Visa fullständig version : DSG eller inte?
Fredda79
2011-06-12, 08:34
Är i färd med att köpa mig en ny Golf GTI, o isf jubeleumsmodellen som kommer i sommar, Ed35.
Jag har provkört den vanliga Gti:n (210 hk) och R32 för ett par år sedan. Båda var med dsg-låda o jag tycker den är helt underbar.
Var helt övertygad om, att ska jag köpa en ny Golf (Kör idag en Gti från 03) så skulle jag ha med dsg. Men efter att ha läst lite skräckexempel med problem med dsg så har jag börja tveka, då vw i sverige inte verkar vilja kännas vid problemet.
Så nu vill jag höra era åsikter om dsg, är det mycket strul med dessa lådor, eller är det bara några få problemfall som uppmärksammats väldigt mycket? Eller bara jag som är nojig :)
Hänvisar tillbaka till liknande tråd där du kanske kan få svar på din frågor:
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?14401-Manuell-eller-DSG&p=139304&highlight=#post139304
Utan att vara specialist på ämnet så har jag ändå uppfattat det som att eventuella problem härrör från tidigare årsmodeller. DSG är riktigt trevligt och kör man med hjärnan så tror inte jag att det ska vara några problem, mer än vad det är problem med saker i allmänhet. Kör man med något annat än hjärnan så kan det bli problem även med en manuellt växlad bil. För min del uppväger de positiva egenskaperna eventuella farhågor med råge.
wolfbane1967
2011-06-12, 22:35
Garanti ;)
DSG är det bästa som hänt VW
Köp en bil med DSG, gärna med tillvalet DCC Dynamic Chassis Control så får du lite mindre rattservo när lådan ligger i sportläget.
Blir inte lika fladdrigt i ratten på kuperade småvägar med ojämn vägbana.
F1 har kört automat i mer än 15 år nu, känns det inte lite 1900-tal att trampa med foten och flytta armen 6 gånger för att köra 110.
DSG är kul! Drive, Sport, Rattpaddel. 3 smaker för olika vägar och sinnesstämmningar.
(Om du köper nytt har du dessutom flera år garanti på lådan).
Jag lägger min röst för dsg.
Helt klart överlägset.
Garanti ;)
DSG är det bästa som hänt VW
Kan inte annat än hålla med! Haft ett par st nu och so far inga som helst problem!
Golfbjörnen
2011-06-13, 08:54
Jag har DSG i min Passat (V6 4Motion) och det är en 07'a så det är "första gen" DSG.
Vid parkeringsmanövrar är den inte alltid helt smärtfri, men som någon sa ovan. Växla med hjärnan. Låt den klonka i ordentligt innan man ger gas, växlarna sitter fördelade på två olika "skaft" så det är när den skall byta mellan skaften som man måste låta den jobba klart (vi snackar nån sekund).
I övrigt är den..... magisk!
Vansinnigt effektiv och "smart". Sportläget är helt underbart.
Trots att jag haft lite frågetecken med min låda och fått bytt mjukvara i den och så, så skulle jag nog välja DSG igen om jag fick chansen.
Det som kan strula (på tidigare gen) är den så kallade Mechatronics-enheten. Finns massor om det på Passatforumet. Eller sök på "MU" på Vortex t.ex.
/Gb
Om det är DSG du vill ha så köp det! Är det dessutom vid nybilsköp så har du först garanti och sedan maskinskadegaranti i många år ifall olyckan skulle vara framme.
Personligen så kör jag manuellt för att jag värdesätter den mekaniska upplevelsen och känslan av full kontroll. Jag har kört DSG ett par ggr och kan bara hålla med övriga att den är fantastisk. Jag är öppen för att prova DSG någon gång i framtiden.
DSG är heeeeeeelt underbar (har en 2011 Golf GTI)
En sak jag undrar är dock när man har i sportläget så drar den ju ut på växlarna så mycket den kan..vilket för min del gör att sportläget bara är användbart när man pressar bilen hela tiden.
Jag menar om jag står vid ett rödljus och det blir grönt är den ju helt underbar att gasa iväg med men om man hamnar bakom någon som kör i 50/70/90 och inte kan gasa på så låter det ju mer som att man håller på att köra sönder bilen för att den inte växlar (ungefär som när vissa övningskör och glömmer lägga i 2an)
Har jag fel på något sätt?:) en fråga till: Om man kör (med gasen nere) i D läget, Är det OK att dra ner den i S eller ska man släppa gasen först?
DSG är heeeeeeelt underbar (har en 2011 Golf GTI)
En sak jag undrar är dock när man har i sportläget så drar den ju ut på växlarna så mycket den kan..vilket för min del gör att sportläget bara är användbart när man pressar bilen hela tiden.
Jag menar om jag står vid ett rödljus och det blir grönt är den ju helt underbar att gasa iväg med men om man hamnar bakom någon som kör i 50/70/90 och inte kan gasa på så låter det ju mer som att man håller på att köra sönder bilen för att den inte växlar (ungefär som när vissa övningskör och glömmer lägga i 2an)
Har jag fel på något sätt?:) en fråga till: Om man kör (med gasen nere) i D läget, Är det OK att dra ner den i S eller ska man släppa gasen först?
S-läget fungerar som du säger. Använder nästan aldrig det, bl.a. av anledningen att den varvar / växlar ej upp när man släpper gaspådrag. Kör man chippat så flyttas relativa effekuttaget nedåt avseende varvtalet. Då känns det lite fel. Som väl är kan man ju välja!
Ändra från D till S. Har jag gjort med måttligt gaspådrag. Golfbjörnen rekomenderar att "växla med hjärnan". Det är nog klokt att vara lite försiktig just mellan ändring av mode D och S eftersom den beter sig annorlunda i S mode, tex aut, mellangas vid nedväxling :-)
/Peter
Fredda79
2011-06-13, 23:02
Då får det bli DSG:) Ska bara bestämma mig för en färg med.
DSG är heeeeeeelt underbar (har en 2011 Golf GTI)
En sak jag undrar är dock när man har i sportläget så drar den ju ut på växlarna så mycket den kan..vilket för min del gör att sportläget bara är användbart när man pressar bilen hela tiden.
Jag menar om jag står vid ett rödljus och det blir grönt är den ju helt underbar att gasa iväg med men om man hamnar bakom någon som kör i 50/70/90 och inte kan gasa på så låter det ju mer som att man håller på att köra sönder bilen för att den inte växlar (ungefär som när vissa övningskör och glömmer lägga i 2an)
Har jag fel på något sätt?:)
DSG'n är lite adaptiv efter körsätt, märker den i S-läget till exempel att du ligger på 2'an 4500rpm men vare sig gasar eller saktar ner så lägger den i 3an efter en liten stund, kör du dock i M läget så ligger du kvar i 2an som ett körskolemongo ända tills du slänger i nästa.
Bra val btw, bor inne i stan själv och skulle bli tokig på att sitta och veva med en manuell, visst förstår jag charmen och håller helt med de som gillar att köra aktivt ex. på bana, dock förtas det hela något i en härlig bilkö i rusningstid! :-) Du kommer bli supernöjd med din bil och med DSG'n!
Funderar på att köpa en Golf 5 GTI med DSG. Den lådan ska visst klara 350 Nm. Men sen när ska chippa den så påstås vridmomentet gå upp till 385. Känns inte som en stabil kombination. Bör jag se mig om efter en bil med manuell låda istället? De bilarna är generellt ganska mycket dyrare vilket är märkligt. Det borde vara tvärtom. Det indikerar att DSG inte är så bra och något man betalar extra för att slippa....
Det kanske inte går att säga något specifikt om det här? Typ, de flesta lådor klarar trimning, vissa gör det inte och man får be till högre makter att ens egen bil hör till den förstnämnda gruppen.
Andersson Racing
2016-01-17, 14:57
Ett generellt steg 1-trim klarar dsg-lådan utan problem utan att flasha den.
Dsg6 med våtkoppling funkar generellt bra skulle jag vilja påstå.
Fördelen med manuell är att du själv får bestämma körprofilen. Fördelen med dsg är allt annat:)
Själv lutar det mot en manuell i nästa körmaskin efter dsg i de två senaste...
tobbetdi
2016-01-19, 05:31
Dsg alla dagar! Nu har jag dock inte kärt en bil som är trimmad. Skälv kör jag manuell och det finns bara en för del med det - sladda tillsammans med 4m är bättre än DSG och 4 när det gäller sladdande, tycker jag
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Ja jävlar. Vilken höjdare till växellåda! Nu kommer jag ju aldrig att kunna äga nåt annat än en DSG-bil. Inget vidare på vintern dock, ESP:n går konstant. :( Oj, vad jag längtar till vår och barmark!