Visa fullständig version : Däcktrycksmonitor fel - förslag på lösning?
En Golf GTI 2006 där symbolen för däcktrycksmonitorn tänts. Normalt trycker man på SET knappen och så nollställs den. Men inte denna gången. Nu blinkar den bara till och förblir tänd.
Har provat koppla bort batteriet för att se om det skulle nollställa, men utan resultat.
Var sitter sensorerna som detta system bygger på? Hur felsöker man detta system?
Mvh
Magnus
Henrik.M
2011-04-24, 21:47
En Golf GTI 2006 där symbolen för däcktrycksmonitorn tänts. Normalt trycker man på SET knappen och så nollställs den. Men inte denna gången. Nu blinkar den bara till och förblir tänd.
Har provat koppla bort batteriet för att se om det skulle nollställa, men utan resultat.
Var sitter sensorerna som detta system bygger på? Hur felsöker man detta system?
Mvh
Magnus
Kolla så du har rätt lufttryck i samtliga däck?
Systemet läser hjulvarv/rullomkrets på hjulen med hjälp av ABS sensorerna, mindre luft i ett däck = Mindre rullomkrets dvs hjulet snurrar snabbare än övriga hjul.
Lyser andra lampor ex ABS/ESP?
Hjälper ej kontroll av lufttryck samt en knapptryckning så är det en felminnes avläsning som gäller.
Tack för svaret! Det är endast denna symbol som lyser. Ska kolla däcktrycket, återkommer.
Mvh
Magnus
Även om något däck har lägre tryck än de övriga så borde signal för övervakning slockna direkt när knappen hålls inne.
Systemet räknar rotation på hjul, men ger bara signal efter en tids körd sträcka.
offtopic:
Har bara använt "SET"-knappen efter kontroll av jämt däcktryck. Vet någon hur systemet fungerar ? När man håller inne "SET", nollställer man då bara eventuell varning eller säger man till att "jag vill bibehålla aktuell uppsättning" ? Dvs skulle tre däck ha 2.8 bar och det fjärde 2.0 och knappen hålls inne, förstår systemet då att man villl ha det så eller varnar det efter ett tag att ett hjul roterar mindre än de övriga ?
Henrik.M
2011-04-24, 23:35
Har bara använt "SET"-knappen efter kontroll av jämt däcktryck. Vet någon hur systemet fungerar ? När man håller inne "SET", nollställer man då bara eventuell varning eller säger man till att "jag vill bibehålla aktuell uppsättning" ? Dvs skulle tre däck ha 2.8 bar och det fjärde 2.0 och knappen hålls inne, förstår systemet då att man villl ha det så eller varnar det efter ett tag att ett hjul roterar mindre än de övriga ?
Systemet är kalibrerat efter inlärda parametrar , dvs hur många hjulvarv det får skilja mellan hjulen innan systemet anser att du har för lågt däcktryck någonstans.
Det man gör när man trycker på "SET" är att nollställa systemet inget annat , dvs den har inte en susning om hur många BAR du har i däcket den är bara intresserad av hur många varv ditt hjul roterar under en viss tidsaxel jämfört med dom 3 övriga hjulen.
Ett rätt simpelt system som bygger på hjulvarv.
Så länge alla hjul roterar lika fort/inom givna parametrar under en viss tidsaxel så är systemet nöjd.
Den tillåter att bakhjulen roterar med annan hastighet än framhjulen eftersom du enligt rekomendationer ska ha mer luft bak än fram ex vid last. (Kolla innanför tanklocket så finns rekomendationerna).
SEN FINNS DET ETT TILL SYSTEM
Dyrare system bygger på sensorer i varje hjul och en radiomottagare i varje hjulhus , dessa system kan du kalibrera individuellt så den varnar när trycket sjunker i ett eller flera däck du får information om aktuell tryck i aktuellt däck , ex AUDI har detta system på sina dyrare bilar , på VW har jag bara stött på detta sytem på Phaeton.
Dessa system bygger på en sändare i däcket som läser av luftrycket konstant och skickar informationen till en mottagare.
En ren mardröm att kalibrera när man ex byter till en däckdimension som tillverkaren EJ rekomenderar eller om en sändare byts ut i däcket , då måste man manuellt kalibrera systemet med dator och lära bilen värderna från grunden.
Detta system bygger som tidigare angivet på att den mäter lufttrycket i däcket.
Dyrare systemet sitter också på passat r36
Lånar tråden då jag har samma frågeställning som TS, har testat att hålla inne SET-knappen men lampan släcks inte.
Har kollat däcktrycket och det är samma i alla däcken så begriper inte varför den lyser?
Vad finns annars att göra?
Golf-power
2014-07-10, 22:32
Jag har bytt hjul och dessa har ingen sensor vad jag vet men lampan lyser inte i alla fall vilket är skönt
Vet inte hur set knappen fungerar heller
Cullberg
2014-10-07, 18:39
Någon som vet om det sitter givare i varje fälg på passat 2015, eftersom det står exakt däcktryck i displayen?
Henrik.M
2014-10-07, 21:53
Någon som vet om det sitter givare i varje fälg på passat 2015, eftersom det står exakt däcktryck i displayen?
Menar du som på bild , så sitter det en sensor i varje hjul.
Skrivet på forumspringaren.
Cullberg
2014-10-07, 22:31
Japp, så menar jag. Då får jag köpa lösa sensorer till vinterhjulen alltså?
Japp, så menar jag. Då får jag köpa lösa sensorer till vinterhjulen alltså?
Ja det behöver du.
Min däckleverantör kunde sälja sådana men Golf har inga sensorer så det behövdes inte.
/Peter
EDIT
PS tror de kostar typ 2600:- till 4 hjul...
Cullberg
2014-10-07, 23:14
Vad bra, någon som har art.nr på dessa? Behöver det göras någon ihopparning när man byter mellan olika sensorer?
Fick nytt pris på TPMS sensorerna i veckan, 2600:- som just ska användas på en ny Alltrack. Går att använda till andra bilmärken med (är ju inte aktuell då man kör VW ;)).
Struntar man i sensorer varnar det men får knappast några andra konsekvenser. Kan kanske avaktiveras m VCDS, det har du ju.
/Peter
Cullberg
2014-10-19, 11:23
Fick nytt pris på TPMS sensorerna i veckan, 2600:- som just ska användas på en ny Alltrack. Går att använda till andra bilmärken med (är ju inte aktuell då man kör VW ;)).
Struntar man i sensorer varnar det men får knappast några andra konsekvenser. Kan kanske avaktiveras m VCDS, det har du ju.
/Peter
Ja det var rätt saftigt pris, Någon som vet VAG Art.nr på dessa givare? Alternativet är att jag får stänga av systemet vintertid.
Cullberg
2014-12-10, 22:21
Då var vinterdäcken på. Kör utan givare i år. Men hur får man bort varningen att bilen inte hittar några givare?
i Instruktionsboken står det att systemet skall stängas av automatiskt?
5205
5206
OT. Faktafel i VW handböcker har förekommit tidigare, därmed inte sagt att detta är det. I min handbok för Golf TSI är motoroljevolymen fel med nån liter!
"Börtryck"! Kan det vara så att man använder Google translate i stället för en teknisk redaktör när man ska göra den Svenska översättningen?
Snarare en felaktig teknisk term och inte anpassat till vardagsspåk. Börvärde är ju en reglerteknisk term för det värde man vill försöka uppnå. I det här fallet så borde ju den tekniskt korrekta termen snarare vara "ärvärde" eller "ärtryck". Men så säger ju inte normalt folk och så bör det inte stå i en instruktionsbok för vanliga användare. För en mekaniker möjligen.