Visa fullständig version : Lupo tdi frågor...
Har sökt lite men hittar mest om gti lupo och det svarar inte på min fråga.
Jag är ute efter en snål pendlarbil som skall rulla runt 5 mil om dagen.
Har då kollat lite på Lupo 3L Tdi med automatlåda, diesel så klart.
De som nu finns är 02or och 03or, e det några kända fel på dessa bilar?
Rullat runt 20000 mil och fullservade.
Jag har ju läst om motorras osv, gäller det alla lupos eller bara vissa modeller?
Vll ju ha diesel så att jag kan tanka på företaget och därav komma undan momsen.
Lilla_Vargen
2011-07-25, 14:09
Motorrasen är väl 1,4 bensin då det blir kondens som fryser i vevhuset och leder till kamras.
På 3L är väl det lådan (styrhydraliken) vad jag förstått som kan krångla vissa går som klockan andra får problem efter 15k mil.
Motor mässigt har jag inte hört ngt om att den ska ha problem, visst det är ju en 3 cylindrig liten stånkare men ett alternativ är väl o kolla om du kan hitta en 1,4 TDI (ca 0,4 liter milen o manuell låda) mycket roligare att köra och mer "vanlig" bil då allt krut inte har lagts på att minimera förbrukningen.
Dock kan denna vara väldigt svår att få tag på för jag kan tänka mig att de som äger dem vill inte göra sig av med dem.
3L som rullat 20k + är inte ovanligt i dagsläget, kan du hitta en med "bytt" låda för ett bra pris kan det vara ett kap :-)
Har inte hört talas om några speciella motorproblem med 3L. Men personligen skulle jag kanske leta mer efter 1,7 SDI eller 1,4 TDI. En annan mycket bränslesnål modell är Polo 6N med modellbeteckning 1,4 TDI, 1,7 SDI, 1,9 D och 1,9 SDI. Den sista är kanske enklast att hitta, om det finns någon långmilare som överlevt.
Jag letar iallafall efter en diesel som e billig i skatt och har automatlåda.
Kolla lite på polo också men det är bra med era tips och idéer...
Hade jag varit du med så nära till "Hemlandet" hade jag utan tvekan importerat!
Halva priset om man kollar på en fin i sverige och med mycket bättre dokumentation!
Växelroboten är det stora problemet.
Motorn verkar vara ok på Lupo 3L , inga problem vad man kan läsa på nätet iaf.
Bilar före -03 är tillverkade i tyskland med efter detta på annan fabrik med sämre kvallitet på montering.
Lupo 1,4TDi har tredubbla skatten mot en Lupo 3L.
Med en skatt på 1200:- för en lupo l är det billigt.
Även SDi:n är dyra skatten på.
Hitta en lupo 3l med en årsskatt på 1168 och det tycker jag e perfekt.
Tyskland har jag dålig koll på, men kanske skall se vad jag kan hitta där.
Motorstorleken bryr jag mig inte om, det är ju runt 60 hk i en 3l och det räcker för att kunna hålla 115 på motorvägen.
Jag tar bränslesnål före allt annat =)
Just Polo 1,9 SDI är tokigt bränslesnål, men skatten kanske är hög, det har jag tyvärr inte koll på. Jag hade också kollat i Tyskland. Fler exemplar att välja mellan, fler utrustningsalternativ, mindre rost med mera. För dig är det ju närmare till Hamburg än till Stockholm :-)
Har rätt närma till moderlandet =)
Har ni nån bra sida ni rekomenderar?
Som vanligt är mobile.de ett riktmärke.
Sedan får du väl köpa bilbiblarna(tjocka tidningskatalogerna i tidningsbutikerna).
Ofta är det ganska sparsam utrustning i tyska 3L.
I sverige är det ofta ac i bilarna men helt tvärt om i tyskland.
Där är det sällan man ser ac eller klima i en 3L.
polomannen
2011-07-25, 23:03
En sak som brukar vara på 3L det är att dom sliter däck.
Det fanns ett annan modell på fram fjädrar som man monterade då.
Och även bör man se upp med styrenheten till lådan.....
Har haft några bilar med det problemet.....även då fanns det uppdateringar till dom.
På den prisklassen så skiljer det inte värst mycket i pris/miltal.
Men jag har kontaktat några firmor i tyskland och kollar läget lite =)
På den prisklassen så skiljer det inte värst mycket i pris/miltal.
Men jag har kontaktat några firmor i tyskland och kollar läget lite =)
Det gör du rätt i.
Inget snack om att du får mer för pengarna.
Bättre historik , ingen rost och mindre mil än i Sverige.
Vilken är prisklassen =)
Du behöver inte svara här....
Billetandet fortsätter men nu är ju en fråga viktig.
Den här växelgrejen som kan strula, är det svårt o byta ?
Varför går den sönder och vilka bilar blir drabbade? Är det nån speciell motorkod/växellådskod eller är det alla som
kan bli drabbade?
Min DUU låda har ju barnsjukdom med nitar som går sönder, tänkte om det var samma här, dvs vissa lådor?!?
Vad kostar det o laga om det rasar?
Problemet har inte med växellådan att göra.
Först och främst är det uppdatering av mjukvaran för växelroboten.
Det är ett problem som inte ens de egna VW-verkstäderna har full koll på.¨
Självklart mest pga att Lupo 3L är en lite ovanlig bil.
Nästa problem är själva växelroboten själv.
Den är lite krånglig att byta och framför allt svindyr.
Finns lite begagnat och några i Tyskland som renoverar(med lite oklara resultat).
Man behöver lite kunskap och några specialverktyg som jag fattat det!?
Var o provkörde en 3L idag så jag tror vi struntar i den och letar vidare.
Nog för att den e slö och jag hade inte räknat med ett fartmonster, men nog skall man komma upp i 110 utan att det ska ta en hel vecka.
Så nu får vi nog inrikta oss på nåt med iallafall 75 hk diesel
Terencegbg
2011-08-03, 08:29
Visst är den slö men de e något man vänjer sig vid, bilen är ju väldigt ekonomisk i många avseenden.
Skatt, försäkring och underhåll är billigt. Sliter däck kan jag inte hålla med om behöver aldrig bytas känns det som, det enda man ska ha koll på är hydrauliken till växellådan som kan bli en stor post men oftast behövs det bara en lättare renovering om den skulle gå sönder. Många dyra fall består ofta i att den lämnas in på verkstad och okunskapen gör att hela enheten bytas istället för att byta tätningar etc.
Framhjulslager är den lite känslig emot oxå vad jag har förstått, har bytt fram på min.
Själv tycker jag det är en skön bil med tanke på driftskostnaderna och tämligen praktisk för biltypen...
Men som du säger en raket är den inte men stänger man ev ECO mode och utnyttjar bilens alla små hästar så tycker jag inte den är så himla slö... men allt e ju relativt :) Undvik bilar tidigare än -02 då jag har hört att de har annan variant (sämre) av växilngsrobot eller liknande.
Min är SV såld har gått 14' mil har aldrig haft några problem under mina 5' mil och skulle ha svårt att sälja den om jag inte vore tvungen som jag är.
Alltså jag tyckte inte den var slö.
Jämför med en Golf 4 1,6 , den är åxå slö.
Sedan är ju 3L en snikbil med lite Hk.
Jag vill iaf ha en!
Jag kör bilar med ca 90-110 hk idag och det är lite det jag jämför med.
När jag då jämför med min 1.6a Golf 4a så det det som natt och dag.
Men eftersom vi mest kör 90 väg och motorväg så blir den för slö tyvärr.
Amazonas
2011-08-03, 22:50
Sorry för trådkapning, men letar själv ny pendlarbil (åker idag en Polo 1,4 16V -02) och tänkte gå över till diesel istället. Gillar ju Polon så har kollat på en 07-08 TDi 80. Vad har ni för synpunkter på denna snurra, 3-cylindrig den också väl? Klassas ju som miljöbil den kärran också, går den att köra på runt 0,4 utan problem?
Terencegbg
2011-08-03, 23:09
Lite komiskt om man tänker att jag gick från BMW M3 e46 till 3L... Köpte den som pendlarbil enbart motorväg... :) men kanske enklare att göra ett sånt gigantiskt steg då det mesta blir slött i jämförelse ;)
Ja vi hade tänkt ha den som pendlarbil åxå.
Så motorvägfart MÅSTE det bli , tycker den gick fint strax över 100-strecket.
Jämför med diverse gamla VW:s.
Men tjejen pendlar ju just nu med Jetta 1,6.
Jettan går bättre men Lupon är nästan skönare att köra.
Jag tyckte Lupo 3L passade oss bra.
Trådkapning e ok.
Visst e lupon billig o köra med, men vill man göra omkörning så måste man verkligen planera den.
Både jag o sambon vill kunna köra om då vi dagligen möter folk till och från jobb som kör 65 på 90 väg osv.
Tyvärr kan man inte alltid välja sina arbetstider. Så vi måste ha en bil som har lite fart.
Jag tänkte att man skulle prova en bil med 75hk iallafall eller nåt ditåt. Hennes gamla golf 2a med 75 hk dög ju finfint
så nu utgår jag från den typ.
Vi får se, har ni fler tips om bilar så skriv det, vi skall iväg o prova fler bilar tills vi hittar den som kan fungera.
Har ni tittat på VW Golf 1H 1,9 TDI 90hk och VW Passat 3A 1,9 TDI 90hk? Det är ju inte alltid så att mindre bilar är snålare än en större, särskilt inte uppe i god marschfart som vid landsväg, motorväg. Passat 3A TDI är en mycket snål bil i praktiken, bland annat har ju framför allt sedankarossen lägre luftmotstånd än en mindre bil som Lupo, Polo. Med Passat 3A sattes flera snålkörningsrekord för sin tid. Kanske är det för gamla bilar (1994-1996) ? Även den lite mindre Seat Ibiza 6K (1993-2002) finns med 1,9 TDI 90hk (se facelift från 1999), en modell storleksmässigt något mellan Polo och Golf med en blandning av teknik från just Polo och Golf. Seat brukar vara prisvärda.