Visa fullständig version : Ni med golf IV GTi från kalmar med omnejd.
Ottosson
2007-07-18, 22:55
Jag skulle verkligen behöva utesluta ett fel i min styrbox då jag inte får bukt med min goffe...
Så jag tänkte höra om ngn kund tänka sig att låna ut sin styrbox så jag kunde få testkört den i min bil...
Om numrerna stämmer dvs....
Jag kör en Golf GTi -00
tacksam för hjälp.....
foffa2002
2007-07-18, 23:05
Jag skulle verkligen behöva utesluta ett fel i min styrbox då jag inte får bukt med min goffe...
Så jag tänkte höra om ngn kund tänka sig att låna ut sin styrbox så jag kunde få testkört den i min bil...
Om numrerna stämmer dvs....
Jag kör en Golf GTi -00
tacksam för hjälp.....
Du kan inte låna någons styrbox.
Imob. du vet ;)
Ottosson
2007-07-18, 23:21
Du kan inte låna någons styrbox.
Imob. du vet ;)
ajfasen... vad less jag blev.... hur fasen ska man då få reda på om den inte är som den ska....?
foffa2002
2007-07-18, 23:22
ajfasen... vad less jag blev.... hur fasen ska man då få reda på om den inte är som den ska....?
Vad säger vag com ?
Vad har du gjort ?
Ottosson
2007-07-18, 23:26
Vad säger vag com ?
Vad har du gjort ?
Vag-com säger ingenting...
Min bil liksom bryter vid 4500varv... Känns inte som den gör det när jag kör utan bara när jag varvar upp den på tomgång... låter bara... Brrrrrrr liksom.
Ska byta lmm imorrn.. men tror inte den är den faktikst. Då jag haft bilar med trasig lmm innan... Samt att min bil reagerar om jag kopplar ur den...
foffa2002
2007-07-18, 23:28
Vag-com säger ingenting...
Min bil liksom bryter vid 4500varv... Känns inte som den gör det när jag kör utan bara när jag varvar upp den på tomgång... låter bara... Brrrrrrr liksom.
Ska byta lmm imorrn.. men tror inte den är den faktikst. Då jag haft bilar med trasig lmm innan... Samt att min bil reagerar om jag kopplar ur den...
foffa101 ;)
1:Mät gram på LMM 2-5gram på tomgång och sen 1.25 Xgram = HK dvs har du 100gram = 125hk etc
2:tändspole
3:tändstift
Ottosson
2007-07-18, 23:31
foffa101 ;)
1:Mät gram på LMM 2-5gram på tomgång och sen 1.25 Xgram = HK dvs har du 100gram = 125hk etc
2:tändspole
3:tändstift
förstår inte riktigt på 1an där...
Hur mäter jag upp tändspolarna?? Borde jag inte få en felkod?
stiften har jag bytt....
Fick felkod på lmm btw. 16486 (signal för liten) men på vag sa dom det berodde på att jag testkört utan lmm inkopplad..
foffa2002
2007-07-18, 23:38
förstår inte riktigt på 1an där...
Hur mäter jag upp tändspolarna?? Borde jag inte få en felkod?
stiften har jag bytt....
Fick felkod på lmm btw. 16486 (signal för liten) men på vag sa dom det berodde på att jag testkört utan lmm inkopplad..
du mäter gram på block 003 och gör en logg
Ottosson
2007-07-18, 23:40
du mäter gram på block 003 och gör en logg
hehe... fattar fortfarnade ingenting...
Henrik.M
2007-07-19, 00:43
01 -> Motor -> 08 läs mätvärden -> Mätvärdesblock 003
Sen läser/räkna du enligt foffas anv.
Ottosson
2007-07-19, 15:22
01 -> Motor -> 08 läs mätvärden -> Mätvärdesblock 003
Sen läser/räkna du enligt foffas anv.
Nu är mätaren bytt iaf... ingen skillnad alls...
Även provat med andra tändspolar...ingen skillnad alls
Även pratat med den mest nonchalanta människan jag mött..
Meckare på rydberg. Han påstod att det ska vara så??? Själv har jag mkt svårt att tro på det ddock.... Aldrig hört talas om det iaf....
Cullberg
2007-07-19, 15:25
min polo gjorde liknande fast även när kag körde, ett tips kan vara att kolla kamaxelgivaren eller varvtalsgivaren!
Ottosson
2007-07-19, 15:46
min polo gjorde liknande fast även när kag körde, ett tips kan vara att kolla kamaxelgivaren eller varvtalsgivaren!
Fick du upp ngn felkod då?? Jag får ingenting nämligen....
En dum fråga kanske men varför varvar du motorn till 4500 varv i friläge?
Vet att audi å å lite andra kör med samma grej, varvstopp på typ 4500rpm utan växel i. Kolla så att det inte ska vara så innan du meckar :)
Ottosson
2007-07-19, 17:12
Ngn som har en golf IV som kan gå utoch prova om deras är likadan???
MArcus: Jag råkade göra det en gång och då hörde jag detta ljud.... Har aldrig gjort så innan så vet inte om min bil alltid har låtit så....
robban81
2007-07-19, 17:44
Det högsta jag har varvat i friläge är 3400varv, det funkade kanon iaf hehe
http://www.garaget.org/?car=29674&image=294977
Vad är problemet???
Att du inte kan varva mer än 4,5K utan växel i?
Spelar det någon roll om den går bra annars????
du ska kunna varva mer än så. Jag kan lägga min på varvstoppet när jag står på friläge. Inte direkt nödvändigt men det går.
du borde väl kunna logga din bil när du kör eller varvar. Om det händer då så borde det stå något i loggen.
FOFFA: har jag rätt???
Ottosson
2007-07-19, 23:08
Vad är problemet???
Att du inte kan varva mer än 4,5K utan växel i?
Spelar det någon roll om den går bra annars????
Problemet är att om jag har ngt fel någonstans så vill jag inte riskera att förstöra en massa.
Om ngnting inte står rätt till när jag bara står och varvar så borde ngnting inte stå rätt när jag belastar motorn.. Jag har bara skrivit att det känns som den går riktigt under belastning.. men jag vet inte 100%
Vad ska jag med en gti till om jag måste hålla mig på låga varv jämt?
Ngn som har en golf IV som kan gå utoch prova om deras är likadan???
MArcus: Jag råkade göra det en gång och då hörde jag detta ljud.... Har aldrig gjort så innan så vet inte om min bil alltid har låtit så....
Jag köpte min Golf IV gti -00 för en 2 veckor sedan . Bilen gick lite skumt när jag testade den första gången , ryckte lite konstigt sen så testade jag att varva upp motorn i friläge och fick ungefär samma symtom som dig fast vid lite högre varv 5 - 5.500 rpm.
Sen fick jag reda på att tomgångsmotorn behövdes grundjusteras då försvann oroligheten i motor. Tydligen kopplades ac:n av o på vid 2000 rpm innan.
Men när de vart fixat så går bilen hur fint som helst. Men man undrar varför den fortfarande bluddrar vid vid 5-5,5k rpm.
Ottosson
2007-07-20, 10:04
Jag köpte min Golf IV gti -00 för en 2 veckor sedan . Bilen gick lite skumt när jag testade den första gången , ryckte lite konstigt sen så testade jag att varva upp motorn i friläge och fick ungefär samma symtom som dig fast vid lite högre varv 5 - 5.500 rpm.
Sen fick jag reda på att tomgångsmotorn behövdes grundjusteras då försvann oroligheten i motor. Tydligen kopplades ac:n av o på vid 2000 rpm innan.
Men när de vart fixat så går bilen hur fint som helst. Men man undrar varför den fortfarande bluddrar vid vid 5-5,5k rpm.
Hmm mysko.... men din är fortfarnade så då??
Ja så är den nu oxå. Men bilen går fint i motor och inga felkoder i Vag-com. Så jag kör på bara.