Visa fullständig version : Golf 4 1,6 -03 Motorlampa lyser samt EPC-lampa. Går mycket dåligt på tomgång.
Morsan bil har fått fnatt.
Det är en Golf 4 1,6 -03.
Den går på tre cylindrar och missar grovt.
Förmodligen går den i nödläge.
Har tydligen haft symtom tidigare.
Morsan pratade med VW-verkstaden då och de sade lambda och lampan slocknar nog snart av sig själv :o
Iofs gjorde den det , men jag hade gärna sett att felkoder lästes av då.
Sen körde jag bilen en gång då den surade ner sig totalt och lampan tändes då var den mycket svårstartad och lampan slocknade även då när motorn började gå rent.
NU denna gång hade vi kort bilen några kilometer innan vi stannade och stöd på tomgång , då den plötsligt gick ner på två och tre cylindrar.
Nödläge och svag som tusan.
Nu SKA hon lämna den för att läsa av felkoder.
Måste få nån ledtråd , lambda eller LMM?
Vad tror ni med denna lilla info?
Henrik.M
2011-01-23, 13:03
Tändspole tror jag.
1.6:an har ju gamla hederliga tändkablar och brukar ej ha dom problemen.
Däremot brukar tändstiften slå igen vid mycket kallstart och kortkörning
Kolla stiften.
Tänder motorlampan och registrerar förbränningsfel.
Rs mannen
2011-01-23, 13:31
Igentäppt å frusen vevhus ventilation?
Vet motorer som skurit på av det.
Uppkommer oxo vid kortkörningar å kallstarter.
I normala fall kör morsan minst 4mil enkel in till jobbet.
Så det är oftast längre sträckor.
Ska invänta felkodsläsning nu.
Hoppas de hinns i veckan!?
Tändspole tror jag.
Bingo!
Lars is the vinner!
Felkoder avlästa och annat kollat!
Tändspolar var det.
Flera stycken åxå.
En var bytt tidigare.
Morsan bytte nu alla då det var flera som krånglade.
Får se hur det avlöpte snart!
Henrik.M
2011-01-30, 22:57
Där ser man. =)
Jag som trodde 1.6:an har tändkablar och ej separata spolar utan bara en tändenhet
http://image.fbt.se/global/images/image.php?src=http://image.fbt.se/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/144/bil/lgnr/502452_1.jpg&width=370&height=&width=&height=
Vid närmre läsning av Lars svar så var det nog det han menade , trodde han skrev spolar.
MY BAD.........jag tänkte på annat och läste fel.
Där ser man. =)
Jag som trodde 1.6:an har tändkablar och ej separata spolar utan bara en tändenhet.
http://image.fbt.se/global/images/image.php?src=http://image.fbt.se/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/144/bil/lgnr/502452_1.jpg&width=370&height=&width=&height=
Haha så det kan bli!
Det är bytt flera tändspolar för de inte fungerade.
Läsförståelse och skrivkunskap måste hänga ihop.
EDIT: ja eftersom jag inte kan ett smack om Mk 4 motorer eller annat så svarade jag de jag fick över telefon =)
Har inte ens kollat under plasten som sitter över motorn annat än lite snabbt så jag håller bara med er!
Skriver jag em massa tok så rättar ni så klart detta(garvar)!
Henrik.M
2011-01-30, 23:04
Haha så det kan bli!
Det är bytt flera tändspolar för de inte fungerade.
Läsförståelse och skrivkunskap måste hänga ihop.
Det var där det brast i mitt fall. *LOL*
Det var där det brast i mitt fall. *LOL*
OCH mitt.
Bra kombination.
Två dårar som läser fel och skriver dåligt =)
Har en kompis som sade: " jag läste fel , gjorde fel och ändå blev det fel"
Sedan undrade han vad som hände =)
Inte vassaste kniven i lådan.
*seger dans* (2 in a row)
Hmmm ja.
Gick ju sådär det här.
Första felkoden: P 0303 , Förbränningsmiss.
Bytt tändspolar och tändstift.
Bytt batteri pga annat fel men de var ju slut på ändå.
Felkod nr.2: P 1553 , Höjdsensor/Tryckrör/Sugsensor fel.
Så om någon kan kolla dessa felkoder och betydelsen.
Dessa plus att motorlampan i bilen lyser tillsammans med EDC(S)(kommer inte ihåg vad de stod).
Så felen kommer tillbaka hela tiden efter släckning med datorn.
Felsymtom: Motor går ner i varv , surande motor , stannar vid belastning och misständer.
Felkodsläst 2ggr nu , bytta delar pga detta samt andra fel. Se ovan.
TIPS tack på var ja ska börja om igen?
Lars =)
Henrik.M. =)
Vet inte VEM som svamlade tidigare.
Förmodligen jag MEN det va iaf bytt ALLA tändspolar , 4st.
Det var ca: 20cm ner till tändstiften och en hylsa med en tändspole på upptill.
Låter onekligen som individuella tändspolar i mina öron.
Sååå , de va bytt ALLA iaf =)
Kolla spännare till kamremmen för när dom skalar av sig så blir det knas.
Kolla spännare till kamremmen för när dom skalar av sig så blir det knas.
Bra med tips.
Ska bli!
Kamrem och spännare var bytta.
Givare för motorstyrning bytt.
Tycker det såg ut som LMM.
Skall kolla art.nr på den.
Har fått alla lampor att slockna vid olika tillfällen.
Alltså bilen går som den skall , alla lampor släkta och inget fel.
Dock inträffar detta under korta perioder och sedan återkommer felen.
Rekade på kontakten till gasspjället vid ett tillfälle.
Rycker man kontakten går bilen kanon på tomgång.
Men det medför ju att man inte har någon signal från/till gasspjäll.
Med kontakten inkopplad är det kass eller ingen tomgång , ibland stannande motor.
Vid landsvägsfart eller i stan dör bilen vid gassläpp och när man frikopplar.
Sååå.....
Vad för fel och koder får man vid gasspjällshaveri?
Misstänker att detta kan vara en orsak?!
Fler tips tack.
Senaste uppdate i inlägget ovan.
Låter som ett gasspjäll..inte ovanligt att dom dör.
Har haft en Polo som nötte ut langsvägs delen av gas spjället..dvs precis runt 100-110 så tappa den signalen och gick ner på tomgång...för att sen panga upp igen..lite hoppigt kan man säga=)
Kolla om det inte är massa kladd i spjället och testa att grundinställa..funkar inte det är det nog byte som gäller (Om kablarna är ok).
Första felkoden: P 0303 , Förbränningsmiss.
Bytt tändspolar och tändstift.
Bytt batteri pga annat fel men de var ju slut på ändå.
Felkod nr.2: P 1553 , Höjdsensor/Tryckrör/Sugsensor fel.
Så om någon kan kolla dessa felkoder och betydelsen.
Dessa plus att motorlampan i bilen lyser tillsammans med EDC(S)(kommer inte ihåg vad de stod).
Så felen kommer tillbaka hela tiden efter släckning med datorn.
Felsymtom: Motor går ner i varv , surande motor , stannar vid belastning och misständer.
Felkodsläst 2ggr nu , bytta delar pga detta samt andra fel. Se ovan.
Återkommande problem.
Höjdsensorn byttes.
Gick ganska bra efter det en kort stund.
Men sedan började samma problem återkomma.
För att nu bara helt samma som förut.
NU har jag igen varit och hämtat bilen.
Ibland går den ganska bra men missar fortfarande ibland.
Men nyss gick den 80km/h på 4 och 5:ans växel och fullgas.
För att en stund senare gå bättre , missar fortfarande kraftigt ibland.
Morsans gubbe är tjurig och säger att han minsan inte känt något.
Han tycker att den lokala bonmeken kan lösa detta och "han är minsann en bra gubbe".
Den går ju knappt och orent.
Jag och morsan känner att den går skit och stannar till och med.
Han(morsans gubbe) hade inte kvar papper med felkodsläsning eller vad som är bytt "pga prestige" tror jag.
Nu är jag less på gubben och tänker ta över detta fall =)
Blir att läsa felkoder igen.
Får be om offert på detta och möjlig rep.
Annars köpa delarna själv och byta passande efter avläsningen.
Har nu ryckt alla tändspolar.
Detta för att kolla om det finns gnista ens.
Den ena cylindern är död , ingen gnista.
Tre tändspolar byttes vid förra svängen.
Så klart behöll "morsgubben" inte de som byttes även om två stycken var hela.
Nu är en av dessa tre död och ingen gnista kommer.
Steg ett blir att byta en spole och kolla det!
Kolla så att det inte finns GW eller aktion på T-spolar till din bil...VW städar duktigt runt detta problem.
polomannen
2011-05-28, 22:12
Men hallå......är det BCB motorn så finns det uppdatering till mjukvaran som måste göras.
Be dom kolla upp det.
Kolla så att det inte finns GW eller aktion på T-spolar till din bil...VW städar duktigt runt detta problem.
GW , Aktion????
Förklara för en idiot tack =)
Som för ett barn!
Men hallå......är det BCB motorn så finns det uppdatering till mjukvaran som måste göras.
Be dom kolla upp det.
Stort tack.
Skall kolla detta med!
GW - Goodwill
Aktion - Fabriken vet om ett fel och sätter en varnings text till chassi nr som vi ser på verk (eller om det är mer brådskande- brev till ägaren) som vi då kan åtgärda.
GW - Goodwill
Aktion - Fabriken vet om ett fel och sätter en varnings text till chassi nr som vi ser på verk (eller om det är mer brådskande- brev till ägaren) som vi då kan åtgärda.
Ok , Thanks.
Får kolla mer på detta då.
Ja för några veckor sedan fick jag äntligen kidnappa bilen och köra till Motorcentralen i Umeå.
Detta för att kunna läsa felkoder med ett riktigt verktyg och kunna felsöka bättre.
Farsan som var i Höljes på Rallycross med verkstadschefen kunde ordna så bilen kom i på en gång utan väntan.
Felkoder lästes och ALLT lyste som en (H)julgran.
Var felkoder hit och felkoder dit , följdfel av att bilen gått illa en ganska lång tid.
Det slutgiltiga felet var återigen en tändspole som lagt av och en som fungerade tll och från(sporadiskt) , sedan allt eftersom stängdes bilen ner. Styrsystemet gick i limphome och allt fungerade dåligt , tidvis hoppade den igång men endast några kilometer till tändspolarna blev varma.
MEN men , det finns en hake.
Vid verkstadsbesöket hos den "lokala smeden" i Nordmaling gjordes felsökning och felkodsläsning.
Bara det att han inte hittade och släckte alla fel.
Sedan byttes då ALLA tändspolar enligt kvitto och hörsägen.
Men på Motorcentralen konstaterades att bara två spolar var bytta och till ett piratmärke(iofs inget fel i detta då ingen krävde orginal). Men nu var det ju så att alla skulle bytas för att utesluta fel samt behålla de fungerande för att kunna byta själv om nån sade upp sig. De gamla spolarna "kastades" sades det och dessa såg iaf jag aldrig mer till =(
Nu byttes ju iofs nån givare och servicegrejor åxå.
Men kontentan är ju att inte lita på folk som inte gör vad de lovar och helre välja nån man VET kan sin sak.
TÄNK om man fått vara med hela vägen och "coacha" morsan istället för "gubben som vet bäst".
Nu går bilen för tillfället bra och alla fel är borta.
Alla felkoder är släckta och inget nytt hittat.
Service och genomgång väntar.
Med andra ord kör bilen till auktoriserad verkstad för konsutltation.
Gör upp INNAN och be om kostnadsförslag , sedan välj väg.
I detta fall skulle det blitt många många många gånger billigare med VW:s egen verkstad än allt trams hos nån byagubbe i utkanten av stan som kokar ihop en massa lögner utan att faktiskt veta någonting.
Surt sa mamma men lärde sig nog att lyssna på sonen och exgubben istället för sin sambo!.
Henrik.M
2011-07-23, 22:38
Surt sa mamma men lärde sig nog att lyssna på sonen och exgubben istället för sin sambo!.
Klockrent exempel där min signatur säger det mesta. =)
Klockrent exempel där min signatur säger det mesta. =)
Kan inte annat än instämma!
Märk väl att både jag och farsan som båda är skruvare och VW-intresserade inte "kunde själva".
Båda insisterade på att ta hjälp och göra första "checken" hos SVW/VAG.
Därefter utvärdera , men nu löste det ju sig ändå.
TUR dock att man känner folk och att farsan känner verkstadsfolket där!
SYND bara att det har kostat morsan och den dumsnåle men snälla mannen mycket pengar.
Pinsamt mycket pengar faktiskt , jag mår lite dåligt faktiskt att jag inte satte stopp.
Det är ju en skitfin bil som nu stått still eller inte använts på länge pga detta.
Ja hoppas morsan lärt sig iaf , gubben........tveksamt.
Men han får sköta sin egen bil......eller det är ju en Peugeot =)