Visa fullständig version : Ny "gnällpinne" vid sänkning ( mk V )?
Hej
Har bytt till H&R colilovers på gti:n idag (mkV).
Sänkte ganska mycket fast jag kör med det högsta, blev nog iallafall
20/25 mm till mot orig.
Ang. staget som går från kräng. hämmaren fram till fjäderbensstaget ( vet att vissa volvofolk kallar dem gnällpinnar ).
När jag plockade bort orig. dämparna så var staget i linje med dämparfästet obelastat, men när H&R dämparna satt på, så diffade de 20/25 mm.
Därav så fick jag pressa upp / vrida kräng. hämmaren för att få den i fäste.
Nu till frågan:
Hur bra är det att köra med kräng. hämmaren i det läget ?
Bör man montera längre gnällpinnar vid så mycket sänkning ?
Ni som bytt till coliovers / sänkt bilen, hur har ni gjort ?
Och till sist, hur mycket kan man höja bilen med coilovers ( fram )?
Nu har jag fullgäng + 2mm, blev nästan låg tycker jag, så ska försöka få upp den imorgon. Så de 2 mm som jag lämnat får man väl höja.
Visst är justermuttern ca 10 mm så de kanske går att ha viss minusmått, men de känns ju bäst att inte ha under fullgäng, och det ska de väl vara ?
mvh
Fredric
Har tyvärr inte svaret på din fråga Fredric men när jag sänkte min bil med H&R fjädrar 30mm så blev det grymt bra förrutom att skruven som sitter precis under skärmkanten i fram tar i om man kör fort i en kurva t.ex.
Den håller ju upp inne-skärmarna, tror det är lugnt om man tar bort den? får försöka fästa den på nåt annat sätt...
Bild: http://www.garaget.org/?car=51445&image=501690
wolfbane1967
2007-07-08, 10:51
Hej Fredrix
Jag körde med coilovers på min gtiv 2005 och jag behövde aldrig byta någon arm på den.Hade åxå H&R.Som du märkt är den låg i högsta läget men jag körde på nästan hälften ner på gängorna och det funka förutom att jag va tvungen att ta bort juster pinnen till xenonlamporna som satt på en länkarm,annars ville dom inte gå upp i rätt ljusläge.
Sen angående skruven i hjulhuset är det allmänt kännt problem på gti om man har för mjuka dämpare och bara sänkfjädrar och fel offset på hjulen.Som mest är ,et 50 är att rekomendera (orginal et 51 och 7,5 tum).Den går att skära bort men då får man se till att täcka hålet som blir i innerskärmen,den hänger kvar ändå!
Sen angående skruven i hjulhuset är det allmänt kännt problem på gti om man har för mjuka dämpare och bara sänkfjädrar och fel offset på hjulen.Som mest är ,et 50 är att rekomendera (orginal et 51 och 7,5 tum).Den går att skära bort men då får man se till att täcka hålet som blir i innerskärmen,den hänger kvar ändå!
Ja man göra någon egen variant där vad det gäller hållet helt enkelt. Men det fixar man nog rätt lätt! Hela skärmen hänger nog inte på den skruven så belastningen är nog inte så hög!
Detta ska kollas på imorgon så jag återkommer här hur vida vi löste detta!
Hej
Har bytt till H&R colilovers på gti:n idag (mkV).
Sänkte ganska mycket fast jag kör med det högsta, blev nog iallafall
20/25 mm till mot orig.
mvh
Fredric
Vilken vinkel har främre bärarmarna i förhållande till marken?
.
Vinkeln vet jag ej, men den blev givetvis mindre efter sänkning.
Ja, jag vet, dumt svar.....
Vinkeln vet jag ej, men den blev givetvis mindre efter sänkning.
Ja, jag vet, dumt svar.....
Jag kanske bör förklara mig lite bättre...
Är bärarmen lägst ute vid spindeln eller inne vid karossen?
Någon med std fjäding får gärna också svara...
.
Den ligger en bit ifrån innerskärmen.
Har ett dåligt foto, taget med telefon i dåligt ljus och för mms....
Här e fotot (http://www.forumbilder.se/images/krängpinne.JPG)
Den ligger en bit ifrån innerskärmen.
Har ett dåligt foto, taget med telefon i dåligt ljus och för mms....
Nja, det var inte hämmarstaget som jag frågade vinkeln på utan bärarmen... den som sitter mellan spindeln och karossen inne vid motorn.
(ledsen om detta är lite OT)
.
wolfbane1967
2007-07-09, 05:06
http://i115.photobucket.com/albums/n286/wolfbane1967/aaa.jpg
wolfbane1967
2007-07-09, 05:11
http://i115.photobucket.com/albums/n286/wolfbane1967/aaa.jpg
Så här sitter pinnen på en gti med orginaldämpare och 30 mm fjädrar.Din hämmare ser ut att sitta åt fel håll.
Tack för fotot.
Och ja, visst ser de ut som mitt stag sitter bakvänt.
Men de var så de var monterat, och ska jag vända den "rätt" så måste jag sätta staget ( där nere )på fel sida kränghämmaren, där har jag inte lossat.
Skumt, hoppas jag förklarade så man förstår ?
Hmm.. En tanke, skulle jag flytta kräng.hämmarstagen så höger hamnar på vänster o tvärt om, så skulle de bli monterade samma som på bilden
wolfbane1967 skickade:
http://i115.photobucket.com/albums/n286/wolfbane1967/aaa.jpg
Men i så fall så skulle de vara felmonterade från fabrik.....
Hmm verkar ju lite knstigt.. men så kan det ju vara att det var eflmonterat från början. bara prova o byt sida o blir det bättre så e det ju kalas..
uppföljning:
Kräng.hämmarpinnarna är inte individer ( dvs samma hö / vä ).
Därför blir pinnen instucken fram på fjäderbensstaget vänster och bak höger.