Visa fullständig version : Köpråd Golf Gti 2.0 16v 150 HP - 96
theswed1
2011-04-14, 19:56
Kikade lite på den här lite åsikter tacka.
http://www.blocket.se/kronoberg/Volkswagen_Golf_GTI_16v_4D_i_Staylad_i_Toppsk_3301 5360.htm?ca=11&w=3
Nackdelar att den är import .
Annars berätta gärna om gti nått speciellt man bör titta på för utom det vanliga ??
Varför är det en nackdel att den är direktimporterad? Största nackdelen anser jag vara att den är "staylad" dvs förstörd, någon har kladdat på den.
Varför är det en nackdel att den är direktimporterad? Största nackdelen anser jag vara att den är "staylad" dvs förstörd, någon har kladdat på den.
Håller med dig, fy satan vilken ful kjolpaket. man ska inte ha plast på en sån bil. bara fälgar och sänkning.
Hellre en importerad som är näst intil rostfri än en Svensksåld som är på väg att rosta upp
theswed1
2011-04-17, 16:50
Varför är alltid import bilar rostfria då ??
Tänkte mest att km mätaren kan vara skruvad på sen i bland svårt att följa historiken.
theswed1
2011-04-17, 16:59
Nu handlade inte tråden om i fall bilen är ful eller inte , kanske någon tycker silverfärg är ful också :) Så det med åsikter menade jag inte ful eller inte ok :)
Så till baka till ämnet , nåt speciellt att tänka på med gti ??
Jag har ju haft 3st Mk III 2,0 16V.
Silvermetallic är snyggt.
Men det jag tror alla menar med fult är det eftermonterade kjolpaketet.
Det är inte i mina ögon fint heller så den kommentaren får du nog leva med tyvärr.
Det går ju att ta bort och montera orginal , bak är det nog tyvärr byte av kofångarplast.
Jag hade alla dagar valt en importerad.
De svenska är överlag rostigare pga det svenska klimatet.
Det europabilarna jag haft har ALLA utan undantag varit i bättre skick än de svensksålda.
Bättre servade , bättre i skick totalt och hela annan utrustning.
Är bilen i övrigt fin och välhållen är den nog i bra skick.
Det är ju ingen större fara om bilen gåt långt bara den är i bra skick.
Alla mina jag haft hade gått 15-20.000mil plus vid inköp.
Motorn är skottsäker om den sköts rätt.
Går mycket billigt i normala hastigheter och svarar bra på ecokörning.
Körde min senaste på strax runt 0,6L/mil , plågade en annan på banan strax över litern.
Rent generellt är Golf MK III GTi 16V en mycket problemfri bil OM den är i bra skick från start.
Rost är inget stort.
Som alla andra VW , runt bakluckan.
Det är en GTi-bil.
Kolla bromsar och växellåda att allt är OK.
Kolla hjullager så det är tyst och inte glappar.
Kolla inredning så stolar och tyg är fina.
OM det är taklucka kolla funktionen.
Har själv funderingar på en Mk III 16V igen.
Bara fråga så får du nog fler svar!?
Alla Volkswagenbilar i Sverige är importerade
Henrik.M
2011-04-17, 19:34
Alla Volkswagenbilar i Sverige är importerade
Den där kommentaren är gammal så den är inte ens rolig längre..
Skillnaden mellan Importerade och direkt / privat importerade bilar kan sammanfattas att bilar imorterade av Generalagenten är anpassade till den svenska marknaden , direkt / privat importerade bilar är inte alltid det......eller oftast inte.
Sen är smaken som baken vad man föredrar.
Den där kommentaren är gammal så den är inte ens rolig längre..
Skillnaden mellan Importerade och direkt / privat importerade bilar kan sammanfattas att bilar imorterade av Generalagenten är anpassade till den svenska marknaden , direkt / privat importerade bilar är inte alltid det......eller oftast inte.
Sen är smaken som baken vad man föredrar.
Ja eller nja är svaret.
Just gällande Mk III av Golfmodellen skiljer nästan inget.
Gällande rostskydd orginal skiljer inget OM inte svenska VW gjorde extra lokalt.
För ingen av de dryga 10st importare jag ägt har skiljt nämvärt i rostskydd.
Halvljusautomatiken skiljer , utrustningspaket skiljer ibland och nå småsaker.
I mitt fall lever jag gärna med utrustning som skiljer istället för rost som bilar som gått i norden gärna har extra allt av =)
Henrik.M
2011-04-17, 22:01
Ja eller nja är svaret.
Just gällande Mk III av Golfmodellen skiljer nästan inget.
Automhalvljus , strålkspolning , stolvärme.
3 saker jag kommer på rakt av som skiljer tyska marknaden från svenska på MK3.
Skrev aldrig något om rostskydd.
Automhalvljus , strålkspolning , stolvärme.
3 saker jag kommer på rakt av som skiljer tyska marknaden från svenska på MK3.
Skrev aldrig något om rostskydd.
Näää ja vet.
Det var jag som spånade vidare.
Inte vara på det humöret Mr.H =)
Snygg bil helt klart. Dock stämmer jag in med hur fult kjolpaketet var. En sak jag tyckte spontan var att den var lite "pricy"? 34 tusen, det börjar man kunna köpa rätt ok MkIV för, visserligen är det en helt annan typ av bil jämfört med MkIII gti 16v. Rosten är väl annars något man får hålla ögonen på samt att försäkringen av nån anledning är rätt dyr på Mk3 gti.
Men får nog sikta på runt 25-30.000:- för en fin Mk III 16V.
Under det är de flesta som att köpa en lott ÄVEN om det kan finnas fina för mindre pengar åxå.
Det är ju ganska få kvar som är något.
Snygg bil helt klart. Dock stämmer jag in med hur fult kjolpaketet var. En sak jag tyckte spontan var att den var lite "pricy"? 34 tusen, det börjar man kunna köpa rätt ok MkIV för, visserligen är det en helt annan typ av bil jämfört med MkIII gti 16v. Rosten är väl annars något man får hålla ögonen på samt att försäkringen av nån anledning är rätt dyr på Mk3 gti.
Betalar 1600 kr för halvförsäkring för min 16v via LF... Inte så farligt i min mening.
Rost kan finnas under tröskel- och skärmbreddare. Tyvärr är det lite knepigt att kolla. Jag skulle även efter oljeläge samt att ABS och airbag lamporna tänds o släcks som de ska
hellebjork
2011-04-19, 06:26
Rost i golvet är också, enligt min uppfattning, vanligt.
Jag har haft en golf 3 gti 16v -94 som inte var importerad, den hade rost överallt! bakom skärmar, under trösklar, bredvid tanklocket, runt tanken, balluckan såklart och bredvid baklampor.
Hade även köpt en golf 3 gt -92 som var importerad för 3+ år sen, den var knappt rostig, bara lite små rost på bakluckan o några andra ställen, annars var den i bra skick! (hade gått ungefär lika många mil som 16v).
En sak som är störig dock är automathalvljus, om ratten slits så släcks instrumentbelysningen efter ett tag.
Rost i golvet är också, enligt min uppfattning, vanligt.
Då kan man ju ifrågasätta handhavandet av resterande bilen åxå.
Låter man den rosta upp så kanske man inte heller bryr sig om oljebyten eller annan service?!