt nedriven : Ca oktober 2002
Bil tagen i trafik igen : April 2006.
Tog dvs 4 år att få ihop bilen med de större moddningarna , som innebär en lite makover/genomgång av karossen + annat krims krams runtomkring.

****Kaross****

-Rensad runt om på list/emblemhål (igensvetsat) allt är gjort på NY bakstam/bakplåt..
-Chrystal clear/red bakljus med mod elektronik. (alla lampor lyser)
-Orginalstrålkastare som är Bi-Xenonkonverterade.
-Klara sidoblinkers av diodmodell
-INXX speed lifts
-Cup speglar
-90ans stötf med integrerat parkljus i klarglasblinkers fram.
-Bonrath emblemlös grill med "ögonlock"
-Dioder i parkljusen

***Chassie***

-60mm vägh sats.
-256mm Bromsar fram från passat med ventilerade Bremboskivor
-Hjulspindlar fram från passat men nya lager.
-22,2mm huvudbromscylinder från passat
-38mm bromsok bak från en 91:as mk2.

***Hjul***

Audi RS4 look fälgar med specialtillverkade centrum emblem , skodda med hankook ventus k104 205/40-17

***Invändig***

-Ljudisolerad i dörrar & golv.
-2st Cobra monaco stolar
-vxl spak med momoknopp
-Luisi sportratt och metallpedaler
-CG 950S
-Sonu MP3 låda.
-Övrigt orginal

***Motor***
Orginal PB med EFI utan lamdareglering och kat.

Målet för 2007 är att åka med bilen så mycket som möjlig iaf mer än under 2006 då det krånglade med drivningen hela sommaren.
Lite bilder från hur den såg ut i april 2006 när jag fick den från lack

Henrik.M
2007-05-06, 20:51
Lite blandade bilder från 2007 som den ser ut idag.

J.L
2007-05-07, 11:19
Ser riktigt bra ut Henrik.M !

Henrik.M
2007-05-07, 18:36
Någonting är åt Helvete!!!

För Nu Gick Inreknuten Sönder Igen , Utanför Porten.

Skiten Ställs Av Och Rullas Härmed I I Garaget.

ärl Lite Småless , Därav Stora Bokstäver.

Så här såg den förra ut som höll ett par hundra mil.

http://www.vwgolf.se/files/thumbs/t_s6000224_985.jpg

Henrik.M
2007-05-07, 19:07
Och ja.....vänster innerknut åter igen för 3:e gången. =(
Blir inte att reklamera den här gången , för knuten var det inget fel på.

Vette f*n vad det är , men min enda ide just nu är axeln.....det måste vara axeln som spökar?????

Ska se om man inte får tag i en komplett axel med knutar att slänga på o testa.
Går det också åt helv*te så är det färdighaft......för alltid med denna bil.

Janne.M
2007-05-07, 19:08
Nämen vafan.. tråkigt att det blir så här hela tiden. Måste ju vara nåt skumt fel... får du ny inre knut på garanti tror du? Var det 02A låda eller vanlig 020 du köpte av leo och smällde i eller?

Henrik.M
2007-05-07, 19:15
Nämen vafan.. tråkigt att det blir så här hela tiden. Måste ju vara nåt skumt fel... får du ny inre knut på garanti tror du? Var det 02A låda eller vanlig 020 du köpte av leo och smällde i eller?

Kommer inte att ta ut någon till knut på garantin & jag tror inte jag skulle få det heller.
Är ju numera kontsterat att något annat är fel , knuten jag monterade förra veckan var 110% schysst , monteringen jag personligen gjorde var lika nogrann.
Sitter en vanlig 020-låda i.....men det är inte där problemet heller sitter eftersom jag han smälla några knutar med den förra lådan.

1. Antingen axeln som spökar?
2.Bilen är för låg och därav dör knuten??

Men alt 2 är jag tveksam till eftersom fler än jag kör med samma sänkning som jag + samma fälgstorlek och et.

Vet inte.......känns som jag bara springer runt i en cirkel?????

Ingen ide at ens tänka nu , baxade in skiten i garaget & låste dörren.

razer
2007-05-07, 19:26
Kommer inte att ta ut någon till knut på garantin & jag tror inte jag skulle få det heller.
Är ju numera kontsterat att något annat är fel , knuten jag monterade förra veckan var 110% schysst , monteringen jag personligen gjorde var lika nogrann.
Sitter en vanlig 020-låda i.....men det är inte där problemet heller sitter eftersom jag han smälla några knutar med den förra lådan.

1. Antingen axeln som spökar?
2.Bilen är för låg och därav dör knuten??

Men alt 2 är jag tveksam till eftersom fler än jag kör med samma sänkning som jag + samma fälgstorlek och et.

Vet inte.......känns som jag bara springer runt i en cirkel?????

Ingen ide at ens tänka nu , baxade in skiten i garaget & låste dörren.

Har du kvar brickan innanför yttre knuten? Det kan vara så att eftersom bilen är låg trycker du sönder den inre knuten. Det kan räcka med att ta bort brickan...

Henrik.M
2007-05-07, 19:33
Har du kvar brickan innanför yttre knuten? Det kan vara så att eftersom bilen är låg trycker du sönder den inre knuten. Det kan räcka med att ta bort brickan...

All brickor som ska vara på knutarna sitter där.
MEN kan du vara snäll och utvecka det du skriver o vad du menar, för det lät intressant.

Har så mycket i skallen just nu + att jag är både trött och grinig , så jag ber om ursäkt om jag verkar trög. =/

GTI-nissen
2007-05-07, 19:44
All brickor som ska vara på knutarna sitter där.
MEN kan du vara snäll och utvecka det du skriver o vad du menar, för det lät intressant.

Har så mycket i skallen just nu + att jag är både trött och grinig , så jag ber om ursäkt om jag verkar trög. =/

Johan menar att om bilen är låg så blir drivaxeln "för kort". Den bottnar i och med att hjulet kommer längre in när det är infjädrat. Jag hade det problemet på min och det blev inte bättre på grund av nästan 3 grader negativ camber.
Vid hård kurvtagning så lät det ungefär som ett kasst hjullager och därför bytte jag båda två innan jag förstod bättre. ;-(
Om du tittar på en sprängskiss av knuten så förstår du vilka brickor som ska bort. De sitter säkert där med någon mening, men för många funkar det bättre utan...

Du kan också ha för mjuka motor/växellådsfästen, vilket gör att grejerna studsar sönder.

Kan också bero på avsaknad av diff och fullgas i kurvor.

Henrik.M
2007-05-07, 19:51
Johan menar att om bilen är låg så blir drivaxeln "för kort". Den bottnar i och med att hjulet kommer längre in när det är infjädrat. Jag hade det problemet på min och det blev inte bättre på grund av nästan 3 grader negativ camber.
Vid hård kurvtagning så lät det ungefär som ett kasst hjullager och därför bytte jag båda två innan jag förstod bättre. ;-(
Om du tittar på en sprängskiss av knuten så förstår du vilka brickor som ska bort. De sitter säkert där med någon mening, men för många funkar det bättre utan...

Du kan också ha för mjuka motor/växellådsfästen, vilket gör att grejerna studsar sönder.

Kan också bero på avsaknad av diff och fullgas i kurvor.


Nu börjar det komma fakta från personer som verkar ha haft samma problem , lägger upp en sprängskiss.

*Motorfästerna + vxlådsfästerna är ok , det är kollat + att 1 fäste är bytt.

*Diff saknar jag.....men jag har inte hunnit köra fullgas i kurvor förutom ett par rondeller på väg hem från jobbet.

Men jag måste snällt be om.

Tala om för mig vilken bricka jag ska slänga iväg så långt jag bara kan och varför.

Som sagt jag är trög och grinig idag & då är det bättre jag suger åt mig exakta fakta.....
Alltid roligare att skuva isär något för 10 gången och förstå varför man gör det. =)

Var snäll skriv in nr på det som ska väck!!
Skriv gärna också varför....

Henrik.M
2007-05-07, 20:11
Nu är jag med en bit på vägen , mest pga av att det inte fanns så många brickor att välja mellan.

Bricka nr 5 (tallriksfjäder) ska alltså bort på ytterknuten.

Då är min fråga , ska samma bricka (nr9) bort på innerknuten??

Följdfrågan blir , vad blir skillnaden om jag tar bort brickorna??

Lider ännu av hjärnsläpp men är en bit på vägen att få tillbaka förståndet igen.

pekka kiiskilä
2007-05-07, 20:24
Nu är jag med en bit på vägen , mest pga av att det inte fanns så många brickor att välja mellan.

Bricka nr 5 (tallriksfjäder) ska alltså bort på ytterknuten.

Då är min fråga , ska samma bricka (nr9) bort på innerknuten??

Följdfrågan blir , vad blir skillnaden om jag tar bort brickorna??

Lider ännu av hjärnsläpp men är en bit på vägen att få tillbaka förståndet igen.

Om du tar bort brickorna så löper axeln lite längre in o då trycker det inte på knuten= Funkar bra på mkt sänkta bilar samt med mkt kaster.

Henrik.M
2007-05-07, 20:26
Om du tar bort brickorna så löper axeln lite längre in o då trycker det inte på knuten= Funkar bra på mkt sänkta bilar samt med mkt kaster.

Okej nu är jag med på på båten igen & lärde mig något nytt. =)

Då ska jag bara ställa en sista fråga jag vill ha svar på.

Ska brickan även på inre knuten bort eller räcker det enbart att plocka på ytterknuten??
Tjänar jag något på att plocka bort både på inre och yttre knuten?

x3mvw
2007-05-07, 20:43
De brukar funka att ta bort dem.
När bilen står på backen kan du lätta på muttern vid yttre drivknuten.
De ska finnas ett spel så du kan trycka in drivknuten en bit.
Gör de inte de så trycker axeln sönder den innre.
Jag hadde de problemet men har kortat axeln 1cm.

Henrik.M
2007-05-07, 20:53
Mao plockar jag bort brickan både på ytter och innerknuten.
Ska ragga tag på innerknut och prova , orkar i nuläget inte köpa en splonkans ny.
Hade varit bättre om det varit högerknuten som farit eftersom jag har 1st liggandes.

Fattar inte att jag inte tänkt så långt tidigare är ganska logiskt när man sätter sig in i det......eller så är det bara det at jag inte ställt rätt fråga åt rätt personer.

Lätt att vara efterklok.....men man får väl ta det från nöjeskontot. =/

Detta är ett typisk fall av mitt classika uttal "Learning by doing"

Ibland är jag för dum för att vara smart.

onk
2007-05-07, 21:08
Min numera döda mkIIa var ju rätt låg med skönt stuk på drivaxeln. Vänsterknuten knacka det om när jag köpte bilen förra våren men den höll ända tills jag blev av med den. Men jag kanske hade tur?

Måste va segt när du aldrig får ordning på´t:/

Henrik.M
2007-05-07, 21:12
Min numera döda mkIIa var ju rätt låg med skönt stuk på drivaxeln. Vänsterknuten knacka det om när jag köpte bilen förra våren men den höll ända tills jag blev av med den. Men jag kanske hade tur?

Måste va segt när du aldrig får ordning på´t:/

Det som är segt är att jag sprungit runt i cirkel.
Tror och hoppas att problemet nu kommer att lösas....jag har ju fått förklaringen till själva problemet.

Är bara pisst lite på mig själv att jag inte ställt frågan föränn nu.

Bilen & jag ska vila ett par dar från varandra , sen spottar vi i fetnäven igen och plockar ihop den.

Är ganska van att lösa sega problem på bilar , men då brukar det vara andras bilar och plånböcker som är klienten.

golf666
2007-05-07, 21:16
Skulle inte kunna vara så att axeln är sne o vind?
och på så vis trycker sönder knuten?

hemskt jobbigt o köra sönder knutar med org. effekt och inte speciellt mkt "aktiv" körning! Så fort ska dom juh inte gå sönder...
Måste juh vara axelns fel tycker jag iaf, brorsan åker tok låg golf 2 och har gjorde det hela förra sommaren utan nå problem med några knutar!
Och då hade han ca4cm upp till oljepluggen i tråget!

Henrik.M
2007-05-07, 21:26
Skulle inte kunna vara så att axeln är sne o vind?
och på så vis trycker sönder knuten?

hemskt jobbigt o köra sönder knutar med org. effekt och inte speciellt mkt "aktiv" körning! Så fort ska dom juh inte gå sönder...
Måste juh vara axelns fel tycker jag iaf, brorsan åker tok låg golf 2 och har gjorde det hela förra sommaren utan nå problem med några knutar!
Och då hade han ca4cm upp till oljepluggen i tråget!

Axeln är spikrak.....kollade den förra veckan efter som det var en av mina teorier.
Däremot har jag haft problem med bottnande knutar , därav har myntet numera fallit ner i min skalle. Förra knuten romade, durrade & skakade, den här knuten han väl inte så långt på sin färd.

Nä....jag ska plocka bort brickorna och åka , kan ju inte mer än gå sönder igen vilket jag hoppas undvika.

Ronnie Mattsson
2007-05-07, 22:05
Samma fenomen uppkommer ofta när bilar är sänkta och folk har varit hos någon firma för att ställa framvagnen.
Firman ställer den uppkommna negativa cambern med att justera bultarna som håller kulbulten, ofta pga att det är lättare, än att ta den i delningen spindel-fjäderben.
För att bli av med den negativa cambern flyttade man allting inåt mot lådan.
Då försvinner det lilla glapp som ska finnas där.
Har man tur så trycks bara den lilla tätningen sönder i flänsen och det börjar så smått att läcka vxl olja.
Otur kan resultera i skorrande ljud från lådan som ägaren ignorerar en längre tid...

Samma sak uppkommer ju vid väldigt låg bil, när axlarna pekar uppåt 8)
men inte bra i längden.
Tabort brickorna är en lösning :P
Jag själv föredrar att justera kulbulten "på rätt håll"

Jocke.A
2007-05-07, 22:57
Jag har samma fenomen på min 16v 87 och det var skönt och få reda på lite tips ska med prova och ta bort brickorna.
Tack Nisse och ni andra för bra tips.

Lillen
2007-05-08, 10:14
Johan menar att om bilen är låg så blir drivaxeln "för kort". Den bottnar i och med att hjulet kommer längre in när det är infjädrat. Jag hade det problemet på min och det blev inte bättre på grund av nästan 3 grader negativ camber.
Vid hård kurvtagning så lät det ungefär som ett kasst hjullager och därför bytte jag båda två innan jag förstod bättre. ;-(
Om du tittar på en sprängskiss av knuten så förstår du vilka brickor som ska bort. De sitter säkert där med någon mening, men för många funkar det bättre utan...

Du kan också ha för mjuka motor/växellådsfästen, vilket gör att grejerna studsar sönder.

Kan också bero på avsaknad av diff och fullgas i kurvor.

VA????
Låter som ett kasst hjullager??

Min har ett liknande ljud för sig nu?
Det låter iofs mer än ett lager gör.
Och bara i tvära högerböjjar när man belastar.
Mina bärarmar är helt vågräta mot marken.
Låter växellåda men vet inte ännu?

Henrik.M
2007-05-08, 12:48
Drivaxel med knutar betsällt.

Få se om det blir att skruva i helgen. =/

Henrik.M
2007-05-14, 19:02
Fick min drivaxel idag , så imorgon tas den med till jobbet för dissikering av knutarna som sitter på.
Knutarna skall isär , tvättas upp och bytas fett på.
Sedan ska vi kasta iväg lite fjäderbrickor & förhoppningsvis bulta på det på bilen innan denna helg.
Måste även ner med den högra axeln och plocka brickorna , men det blir hemma i garaget.

Måste föressten plocka ner xenonen och diodlamporna samt monter små söta röda reflexer bak.
Är visst dags för besiktning också. (Bile har väl rullat typ 4-500 mil sen senaste).

Funkar det inte nu.....då blir det blocket och något annat.

Känner att då är det dags att kränga bilen åt någon med mer tid & intresse isf.

F

Henrik.M
2007-05-14, 19:09
Fick min drivaxel idag , så imorgon tas den med till jobbet för dissikering av knutarna som sitter på.
Knutarna skall isär , tvättas upp och bytas fett på.
Sedan ska vi kasta iväg lite fjäderbrickor & förhoppningsvis bulta på det på bilen innan denna helg.
Måste även ner med den högra axeln och plocka brickorna , men det blir hemma i garaget.

Måste föressten plocka ner xenonen och diodlamporna samt montera små söta röda reflexer bak.
Är visst dags för besiktning också. (Bilen har väl rullat typ 4-500 mil sen senaste).

Funkar det inte nu.....då blir det att kränga bilen. (Tankarna om sälja bilen efter denna sommar börjar snurra mer & mer eftersom jag känner att jag börjar sakna tid/intresse mer och mer).
Har svårt att hitta tid till att skruva nuförtiden & det kommer att bli mindre tid.
Känns synd att tänka så , men jag har kommit till ett sk vägskäl i livet där man måste prioritera annat.
Så jag får hoppas det håller ihop nu över sommaren.

Lillen
2007-05-14, 19:15
Fungerar det inte så får du köpa nån som fungerar =)


HOPPAS DET FUNGERAR!!
HOPPAS DET FUNGERAR!!
HOPPAS DET FUNGERAR!!
HOPPAS DET FUNGERAR!!
HOPPAS DET FUNGERAR!!
HOPPAS DET FUNGERAR!!
HOPPAS DET FUNGERAR!!

HOPPAS DET FUNGERAR!!

HOPPAS DET FUNGERAR!!

Henrik.M
2007-05-15, 09:23
Nu har polletten fallit ner vad det är jag ska ta bort från yttre knuten.
Det är inte fjäderbrickan utan den koniska (eller vad man ska kalla det) brickan.
Utan den sparar man ett par mm .

Lillen
2007-05-15, 15:35
Nu har polletten fallit ner vad det är jag ska ta bort från yttre knuten.
Det är inte fjäderbrickan utan den koniska (eller vad man ska kalla det) brickan.
Utan den sparar man ett par mm .

FRÅGA KOLON?

Vad är den koniska till för egentligen?

Henrik.M
2007-05-16, 20:05
Då var en annan axel installerad.

Få nu se om det var det var plastbrickan som orsakat 3 knutras , 1 lådras ink etc etc pga av attt den skjutiti axeln för lång innåt.
Iofs så skulle jag inte vara förvånad med tanke på att den bygger ut 5-6mm.
Får hoppas denna lilla skitsak vara orsaken till alla mina problem.
Nu är den iaf avlägsnad på båda sidor & jag har garanterat spel på axlarna när bilen står plant.
Finns bara ett sätt att få reda på om den håller.....In i närmaste rondell och plåga.

Bengan.U
2007-05-16, 22:06
Hej.

Hoppas verkligen du har löst problemet !
Tråkigt som bara den när det ska krångla till sig :-(

Lycka till nu........

MVH/Bengan.U

Henrik.M
2007-05-17, 14:29
Idag har man varit lite kreativ. =)
Monterade bort min aluminum knopp från växelspaken & ersatte den med en knopp från en mk4.
Blev en aning skönare stuk & känsla.

Janne.M
2007-05-17, 14:33
Passar mk4 knoppen på gängorna eller får du fixa nåt special?

Henrik.M
2007-05-17, 14:36
Passar mk4 knoppen på gängorna eller får du fixa nåt special?

Min spak har inga gängor eftersom någon föregående ägare kapat den sisådär några cm.
MEN iaf , MK4 knoppen passar även orginalspaken med gängor.
Detta eftersom MK4 knoppen inte har gängor utan man trycker den på plats , sedan sitter det ett klammer längst ner som man klämmer åt.
Likadant klammer som till drivaxeldamaskerna......fast en aning mindre. =)

Henrik.M
2007-05-26, 14:05
Idag blev ett olje & filterbyte gjort.
Plockade även ner xenon & diodlamporna inför måndagens stundande besiktning. =)
Var på väg att byta vattenpumpen också men hade ingen tillgänglig....så jag tar det senare.

Bengan.U
2007-05-26, 15:43
Hej.

Ser man på,storservice på lilla GTi:n ....
Håller knutarna nu efter modden ?

MVH/Bengan.U

Henrik.M
2007-05-26, 15:53
Dom verkar hålla nu.
Inga tecken på ras än iaf.

razer
2007-05-26, 23:43
Idag har man varit lite kreativ. =)
Monterade bort min aluminum knopp från växelspaken & ersatte den med en knopp från en mk4.
Blev en aning skönare stuk & känsla.

Damasken, är den från mk4 också?

Skönt att Drivaxlarna verkar hålla!!

Henrik.M
2007-05-27, 02:13
Damasken är från en MK4. (Knopp o damask sitter i ett)

razer
2007-05-27, 11:31
Damasken är från en MK4. (Knopp o damask sitter i ett)

ok, jag blev lite sugen att slippa min alu-knopp.
Tack för infon.

Henrik.M
2007-05-28, 17:32
SBP sa sitt idag......UA. =)

razer
2007-05-28, 18:05
Grattis!! Jag vet hur det är, kom själv igenom förra tisdagen :)

Bengan.U
2007-05-28, 19:58
SBP sa sitt idag......UA. =)

Hej.

Härlig kännsla det..Grattis ;-)

MVH/Bengan.U

P.Hagel
2007-05-28, 20:47
Håll tummarna för mig oxså nu då

Henrik.M
2007-06-21, 15:15
Var ju ett tag sen man skrev något....kanske för att eländet har hållt ihop sedan sist. =)

Nåväl idag var jag i sound tuning brancshen.

Bytte ut mina orginal papphögtalare anno 198? mot ett par 3.5" jbl gto-327.
http://www.brl.se/images/large/285GTO327.gif

Så nu hör man vad steron spelar...förut var det mest skrän.
Använder endast poplådan som tidsfördriv när jag kör därav har jag ej byggt något "umpa-umpa" i denna bil.
Var föressten många år sedan jag la av med "umpa-umpa" i mina bilar....mot min sons förtvivlan.

Sedan tog jag mig ann det otroligt avancerade projektet : Att justera kopplingen.

Det är vad som blev gjort idag......vattenpumpen suger jag ett tag till på.
Den borde bytts för år o dar sedan , men eftersom den än så länge bara låter lite illa så får den åka med...den har låtit så så länge jag kan minnas. =)

Höll på att glömma det viktigaste : 1121:- betalade jag in till vägverket också. ;-) (skatten)

Lillen
2007-06-21, 15:24
Hej hörrudu.

Kul att du gått och blitt sascamedlem =)
Eller satsar du på DB-dragrejs numer *asg*
Vad gör man inte för att slippa köra sönder........
Ähh nog med trams för jag har en fråga i din tråd...

Mr.drivknutsexpert =)

Kan det vara så att den inre drivknuten trycker utgående axeln snett???
Eller är det bara själva knuten som ger upp vid påtryckningar från själva axeln?

Packboxarna ger ju upp ganska omgående iaf det märks ju.
Men mina har ju bara och ENDAST på Bug Run visat läkage.
OK att det har fuktat runt om lådan men inte något riktigt läkage.

Som du märker har ja samma problem som du.....men inte riktigt.
För min knut verkar inte gå sönder alls bara leva om och göra oljud.

Henrik.M
2007-06-21, 16:18
Kan det vara så att den inre drivknuten trycker utgående axeln snett???
Eller är det bara själva knuten som ger upp vid påtryckningar från själva axeln?.
Packboxarna ger ju upp ganska omgående iaf det märks ju.
Men mina har ju bara och ENDAST på Bug Run visat läkage.
OK att det har fuktat runt om lådan men inte något riktigt läkage.

Mina packboxar har hållit tätt trots alla knuthaverier , även locket i mitten på medbringaren har varit intakt.

Som du märker har ja samma problem som du.....men inte riktigt.
För min knut verkar inte gå sönder alls bara leva om och göra oljud.
I mitt fall så har det varit knuten som gett upp.
Och som jag förstår det så här i efterhand så har dödstöten på knuten varit när bärarmen gått uppåt vid fjädring , tryckt axeln snett mot knuten som har bottnat , låst sig och bokstavligen exploderat av stressen.
Ja du läste rätt....exploderat eftersom det bara blir smulor kvar av kulringen.
Och varför jag vet att den låst sig i det läget är för att växelspaken fullkommligt vibbrerat som en elvisp när man tagit svängarna i höga farter = Tecken på att en knut är stum/ låst i ett visst läge.
Detta kan har varit dödsstöten på min förra låda , där förmodligen en nit släppte på diffen och slog hål i huset.

Har inte haft isär den förra lådan , men jag är ganska säker på att något hände när jag sköt knuten med den lådan.....vilket senare föranledde till att något inne i lådan lossnade och slog hål i huset.
Så visst kan det vara så att en låst knut stressar sönder lådan efter en stund....knuten sitte ju där som en led mot lådan och medbringaren. (axeln)

Iaf sedan jag tog bort den där koniska brickan mot knuten & bytte drivaxel har alla problems försvunnit....och nu är det spel på knuten i alla lägen.
Den gamla drivaxeln hade en aning misshandlade splines efter alla ras/knutbyten.....så även det kan ju ha varit en bidragande orsak i mina små problem med hållbarheten.
Men det bästa av allt är att min 500:- växellåda funkar än idag 1 år efter att jag humpade i den. =))
Fick den levererad på midsommarafton förra året av leo....och trots 2 knutras med den lådan så lever den.

Sen att din låda läckte endast under bugrun kan jag ganska enkel förklara med ett enda ord : VÄRME.
Varmt ute hela helgen och ännu varmare inne i lådan när bilen stressas runt en bana i full plugg.
Oljan blir mer lätflytlig , det blir högre tryck i lådan av värmen samt den varma oljan, och gamla packningar blir mjuka och släpper igenom olja där dom egentligen ska täta.
Min teori om det är som du säger att det bara läckte den helgen.

Henrik.M
2007-07-08, 03:26
Åter till min bil.

Så här på nattkvisten mellan tv zappandet kan jag avslöja en sak.
1 vecka kvar av denna sommar semester.....och jag har beställt en vattenpump.
Kommer måndag.....installation........tja vem fasen vet.
Kanske innan semestern tar slut.
Den som lever får läsa.

Sen är nästa fundering....Ska jag sälja GTI:n till hösten eller behålla den??
Tillökning i familjen på G , sambon har inget sagt om golfen. (men jag vet vad hon tänker).
30-års kris börjar närma sig runt hörnet. (1,5 år kvar)
Grabben vill ha kvar golfen till han får körkort....då han lovat köpa den av mig. (Kan jag vänta så länge!!??).
Kör farsans gamla passat.....då han konverterat till att åka volvo , vilket han gjorde långt innan jag föddes..man kan inte lära en gamal hund att sitta. (Känns inte bra att åka pappas bil vid nästa 30-års ålder).
Jag suktar efter att köpa mig en modernare passat....och golfen är handpenningen till en sådan. (Trots min ålder vill jag bara att banken äger halva min fina bil).

Snacka om grubblerier.........

Lillen
2007-07-08, 16:31
Jaadu Henrik.
Känner igen spekulationerna.

Du får väl köpa en fin Mk I:a och fixa upp.
Då har ju grabben fortfarande en klenod att ta över!?

Henrik.M
2007-07-08, 17:40
Du får väl köpa en fin Mk I:a och fixa upp.
Då har ju grabben fortfarande en klenod att ta över!?

Fruktansvärt sugen.....men det finns helt enkelt inte tid för det just nu.
Problemet är just tid eftersom min sambo o jag oftast jobbar om varandra + att hon jobbar varannan helg.
Sen väntar som sagt tillökning efter jul och då vet jag av tidigare erfarenhet att det garanterat inte finns tid för busprojekt. (En av anledningarna till att GTI:n tog så länge att få ihop var just småbarnslivet).

Men jag får väl ta igen det om ett par år.

Dock så är jag kluven på att sälja GTI:n.....Det som stör mig mest är att jag vet att jag ångrar mig när den byter ägare.
Känns som en dålig affär att kränga iväg en bil för ca 30.000:- (Är nog max man får med rätt köpare & tålamod) och du har lagt ner det dubbla + mer på bilen för att få den i ordning..genom åren.
Sen att du när som helst kan stirra på kvittopärmen och bli påmind om hur dålig affär du gjorde när du sålde den......gör inte saken bättre. =)

Jag gjorde misstaget att blädra igenom kvittopärmen härom dagen....och den är inte nådig , lägger man sedan till lack + det som ej finns kvitto på....så är tårarna nära.´

Iofs har man ju något att berätta åt barnbarnen. =)

Bengan.U
2007-07-08, 18:28
Hej.

"-..... inte finns tid för busprojekt. (En av anledningarna till att GTI:n tog så länge att få ihop var just småbarnslivet).
Men jag får väl ta igen det om ett par år."

Just precis,bara att inse att man får prioritera och
familjen måste komma först.Och "småbarnslivet"
är en härlig period i livet oxå ;-)
Och som din pappa påpekade;
"-Livet börjar efter 60....." är helt rätt!
Då tar man fram metspät och traskar iväg med barnbarnen :-)Fast mitt liv började efter 55,å de e en annan femma :-)

Att skaffa en annan "busbil" finns väl chansen till
även för dig,jag skaffade min när jag var 55 :p
å sedan har det rullat på hehehehe



MVH/Bengan.U

Henrik.M
2007-07-08, 20:22
Och som din pappa påpekade;
"-Livet börjar efter 60....." är helt rätt!
Då tar man fram metspät och traskar iväg med barnbarnen :-)Fast mitt liv började efter 55,å de e en annan femma :-)

Bengan-> Kände på mig att du skulle snappa upp dom raderna. =))
Redigerade bort dom i eftermiddags..eftersom det blev ett långdraget inlägg mellan tv-zappandet i natt.
Du glömde tillägga att man även helst ska ha ett 45-årigt yrkesliv i ryggen , varav dom 40- första var halvsega. =)

Henrik.M
2007-07-10, 17:51
Idag blev äntligen vattenpumpen bytt.
Kan säga att den gamla levt ett hårt o långt liv , delade på den och fick då se att hälften av topparna på skovlarna var skadade....eller rättare sagt dom fanns inte där dom borde finnas.....och sen att pumpen lät som en barnskallra gjorde nog inte saken bättre.

Nu är man iaf ett oljud fattigare under huven...så tyst under huven har den aldrig varit. =)

På tal om att jag delade pumpen....stommen kom jag på att den kan jag ju använda eftersom jag har en ny pump utan stomme liggandes. (Vette fasen varför jag har det överhuvudtaget).
Nåvöl entreprenör som man är...ska stommen blästras och rengöras , sedan bultas den ihop med pumpdelen jag har liggandes.

Vips så har man en ny renoverad pump i reserdelslagret....om man nu någongång skulle behöva en. =)

"Borde flytta ner till skanör och slå mig ner som fabrikör."
(Natoinalteatern-Kolla kolla)

Henrik.M
2007-09-15, 17:35
Då var den avställd och inlåst för i år.
Har inte blivit många mil med den sedan april , tippar på ca 300mil max.
Nåväl vi får se om den säljs till våren eller vad jag nu gör med den.

Har då inte rört en skruv i den sedan jag meckade drivaxlar i början av sommaren , det har mao varit problemfria mil.

Ska iväg nu och flytta över xenonen till brukshinken. ;-)

Henrik.M
2008-02-02, 14:34
Då var man ner i garaget idag för första gången på ett par månader.
Jag och junior var och bultade av RS4 fälgarna eftersom dom ska säljas & jag ev har en köpar på dom som ville se dom tvättade. =)

Nu står bilen på 15" alu istället & ser lite mer vanlig ut. =/

Kan hända att RS4 fälgarna dyker upp här på annons ifall killen som är intresserad av dom nu backar.


http://images.fotopic.net/yrndig.jpg

Manny
2008-02-02, 14:53
Jag tycker du ska hitta ett bra ställe (lada, förråd, lager, garage, etc), och bara ställa den där om du har råd att ha den ståendes (den kostar igentligen inte mycket om den bara står). Och sen helt plötsligt bara plocka fram den efter 10-15 år när kidsen växt till sig lite. DÅ har du en oerhört fin bil som dessutom är sällsynt vid den tiden. Då är det ingen risk att du ångrar dig iaf.
Men som sagt, det kan man ju bara göra om man har möjlighet till det.

Henrik.M
2008-02-02, 20:09
Jag tycker du ska hitta ett bra ställe (lada, förråd, lager, garage, etc), och bara ställa den där om du har råd att ha den ståendes (den kostar igentligen inte mycket om den bara står). Och sen helt plötsligt bara plocka fram den efter 10-15 år när kidsen växt till sig lite. DÅ har du en oerhört fin bil som dessutom är sällsynt vid den tiden. Då är det ingen risk att du ångrar dig iaf.
Men som sagt, det kan man ju bara göra om man har möjlighet till det.



Råd att ha den ståendes har jag.....den äter ju inte mycket hö där den står.
Närmare bestämt 40:- i månaden i stöldförsäkring.
Handlar mer om plats....jag vill ha in blöjracern i garaget istället & att ha GTI:n ståendes ute i min ägo = inte aktuellt.

Min son har påpekat samma sak som du så du är inte ensam. ;-)

Känns trist , men med 2 småbarn och heltidsjobb , så finns det inte mycket tid till en hobbykärra just nu i mitt liv.

Tog ju mig 5 år att färdigställa eftersom första sonen kom till världen under tiden. =)

Och jag orkar inte vänta 5-år till , på att ta mig tid , då känns det bättre att någon annan får leka med den istället.

Eller känns bättre är väl en stor lögn iofs. =(

Man måste prioritera här i livet och tyvärr så får min leksak stryka på foten , fast det känns jävligt surt.
Hade jag haft plats för den där den fick sova ett par år , hade det inte varit snack om saken.

Sen har jag bestämt mig att innan jag blir vuxen ska man busa till en MK1:a istället , för 10 år sedan var drömmen/målet att ha gjor iordning en MK2:a och att ha en Nyare Passat , samt ha äga en MK1:a att pilla på (Tyvärr såldes ju 1:an)
Nu är jag där..dags att gå vidare.

Vid 29-års ålder har jag gjort de flesta saker jag bestämde mig för att göra före 30 det inkluderar 2 barn.....och jag lever än. *lol*
Dags att dra upp målen att göra före 40......det första har jag redan skrivit.

Farsan säger att livet börjar efter 60 , då man har råd att sluta jobba och göra det man alltid velat göra istället.
Tills dess drar jag upp 10-års planer jag försöker att hålla mig till. ;-)

Henrik.M
2008-02-09, 20:17
Och idag bytte RS4:a fälgarna ägare.
Åkte ner till herrljunga.....utan prut.
Sånt gillar jag!

Cullberg
2008-02-09, 20:29
Trevligt, Nästan i mina trakter =)

D.E
2008-02-18, 23:44
Behåll bilen! =( Vore synd att sälja den när du lagt så mycket tid på den. Det måste vara den mest prydliga ombyggda Golftvåa jag sett. Inga utsvävningar men du har gjort den modern.

Iaf om man får tro det jag läst i tråden. :)

Henrik.M
2008-05-01, 17:32
Påställd , Tankad & provkörd.
Nästa vecka är det besiktning & sedan ut i annons.

Nu ska den säljas..innan jag ångrar mig igen.

Lillen
2008-05-01, 20:26
Synd men ibland måste man ju göra så.
Bereden plats för nytt projekt.

Janne.M
2008-05-01, 23:04
Jasså, så du gör slag i saken och ska sälja pärlan, man kanske ska komma ut och provköra den i veckan då, min bil har ju börjat kajka ihop lite och det är alldeles för mycket som behöver göras (nya sommardäck, renovering av motor, ett nytt motorfäste, kamremmsbyte, vattenpumpsbyte, bränslepumpsbyte, lite rostlagning i dörrar och baklucka, fixa takluckan, p-ändar, fyllbitar för gliporna efter corrado baksätes bytet) så jag funderar på om det är värt besväret att börja fixa den igen.

Henrik.M
2008-05-02, 00:24
Jasså, så du gör slag i saken och ska sälja pärlan, man kanske ska komma ut och provköra den i veckan då, min bil har ju börjat kajka ihop lite och det är alldeles för mycket som behöver göras (nya sommardäck, renovering av motor, ett nytt motorfäste, kamremmsbyte, vattenpumpsbyte, bränslepumpsbyte, lite rostlagning i dörrar och baklucka, fixa takluckan, p-ändar, fyllbitar för gliporna efter corrado baksätes bytet) så jag funderar på om det är värt besväret att börja fixa den igen.

Allt det är ju redan gjort på min + att det finns kvitton på det.....kan ge dig ett "special price only for u" om du är köpsugen. =)

Janne.M
2008-05-02, 19:44
Låter ju bra, kommer och provkör i helgen om du har tid nån av dagarna och så ser jag över finanserna som vi pratade om så kanske det blir affär snart =)

Henrik.M
2008-05-02, 20:53
=)
Du vet mitt telnr och var jag bor , bara slå en pling om du vill proköra.

Henrik.M
2008-05-02, 22:47
Lite bilder

http://images.fotopic.net/yt6i1k.jpg

http://images.fotopic.net/yt6i1l.jpg

http://images.fotopic.net/yt6i1m.jpg

Lillen
2008-05-03, 00:10
Den är ju riktigt fin ju.

mellowd
2008-05-03, 01:58
riktigt fräch
men ajaj, vart har du dina übersnygga fälgar?

Henrik.M
2008-05-03, 11:16
men ajaj, vart har du dina übersnygga fälgar?

Sålde jag i februari.

Henrik.M
2008-05-06, 17:36
Bilprovningen sa sitt idag.....UA.
Konstigt vore annars eftersom bilen gått ca 250 mil sedan senaste besiktningen för ganska precis 1 år sedan.

Henrik.M
2008-05-09, 18:50
Efter 8års ägo har bilen ny ägare.

Han får ge sig tillkänna själv om han vill det. =)

En epok är slut..................och därmed denna tråd.