Visa fullständig version : Spruckna baklyktor Golf R
När jag tvättade bilen för ett tag sedan så upptäckte jag att mina LED-baklyktor är spruckna längs ytterkanterna. Det ser ut som att det har läckt in vatten som sedan har frusit vintertid och orsakat sprickorna. Är det någon annan ägare som har drabbats av detta?
Crille82
2011-08-01, 21:28
När jag tvättade bilen för ett tag sedan så upptäckte jag att mina LED-baklyktor är spruckna längs ytterkanterna. Det ser ut som att det har läckt in vatten som sedan har frusit vintertid och orsakat sprickorna. Är det någon annan ägare som har drabbats av detta?
Har sett samma fenomen på en kundbil, Passat 3C. Kunden hade vart på tvätt på en extern tvättfirma. Förmodar att det berodde på tvättmedlet i kombination med högt tryck...
Läskigt, har monterat R-lampor på min..
Försöker undvika att spreja på avfettning på baklamporna, då jag vet att avfettning kan ha dålig effekt på plast. Skall man kanske sätta någon tätlist innanför, eller kanske dra en silconsträng runt hela bakstycket, låta torka och sen montera?
Bilen borde tåla vatten. Jag tvättar med vanlig slang, använder inget aggressivt tvättmedel och har aldrig avfettning på plast eller glasytor (mycket sparsam överhuvudtaget med avfettning). Jag har aldrig haft problem med läckande lyktor på någon av mina tidigare bilar och blev förvånad när jag såg sprickorna.
Jag har sett ett fall tidigare med läckande LED-lyktor på en Golf R så jag vet att mitt fall inte är unikt, frågan är bara hur vanligt det är. Min bil en är tidig 2010, kanske hade VW problem i början med täthet avseende LED-lyktorna?
kim_gulle
2011-08-01, 23:18
Har snackat med en rekondare som har biltvättfirma i här i stan, och han sa att man aldrig ska använda avfettning. Endast asfaltsborttagningsmedel på sprayflaska om det behövs. Och då sprutar man det bara på de ställen där det sitter fast asfalts avlagringar också. Annars var det bilschampoo, rubbing och vaxning som gällde.
Cullberg
2011-08-02, 09:15
Det är klart att man använder avfettning, men det finns ju olika sorter till olika behöva. Kall, micro mm.
Men som sagt, bilen borde tåla både vatten och avfettning, jag tycker du skall åka in till VAG och be att dom byter dina lampor helt enkelt.
Jag ska in till VW imorgon och visa upp den. Jag återkommer med feedback efter besöket.
Jag har sett flera Golf MK6 (där ibland den som stod i VW's showroom på Hamngatan) som har haft fukt innanför LED-baklamporna. Vet inte om det varit tillräckligt för att frysa sönder lamporna?
Låter som nån konstruktionsmiss, bilen ska tåla avfettning.
Uppdatering: nu är bilen och lyktorna uppvisade för VW-verkstad. De tog foton och ska ta ärendet vidare till svenska VW som avgör alla garantiärenden innan reparation utförs. De två som tittade var dock överens om att det är ett klart fall så det är förhoppningsvis bara att vänta på att "domaren" också tycker att lyktorna inte ska spricka.. Återkommer när jag fått svar.
DPC - Det verkar ju lovande. Min gti är tillverkad 2010-02-xx. har inget spår av det du beskriver i kanterna på ledljusen. Jag använder mestadels petroleum/nafta baserat avfettningsmedel eftersom det är det enda som löser vinter avlagringar med asfaltsfläckar. Har gjort så i flera årtionden utan problem. Det ska det tåla! Kör även flitigt med trycktvätt, särskilt vintertid. Dock så står bilen inne den kalla årstiden.
På västkusten har vi som bekant bilovänligt klimat på vintern. Mycket saltande på barmark......
/Peter
logarytm
2011-08-03, 20:32
Lite off topic, vad heter ditt avfettningsmedel och vart får man tag på det ? Har alltid kör med biltemas kallavfettning och är sugen på att testa något nytt.
Lite off topoc, vad heter ditt avfettningsmedel och vart får man tag på det ? Har alltid kör med biltemas kallavfettning och är sugen på att testa något nytt.
Det senaste året har jag använt "Snowclean asfaltrent" artnr 510201. Står på förpackninen att det innehåller Nafta/petroleum. Det bruka vara bra, även som motortvätt. Köpt det på Preem.
/Peter
(Har inte provat Biltemas kallavfettning - ska dock innehålla petroleum destillat 95% enl produktblad)
kalle950
2011-08-08, 16:05
Har vart uppe flera gånger i de senaste numren av teknikens värld att bakglasen varken tål vatten eller avfettning,
gäller både VW och Audi. Verkar inte finns någon klar linje för hurvida det går på garanti eller inte.
Intressant (jag är alltså inte ensam). Tål inte lyktorna vatten och VW inte står för ett byte så har i alla fall jag köpt min sista VW. Bilen ska väl för f-n tåla vatten (hur försäkrar man sig mot regn?).
Fenomenet med avfettning som skadar/bleker bakljusglas, blinkersglas etc är ju ett problem som varit väl känt i tiotalet år. Inte heller är det ett VW-specifikt problem, utan något som de flesta tillverkare råkar ut för. Avfettningen torkar ut plasten med tunna sprickor eller blekning som följd.
Tyvärr verkar det som om kvalitén går åt fel håll, man undrar om det är tänkt att dagens plastdetaljer mest ska se flashiga ut, inte hålla för vardagligt bruk...
Mitt fall har i alla fall ingenting med avfettning att göra. Tätningen mellan glas och hus är bristfällig varför vatten har läckt in och troligtvis frusit sönder glaset vintertid. Min förhoppning är att detta handlar om problem med tidig serietillverkning av en ny produkt men det kanske har blivit ett generellt problem på senare tid.
Avfettning som orsak? - Kan väl inte vara möjligt! Jag tror det helt enkelt är något fel på tätningen som tydligen i vissa fall släpper in vatten. Skit samma om det är pga avfettning.
/Peter
Jag missade att du inte hade använt någon avfettning på dem, sorrry. :) Men annars är det mer än en baklykta som spruckit och läckt in vatten pga avfettning genom åren.
Hoppas att SVG gör det enda rätta och byter dina lampor utan tjafs!
Citerat från Stacken Bilvård (http://www.stackenbilvard.se/)
"Bakljuskåporna: Eftersom dessa sitter bak på bilen så kan de bli väldigt smutsiga.
Här är hemilgheten egentligen inte hur man gör rent dem, utan hur man INTE gör rent dem.
Eftersom kåporna ofta är tillverkade i någon form av polymerplast, så ska man inte ha vissa typer av medel på dem. De kan då spricka. Antingen spricker de rejält, och då är det ofta i kombination med att det varit spänningar i plasten, från tex någon skruv. Eller så kan de med tiden bli mjölkiga. Detta är små små sprickor i materialet som gör att de ser vita ut. Detta kan ibland poleras upp så det blir lite bättre.
Så vilka medel ska man inte ha på kåporna?
Jo, man ska undvika all form av kallavfettningsmedel, då dessa innehåller lösningsmedel av någon form, som kan orsaka skador i plasten."
Jag har personligen aldrig haft problem med att tjära och liknande fäster på någon lykta. Ytan är så pass glatt att skiten får inte fäste. Det har alltid räckt att bara använda vatten och en vanlig svamp så blir det rent. Vad säger ni andra, brukar ni få mycket hårt sittande smuts på era lampor/lyktglas?
Jag har personligen aldrig haft problem med att tjära och liknande fäster på någon lykta. Ytan är så pass glatt att skiten får inte fäste. Det har alltid räckt att bara använda vatten och en vanlig svamp så blir det rent. Vad säger ni andra, brukar ni få mycket hårt sittande smuts på era lampor/lyktglas?
Hos oss är det hyfsat milt med vägsalt vilket gör att avlagringarna på bakdelen blir extra kraftiga. Gäller även bakljusen som blir sträva av avlagringar. Brukar inte låta avfettningen sitta på så länge utan kör bort den rätt snabbt med tryck. Vill absolut ha bilen ”slät” efter tvätt. För att hårddra det hela så får man väl köpa nya om det går fel.
Andra bilar jag haft har inte åsamkat några problem i detta hänseende (typ VW/AUDI/BMW).
/Peter
Update: Svenska VW tar inte spruckna/läckande lyktor på garanti. Motiveringen är att de tror att jag har använt avfettningsmedel på lyktorna (felaktigt påstående, jag har aldrig använt avfettning på lyktorna) vilket de inte tål. Vid påtalande att avfettning inte har använts så kommer motivering nr 2, vilken är att jag har spolat lyktorna med högtryck (det stämmer att jag tvättar bilen med högtryck, men varsamt och undviker att spola nära utsatta ytor såsom lyktor) vilket de inte heller tål. Summering: lyktorna tål varken vatten eller rengöringsmedel.
Min återförsäljare anser (som tur är) att det är ett garantiärende och tar själva kostnaden för att byta lyktorna. Så jag kommer att få nya lyktor, vilket är bra men samtidigt tycker jag det är synd att min lokala verkstad ska behöva stå för kostnaden.
Utöver detta så har jag även reklamerat min ratt som veckar sig. Svaret är detsamma här, svenska VW tar inte det som garanti. De hävdar att vecken kommer från en ring! Detta stämmer heller inte. Även detta står min lokala återförsäljare för. Summering: tur att det finns återförsäljare/verkstäder som är måna om sina kunder. Jag återkommer när jag fått felen åtgärdade.
Update: Svenska VW tar inte spruckna/läckande lyktor på garanti. Motiveringen är att de tror att jag har använt avfettningsmedel på lyktorna (felaktigt påstående, jag har aldrig använt avfettning på lyktorna) vilket de inte tål. Vid påtalande att avfettning inte har använts så kommer motivering nr 2, vilken är att jag har spolat lyktorna med högtryck (det stämmer att jag tvättar bilen med högtryck, men varsamt och undviker att spola nära utsatta ytor såsom lyktor) vilket de inte heller tål. Summering: lyktorna tål varken vatten eller rengöringsmedel.
Min återförsäljare anser (som tur är) att det är ett garantiärende och tar själva kostnaden för att byta lyktorna. Så jag kommer att få nya lyktor, vilket är bra men samtidigt tycker jag det är synd att min lokala verkstad ska behöva stå för kostnaden.
Utöver detta så har jag även reklamerat min ratt som veckar sig. Svaret är detsamma här, svenska VW tar inte det som garanti. De hävdar att vecken kommer från en ring! Detta stämmer heller inte. Även detta står min lokala återförsäljare för. Summering: tur att det finns återförsäljare/verkstäder som är måna om sina kunder. Jag återkommer när jag fått felen åtgärdade.
Det är ju helt sjukt egentligen att de håller på skyller på kunden... Då är min fråga, har du fått några instruktioner av Din återförsäljare hur du skall hantera dina baklyktor, vilka medel som får användas och hur dessa skall tvättas?
Om vi leker med tanken...
Hur gör de som kör bilen i en maskintvätt? Där spolas det väl också på avfettning och borstarna ligger väl på med ett ganska hårt tryck, borde inte det också förstöra lyktorna om de är så himla känsliga?
Tur att det löste sig för dig iaf. :)
Tack vare att jag har en bra återförsäljare så slapp jag ta fram fler argument för att få rätt men du har definitivt en poäng i det du säger. Läste igenom manualen till bilen och det står inget om förbud för avfettning och det är också ok att använda högtryckstvätt förutsatt att man följer tillverkarens instruktioner (håll avstånd).
Jag har noll erfarenhet av maskintvätt, men något säger mig att den inte är snällare än en handtvätt utan avfettning..
Tack vare att jag har en bra återförsäljare så slapp jag ta fram fler argument för att få rätt men du har definitivt en poäng i det du säger. Läste igenom manualen till bilen och det står inget om förbud för avfettning och det är också ok att använda högtryckstvätt förutsatt att man följer tillverkarens instruktioner (håll avstånd).
Jag har noll erfarenhet av maskintvätt, men något säger mig att den inte är snällare än en handtvätt utan avfettning..
Tål bilen att användas i regn? Frågan är nästan berättigad......
Själv har jag aldrig besökt en maskintvätt så det kan jag inte yttra mig om. Troligen fan så mycket värre än handtvätt.
Förklaringen låter helt otrolig. En eloge till din ÅF, bra hanterat!
/Peter
Inte alldeles oväntat svar från VW Sverige, dock skulle jag tycka att det var intressant om någon som får samma svar av VW men ej får problemet åtgärdat av sin ÅF tog ärendet vidare till ARN eller liknande.
1. Hur skulle VW motivera att bilen ej kan tvättas på sedvanligt vis (handtvätt)?
2. Hur gör VW själva när de tvättar upp bilar vid försäljning eller div. jobb som små lackjobb etc, ingen avfett eller högtryck då heller?
Låter som om VW är fullt medvetna om att de släppt igenom en detalj som inte är helt genomtänkt eller av bra kvalité, men att de försöker köra en rövare tills motståndet blir för stort!?
Hooloowoo
2011-08-16, 19:14
Det var då sannerligen dåliga argument! Ska man inte ens få tvätta sin bil..? Maken till trams! Dock ska ju din åf ha cred för att de ändå tar kostnaden..
Känns märkligt att VW skyller på både avfettning och högtryck alltså, det kan jag inte riktigt släppa.. Det är väl knappast så att de väntar sig att man INTE ska tvätta en bil..?
Jag passade på att kika på mina, då jag avfettar hela bilen när jag tvättar, och blåser av hela bilen med högtryck. Inga antydningar. dock inte R-ljus, men Led-lampor som tillval till min GTI. Dock lär jag väl vara lite, lite försiktigare i fortsättningen.. :) Polera dem med jämna mellanrum å så kanske..
Tack alla för era synpunkter! Det verkar som att fler tycker som jag.
Det är tråkigt att de som ska ta sitt ansvar inte gör det och sen kommer med flertalet svepskäl dessutom. Mina lyktor är bland de första av sitt slag så det är inte svårt att lista ut att underleverantören haft problem i början (syntes även på första visningsbilen i VW showroom på norrmalmstorg hösten 2009).
Tack vare min ÅF så blir det sannolikt flera nya VW i framtiden för mig. Köper man nya och dyra bilar så måste man kunna lita på att tillverkaren (eller ÅF..) gör rätt för sig. Att leva upp till sina garantiåtaganden är en självklarhet.
Det är tråkigt att de som ska ta sitt ansvar inte gör det och sen kommer med flertalet svepskäl dessutom. Mina lyktor är bland de första av sitt slag så det är inte svårt att lista ut att underleverantören haft problem i början (syntes även på första visningsbilen i VW showroom på norrmalmstorg hösten 2009).
Är det bekräftat att det bara var i början man hade problem, mao att man löst det på de som levereras nu?
Nej, inget är bekräftat, inte ens att ett problem föreligger. Sen behöver inte ett eventuellt problem betyda att många drabbas. Säg att en viss komponent drabbas av 5 % utfall, då är det alltså en av tjugo som drabbas. Ingen katastrof men fortfarande alldeles för många.
Cullberg
2011-08-16, 23:12
Det låter inte alls genomtänkt, men bra att din återförsäljare tar på sig ansvaret. Man kan ju tro och hoppas att dom tar det en vända till med SVW.
Konstigt att de inte tog på sig ratten trots att de vet att det är problem med dessa. Jag har bytt ratt för andra gången nu, första ratten hade stygnen börjat släppa i den röda sömmen. På ratt nr 2 så hade skinnet släppt vid den högra knapp satsen.
Verkstaden tog kort båda gångerna och skickade dessa till Svenska VW innan de fick ok att byta, och det var aldrig några problem.
Vem är din ÅF? Så man vet vart man ska köpa sin nästa bil. Svårt att hitta vettiga ÅFs tyvärr. :(
Konstigt att de inte tog på sig ratten trots att de vet att det är problem med dessa. Jag har bytt ratt för andra gången nu, första ratten hade stygnen börjat släppa i den röda sömmen. På ratt nr 2 så hade skinnet släppt vid den högra knapp satsen.
Verkstaden tog kort båda gångerna och skickade dessa till Svenska VW innan de fick ok att byta, och det var aldrig några problem.
Jag är också förvånad (främst för lyktorna för där är skadan tydlig). De fotade även här men med den skillnaden att det blev avslag med motiveringen att skadorna kommer från en ring vilket dessutom är felaktigt. De kunde åtminstonde ha bemödat sig att fråga om förararen av bilen använder ring..
Jag återkommer med mer info när jag fått bilen åtgärdad. Jag skulle gärna vilja ta en diskussion med personen som har slagit av mina ärenden.
sturebyking
2011-08-17, 21:39
Jag brukar vaxa både fram och bakljusen med Sonax hårdvax och de vaxet innehåller massor med lösningsmedel som både avfettar och rengör, undrar hur de går då om plasten inte ens tål avfettning?
För ett par år sedan hade jag en fabriksny Octavia. Efter ett år gick ena nummerplåts glödlampan sönder. När jag skulle byta den såg jag att båda "glasen" var helt krackelerade! (det stod Hella på glasen) Åkte till ÅF och ville ha nya glas på garantin (ett års garanti tid kvar). Han jag pratade med sa: "de tar de inte på garantin". Med viss ilska frågade jag var det stod att dessa glas var undantagna från garantin och krävde att han skulle gå ut och titta. Han följde med motstävigt och sa suckande OK du får väl nya glas då (kostar väl en tia styck). Bytte glasen och flera år senare såg de fortfarande helt nya ut.
Verkar som det ibland kan bli fel i tillverkningsprocessen på härdplasten.
/O
Alla tidigare bilar jag har ägt (Volvo, Peugeot, VW & Skoda) har klarat normal skötsel utan problem. Jag kan bara förklara problemen på min bil av bitvis dålig kvalité. Jag tror och hoppas fortfarande att jag har haft otur för så dålig kvalité har inte VW. Det är naturligt med ett några utfall på en population. Det är därför garanti finns men då gäller det att säljaren/tillverkaren gör rätt för sig och inte sjunker så lågt att man by default skyller på kunden.
Idag var bilen inne för byte av lyktor och ratt. Lämnade bilen på morgonen och fick besked att den var klar vid lunch. Väl på plats så såg allt bra ut. Nya snygga lyktor och en ny fräsch ratt (samt inga nya märken på bilen vad jag kunde upptäcka). En lättnadskänsla spred sig över att bilen blivit lagad och allt löst sig = nöjd kund! Men säg den lycka som varar.. Redan efter att par meters körning så känner jag att något är fel. Jag kör ut från verkstan och hamnar på en raksträcka och kan då konstatera att ratten står snett när man kör bilen rakt fram (dessutom åt höger vilket är tabu då man alltid ställer en ratt så den hamnar lätt till vänster eller helst rakt fram för att föraren inte ska få känslan att man måste styra undan åt höger för att inte kollidera med mötande trafik). Så 5 minuter senare var bilen inlämnad igen. Tråkigt och onödigt att sådant här inträffar. En enkel provkörning efter bytet så hade felet upptäckts.
Har också varit med om det där, att ratten står snett efter att bilen varit hos verkstad. Otroligt slarvigt och onödigt.
Dessvärre är det inte första gången detta inträffar för mig.. Nu hoppas jag bara på att få ett samtal inom kort att problemet är löst och jag kan känna mig nöjd till sist.
HenkeE35
2011-08-30, 16:55
Vem är din ÅF? Så man vet vart man ska köpa sin nästa bil. Svårt att hitta vettiga ÅFs tyvärr. :(
Befogad fråga, helt klart.. något svar?
Nu är det inte roligt längre. Fick besked att bilen var klar och begav mig iväg för att hämta den. Väl på plats så upptäcker jag att någon har repat den nya ratten i samband med justeringen av styrningen. Så nu är ytterliggare en ratt beställd och det blir återbesök för att byta ratt igen. Tur man har bra tålamod ;(
Markus1987
2011-08-31, 11:11
Ärligt... Vad fan håller firman på med egentligen!!! :S Dom där rattarna å allt kan ju fan inte va billiga... Jaja, man får ju vara glad att dom byter ändå de dom själva förstört!
Rattarna kostar en hel del och i detta fall är det extra tråkigt då lokal ÅF har tagit garantikost som generalagent inte ville ta. Nu kostar slarvet ytterliggare en ratt, verkstadstid och framförallt min tid. ÅF går från att vara lite utav hjälte till det motsatta pga detta slarv. Synd.
Då var ratten bytt igen och denna gång gick det bra. Dock så var denna ratt av lite sämre kvalitét från början (lätt väckad vid skarpa kanter, tex vid tumgrepp), vilket är synd men det känns som att det får jag leva med. Skönt att köra vidare med en i övrigt felfri och rolig bil.
Att få en ratt snett är enkelt och betyder inte att man skitigt i att provköra.
Ställer om rattar flera ggr per år pga olika saker och det är ett helvete att få saker rakt (tycker den står snett hur man än gör).
Bästa är att provköra med kund vid upphämtning av bil så att man är överens att bilen är klar och ok.
Just my 2 cents...
Jag påstår inte att de inte provkört utan vet att de inte provkörde.
Givetvis är det lätt att göra fel, därför ska man köntrollera att man har gjort rätt innan man släpper iväg fordonet till kund (vilket de gjorde denna gång).
En ratt blir nästan aldrig helt rak pga hjulvinklar mm, dock så får den aldrig stå till höger vid neutralt utslag (rakt eller lätt till vänster är ok).