G60 motor?

[Golf_mk2]

Hej!
någon som vet hur det fungerar att lägga en G60 motor i en Golf mk2 16V GTI bil ?

har fått tag på en komplett motor med kabelhärva och databox.
passar allt rakt i ?
eller behövs mer deler ?
något som måste moddas?

tacksam för svar
Mvh Kristoffer

[mickecorrado]

Tror nästan att det bara ska gå att plugga in dom nya kablarna i säkringsboxen.

[iooor_21]

När vi ändå är inne på ämnet finns det olika G60 motorer?
Har nämligen sett två olika topplock iaf
Den "vanliga" aluminiumfärgade lite fyrkantiga ventilkåpan sen har jag sett några motorer med en lite plattare och rundare kåpa..
Finns det olika eller är det någon som bytt topplock
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/iooor_21/DSC_0079.jpg?t=1287525684

[schüberg]

Visst passar det, MEN.......
Golf 2 mellan 84-89 är av typ 19 och mellan 89-92 av typ 1G, detta kan du se i chassienumret på din bil ( tecken 7&8 ex:WVWZZZ19ZHW047600)
Den största skiljnaden mellan dem är i mitt tycke elsystemet.
Till 1G kom en ny elcentral som sedan användes länge och väl på samtliga modeller.
På denna nyare elcentral är alla kontaktstycken rektangulära i två rader medan den äldre hade "alla möjliga" former på kontakterna.
Om du har fått med härvan komplett och din bil är en 1G så passar den rakt i, du behöver åxå relät till styrdonet (plats 3) och bränslepumpen (plats 12) från G60´n.
Är din bil äldre är det inte speciellt svårt att bygga om, men det passar INTE rakt i då.
Jag "hällde" precis i en 2,0 motor (-92) i en Golf -87 med just den problematiken, men det går som sagt att modifiera.
Sedan var det växellådan.
På G60 satt ju 02A låda (vajerlåda) och "normal" koppling.
På 16V är det 020 låda (stag till spaken) och "bakvänd" koppling. (som på de flesta golfar)
020-lådan kan nog få lite tufft med vridet från en G60 maskin, när du sedan chippar styrdonet och byter till mindre remhjul på kompressorn (jodå, det kommer du visst att göra..... ;-) ) så brinner kopplingen ganska omgående upp åxå!!
02A satt i Passat och Corrado så det finns billiga lådor om du inte redan har, finns beskrivning på forumet för ombyggnad.
I så fall behöver du komplett vajer-spakställ med, är inte 100% på att det passar från Passat/Corrado, någon som vet?
Vad gäller olika G60 snurror så finns det förvisso två:
PG satt i alla Golf/Passat/Corrado mellan 08/88 och 07/93
1H satt i Golf Rallye. 08/88-07/89
1H hade lite mindre volym (1763cc) av homologiserings skäl än PG (1781cc), men båda är på 160 Hk.
Vad jag kan minnas är det dock samma ventilkåpa på alla.
Hoppas det hjälpte dig något?!
Mvh Schüberg

[Janne.M]

I så fall behöver du komplett vajer-spakställ med, är inte 100% på att det passar från Passat/Corrado, någon som vet?


Från passat passar alla detaljer som krävs för att konvertera 020 till 02A, borde vara samma på corrado.

[Rs mannen]

jag slaktade en passat i somras, har ev spakställ å lite t salu, även lådan fins kvar, allt kommer från enpassat 2,0i, själv skulle jag bara ha blocket :P