Visa fullständig version : Haldex o ESP trubbel Sharan -05
Tja!
Är ju tvungen att lämna bort frugans bil på service för att garantin ska gälla :-( på 17000 mil i går så meddelade verkstan (en liten lejdverkstad till VAG) att man hittat en del fel, förutom sådana bagateller som glappa p-ändar kikade man varför lampan för slitna klotsar tänds trots att dessa är bara 1500 mil gamla, tanken ha ju varit att det är nån klots som är defekt och tänkte byta dem när vi får bättre väder att hålla på, i a f så konstaterade man att felet inte ligger i klotsarna och inte i kablaget heller, däremot mer sannolikt i elcentralen a` 10000:- men dessutom har den satt felkod på Haldexen samt att ESP:n inte reagerar om man knäpper på o av den med strömbrytaren (dock tänds o släcks kontrollamporna vid omvriden nyckel) och TCS:n griper inte in vid hjulspinn.
Har själv kollat Haldexen på isgata och det driver som sagt inte bak..... till sist så ABS:n funkar som den ska.
ESP:n och Haldexen är beroende av varandra har jag förstått, vad finns i elcentralen förutom säkringar o reläer? med tanke på priset....
Styrenhet för ESP och TCS var sitter dem? för det finns väl en sådan förutom accelerationsgivaren.
Elcentralen täcks tyvärr inte av garantin, däremot styrenheterna, det är inte så kul att någon av dessa är inbyggda i elcentralen :-)
Kan vara nyttigt med lite tips eftersom liknande fel inte verkar vara vardagsmat.
Haldex och ESP kan kopplas ur om den reggar ett fel i felminnet...kan vara därför den inte griper in vi tex isgata.
Elcentralen är ett styrdon som tar imot och skickar ut signaler.
Säkringscentral och/eller relä central/box är nåt annat.
Varningen för slitna klossar ska vara en analog signal på din bil (pga årsmodell) = Det finns inget styrenhet inblandad (Detta kan vara fel men det är en 05á och dessa var inte super sofistikerade).
Att ESPn inte reagerar på knapp tryckningen kan ju vara en defekt knapp.
ESP - Haldex och ABS jobbar ihop...faller en bort varnar dom ut varandra och lägger ner.
ESP och ABS brukar vara en och samma enhet och det är hydral klumpen du har under huven.
Haft en transporter men med Haldex och den hade det kommit in vatten i haldex oljan så att pumpen hade lagt av.
Ny pump och ny olja+filter så var vi back on track.
Är det en stor verkstad?? Har dom tillgång till rätt diagnos verktyg / Litteratur??
Ok!
Med "elcentralen" menades säkringsboxen-relähållaren som är en o samma enhet, med tanke på priset antog jag att det var något annat integrerat där,
Oljan är bytt regelbundet enligt plan o senast vid 15000 mil även om det givetvis kan vara nåt där också.
Knappen för ESP är ok, bygling ger inget resultat heller.
Eftersom både ESP-TCS och Haldex lagt av samtidigt låter det ju som ett elektriskt fel, ABS och EDS fungerar som det ska.
Tydligen ska det kunna vara så enkelt som att bromsljuskontakten kan slå ut Haldexen då kopplingen ska öppna när bromsen påverkas, den har vi inte hunnit kolla ännu :-) men ESP och TCS borde inte ramla ur av den anledningen.
Bromsklotsvarningen verkar vara en sluten slinga genom alla fyra bromsok o tillbaka till centralenheten men även om man byglar så tänds lampan, även det känns som att felet ligger i säkrings-reläboxen, dessutom har redan från början dimmern för instrumentbelysningen jäklats och bytts utan förbättring.
Vid byte av säkrings-reläboxen antar jag att nycklar o fjärrkontroller måste programmeras om eftersom mottagaren verkar sitta där.
Det luktade bränt vid säkringsdosan-reläcentralen vilket kanske kan tyda på att det finns minst ett fel där.
Stora VAG verkstäder är jag lite allergisk mot, och ja man har nödvändiga verktyg :-)
gör en komplett loggning av felkoder med VCDS(vag-com), och se vad den säger.. kan tänkas att både ASR(TCS?) och ESP stängt ner pga att dom är beroende av signalen från haldexen(samt kontrollen av denna).
får haldex styrenheten inte kontakt med ECUn så får du en felkod och precis dom fenomen du beskriver.. den slutar driva bak och ESP/ASR sätts ur funktion.. detta får man ibland vid byte av haldex-styrdon och i det fallet är det bara att radera felkoden så hoppar allt igång igen, men i ditt fall så lär du ju jaga rätt på orsaken till varför signalen inte finns där. ergade kontakter vid abs-styrdonet är tämligen vanligt, även ganska vanligt att styrdonen packar ihop.
Ok!
ASR ja, man kallade det TCS i handboken av nån anledning...
Tänkte att det var tvärtom, att Haldexen var beroende av ASR/ESP för att funka men då förstår jag, då kan det i princip vara det sedvanliga felet med oljepumpen i styrenheten som gör att vare sig det ena eller det andra fungerar.
Felkod:
Koppling, intermittent mekaniskt fel
Är det separat oljepump på dessa (som på Golfen o A3:an) eller byter man hela styrenheten på bakaxelklumpen, bli skoj att se hur oljan ser ut, om man bara kryssat i serviceboken tidigare utan att verkligen ha gjort jobbet så pumpen havererat (inte samma verkstad som idag nej)
hör med min bror, "Norpan" här på forumet, så kan han kanske bistå med råd avseende pumpbyte/renovering.
Liten uppdatering :-)
Jag som virrat till felkoderna och översättningen av det hela, felkoden hade med en helt annan sak att göra :-(
Vid försök att ansluta till Haldex styrenheten hittas den inte alls....
Kan ju vara kul för andra att läsa hur ärendet slutade :-) (Förhoppningsvis är det löst i a f)
Felet visade sig bero på två korroderade kopplingsstycken strax framför bakaxeln, kostade runt 200:-, lite lödtenn och krympslang och på köpet försvann felindikeringen av bromsbeläggen också :-)
Alla felkoder försvann som ett brev på posten i a f.
ASR och ESP får man försöka kolla rent fysiskt också framöver :-)