Visa fullständig version : Startproblem golf mk4 tdi?
Har startproblem med en golf 4 tdi, ska lära av felkoder men har ni några snabba
tips på vad som "brukar" fela på denna modell?Det är intermettent....
//
M
vad kan det vara?glödrelä?tempmätere?transponder?
Det är inte min bil utan en kompis, har för mig att man kunde koda/synka
fjärr dosorna genom någon sorts knapptryckning enligt instruktionsboken..
...någon som vet hur?
//
M
Henrik.M
2011-06-12, 14:36
Vad är problemet?
Vad är problemet?
Det är en kompis bil, han är bortrest och hans sambo har förklarat felet ska dit och kolla nu:).
Ibland så vill bilen inte starta, det kommer inte upp någon glödlampa och startmotor eller
nått drar inte runt. Efter långa försök så går den tydligen så småningom igång..vet att dom
har bytt batterier i ena kod-dosan nyligt. Dom har även provat med bägge nycklar....
vad tror du?
Jag vet själv från när jag hade min 1.8t Mk4 så fick jag trubbel med transpondern till
startspärren....
//
M
här kommer felkoderna:)...
17965 charge control(fanns där, bilen startade)
01314 engine control module out of control(fanns när bilen ej ville starta)
Bilen startade på första försöket när jag var där. Lät den gå ett tag och lästa av datorn. Inga felkoder på
imobilizern. Bara den för charge control...nollade den och den kom ej tillbaka.
Sen efter jag slagit av och startat bilen ett par ggr så fick jag fram felet. Nu när det är så varmt som
det är så blinkar ju glöd-lampan bara till...men när den inte vill starta så får jag inget
blink på glöd-lampan. Jag kan gnida startmotor så då borde ju inte startspärren/dosan vara problemet?
några förslag på fel????
lästa av glösdsiften, fick fram detta(en 1´a betyder off:))
glödstift:
01010000 när den är av
01011000 när den är på
11111111 sen så när den varit på en stund
//
M
Henrik.M
2011-06-12, 18:38
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes
Skickat från min iPhone med Forum Runner
Klippt från ross-tech:
01314 - Engine Control Module
01314 - Engine Control Module: No Communications
Possible Causes
CAN-Databus Wiring/Connectors from/to Engine Control Module faulty
Fault(s) stored in Engine Control Module
Engine Control Module recently flashed or re-mapped
Possible Solutions
Check CAN-Databus Wiring/Connectors from/to Engine Control Module
Check Measuring Value Blocks (MVB)
Usually Measuring Value Blocks (MVB) 125+ show the current Communication Status
Vad menar dom? Att det skulle vara glapp/oxid i kablaget till ECM:en? Vad säger värdet MVB-blocks?
Vart sitter ECM:en på en golf 4 variant 4-motion tdi?
Eftersom det fungerar ibland och ibland inte så trodde jag det var något relä eller startspärren som var knas men det
kan man räkna bort eller? Vad har varit fel när denna felkod uppkommit för er?
//
M
ecu och ecm är det samma sak? Förstår inte hur det intermettent skulle kunna strula då enda rörelsen som görs är
en nyckelvridning?...eller?
Har försökt läsa lite på nätet, verkar som om många haft problem med relä 109 var sitter det?Går det att mäta upp?Sen så vet jag att han har
en kcr-box inkopplad och läste att det även kan vara problem i kopplingen där...vart sitter de inkopplade?.....samt vart sitter själva ecu´n:)?
tack på förhand
/
M
vad heter relät 109 om man ska åka och chans köpa ett?
//
M
Henrik.M
2011-06-14, 21:16
ECM (Engine Control Module) och ECU (Engine Control Unit) = Samma sak dvs motorstyrdon.
Motorstyrdonet sitter monterat under plasten till vattenavrinningslådan på vänster sida , under vindrutan.
Relä 109 är strömförsörjningsrelät och kan köpas på VAG.
sitter det under ratten på en golf 4 ? Man måste ner med plasten där under för att se eller?
//
M
Du kommer lättare åt om du river ner plasten, men det går att se om du är lite smidig.
Dock har du en plastbit vid pedalerna som du måste ta av.
Du hittar en bunke reläer där under.
men det räcker med att ta ned plasten för att nå 109 reläet? Verkar vara ett stort problem för vag detta relä..:)..
/
M
Henrik.M
2011-06-15, 21:45
Jag postar länk istället för att beskriva.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4848690-2001-vw-jetta-relay-diagram
Det räcker, men du kan alltid lägga dig på rygg, ner på golvet och titta upp under ratten =)
Så skall du kunna se allt när du tagit av plasten.
Så var det löst....
Tog isär relät, bifogar en bild på den tydliga skadan. En av lödningarna som håller spolen
var sprucken runt om. Väldigt tydligt fel. Har lött om alla stift och nu spinner bilen som
en katt igen, i allafall de 25 provstarterna jag hann göra idag....
tack för hjälpen/
M
http://forumbilder.se/thumbs/416201171615Pc2e2.jpg (http://forumbilder.se/show.aspx?iid=416201171615Pc2e2)
större bild:
http://forumbilder.se/images/416201171615Pc2e2.jpg (http://forumbilder.se)
Henrik.M
2011-06-17, 17:45
Anledningen till problemet du beskriver är att relät delvis kan ha en kall lödning och delvis jobbar i en miljö med hög spänning som genererar värme med åren blir det glappkontakt pga av att lödningarna släpper..
Ganska vanligt förkommande fel på äldre bilar.
Kul att det löste sig.
Cullberg
2011-06-17, 18:34
Alttid bra när det löser sig "enkelt"
när man googlade på det så verkar det vara ett VÄLDIGT vanligt problem på just v.a.g-bilar att just relä 109 pajjar. Och
när jag nämnde det på jobbet så var det två till som har felsökt på egna/andras bilar och kommit fram till samma relä:)..
...det känns ju rätt kusligt..men som Henrik säger så gör värmen + den tunga spolen att en ev kalllödning kan spricka vilket denna gjort.
Vågade inte ringa och kolla vad ett nytt kostade:)...men alltid kul att hitta intermettenta fel som
egentligen inte genererar någon felkod. Nu blir det till att felsöka på en kompis a4 tdi som har problem med små "ryck"
ibland, tyvärr också det intermettent....
//
M