Byte av topp i Golf III 16V 2,0 motortyp ABF

[gertap]

Hej kära GTI-vänner.
Har en GTI årsmodell 1998, (Golf III) 2,0 16V som tyvärr kamremmen brast på. Till att börja med måste jag byta topp då ingen kompression erhölls vid kamremsbytet på någon av cylindrarna. Har hittat en topp som suttit på en motsvarande motor? SEAT TOLEDO (alltså 110 KW, motortyp ABF, samma som min) ett år äldre. Kommer det att passa att montera om jag köper denna?? Övriga tips och kommentarer emottages tacksamt från folk som haft motsvarande erfarenheter.

MVH Gert, GTI-älskare

[MiWi]

Du bör ha komp på två cylindrar?

Byta ventiler och i samband med det ventiltätningar/-styrningar känns som den mest ekonomiska (och hållbara) lösningen.

[Andersson Racing]

Du menar 110 kw?

[gertap]

Ja, naturligtvis, ursäkta mig.

[gertap]

Vad menar du? Det är verkstaden som säger att det inte fanns kompression på någon cylinder och det skall väl tolkas som att ventilerna är skadade. Är byte av ventiler något man kan göra själv om man har gott om tid? Är det komplicerat och kräver specialverktyg? Tanken med en ersättningstopp (som jag fortfarande inte fått svar på om den passar här på forumet) är att ventilerna är intakta, även om ventiltätningarna i den 1 år äldre toppen faktiskt enligt uppgift gått endast 16000 mil.

[Andersson Racing]

Toppen passar.

[razer]

Som sagt, toppen passar och det kommer fungera utmärkt!

Det man kan byta när man ändå har toppen borta är ventiltätningar, men man får då demontera alla ventiler och det tar tid och kräver lite specialverktyg.

Byt ventilkåpspackningen också, det brukar alltid läcka där...

[gertap]

Tusen tack! Det kan ju inte vara fel att sen ha en i reserv att jobba med i lugn och ro.

[gertap]

Ja, precis. Packningar och annat som är lättare att komma åt. Skall bli rikktigt kul att meka!

[J.L]

Välkommen hit, lycka till med bilen!

[gertap]

Välkommen hit, lycka till med bilen!

Tack för det