handdator

Visa fullständig version : Fråga om chipfirmor.



R-Jonas
2010-07-13, 19:50
Jag har en Golf IV 2,0 -01:a automat (sugmotor), och som jag ska chipa.
Bilen ska inte vrål trimmas utan den ska bara få ett chip och filter för ekonomin skull.

Jag har 4st som jag funderar på (anledningen till dessa är för att de är billigaste och som sagt bilen ska ju inte vrål trimmas).
Så mina kandidater är :

Its fun chip
MotorNord
Powerchip
TM-ChipTuning

Är det någon som har provat chip från dom eller något att som gör att ni rekommendera någon av dom?
Eller har ni någon dålig erfarenhet eller hört något dåligt om någon firma?

Tacksam för all hjälp jag får.

canterbury
2010-07-13, 20:06
Alla tillhör väl budget chippen, om de är bra eller inte det är nog individuellt. Har inte hört något negativt om någon. De lämnar väl garanti eller? Men sen är det som med allting annat....Inget billigt är bra, inget bra är billigt.....

ThomasT
2010-07-13, 21:05
Jag måste nog vara lite partypooper och ställa mig lite negativ till det hela...

Jag gissar att det kommer kosta några tusenlappar och du kommer inte känna någon skillnad...

Lägg pengarna på någon som gör skillnad i stället... nya fjädrar eller nya dämpare eller kanske min favorit till mkIV'n... en bakre krängningshämmare vilket gör bilen betydligt roligare att svänga med...


.

nizmo
2010-07-13, 21:52
ja har använt mig utan TM-ChipTuning till alla mina golfar som jag haft och inte blivit missnöjd.. men dom va turbosar vet ej hur det blir på en sugis

Janne.M
2010-07-13, 22:40
Att chiptrimma en sugmotor utan att ändra något annat i motorn som gör att den behöver mer bränsle brukar vara rätt lönlöst. Det det kan göra utan andra modifieringar är att: höja eller ta bort varvstoppet, göra om tändkurvan, ställa lambdasensorns referensvärde till 14.7 (bästa effekt) istället för 14 (bästa ekonomi) dock är jag inte helt säker på siffrorna. Dessa grejer på en vanlig 1.8/2.0 ger inte många hästar då det är enstaka procents effektökning vi snackar om.

Jag ska chippa min sugmotor pga att jag går från 1.8L till 2.0, höjt komp, trimkam, portad topp etc och pga att mitt styrsystem (digifant 2) går på fasta bränslevärden (mängd) på varv över 4000. Chippet ställer om bränslevärdena då jag saknar lambda vilket gör att motorn inte kan kompensera för dessa förändringar. Så har man en "taskigt" programerat styrsystem så kan även ett chip hjälpa.

Har dock inte testat något av de chipen du nämnt, men har mest hört bra grejer om Powerchip (blir det inte bra första gången så fixar de problemet)

R-Jonas
2010-07-13, 23:59
Ja vi får se vad det blir, men det lutar mest mot TM eller superchip, för båda finns ganska nära.

Bilen kommer endas få chip och filter, ska inte bygga om den i väghållning eller något sådant eftersom det är min bruksbil och den kommer att rulla mest distans =)

Men ska den sänkas m.m. så fixar en vän till mig det som behövs =P

ThomasT
2010-07-14, 00:12
Ja vi får se vad det blir, men det lutar mest mot TM eller superchip, för båda finns ganska nära.

Bilen kommer endas få chip och filter, ska inte bygga om den i väghållning eller något sådant eftersom det är min bruksbil och den kommer att rulla mest distans =)

Men ska den sänkas m.m. så fixar en vän till mig det som behövs =P

Men varför slänga pengarna i sjön?

Chippet ger inget mer än placeboeffekt....


Öppet filter kan man köra för att det låter lite roligare, men man ska vara medveten om att det kan skada LMM'en.

.

Fredrix
2010-07-14, 00:18
Med en bruksbil / pendlarbil så hade jag själv inte rört den motorn.
Varför ge den ev. sämre driftsäkerhet ?, och skulle det bli problem framöver så är det inte svårt att gissa vad verkstaden som felsöker säger.
Dessutom är det ju inte direkt något plus att den är chippad vid en ev försäljning.

Själv hade jag avstått.

R-Jonas
2010-07-14, 00:26
Tänkte att jag ville ha lite piggare karaktär på bilen när man kör på motorvägen.
Sen skulle jag ha ett sport luftfilter i original boxen inget öppet ;)
Men vi får se vad det blir för pris, blir det för dyrt så är det klart att jag avstår.

ThomasT
2010-07-14, 00:37
Tänkte att jag ville ha lite piggare karaktär på bilen när man kör på motorvägen.
Jo, men det är ju just det... att bilen inte kommer att bli piggare...


Sen skulle jag ha ett sport luftfilter i original boxen inget öppet ;)
Varför då??!? Det ger ingen mer effekt, inte roligare ljud och det renar sämre...

Våra råd är ganska entydiga... lägg pengarna på något annat!

.

boster
2010-07-14, 11:14
Jo, men det är ju just det... att bilen inte kommer att bli piggare...


Varför då??!? Det ger ingen mer effekt, inte roligare ljud och det renar sämre...

Våra råd är ganska entydiga... lägg pengarna på något annat!

.

NU är du ute och cyklar och påstår att ett sportluftfilter inte ger mera effekt ( den blir piggare med sportfilter och den behöver mindre bensin för att gå bra imot ett pappers filter som sitter standard monterat . Och att sätta i ett chip ger en vis skillnad men inte så mycket.
Men jag skulle nog börja att byta katten till en 100cell och ett grövre avgassystem och Sportluftfilter (typ JR) insatsfilter . sist skulle jag montera i ett Chip (powerchip)

Cullberg
2010-07-14, 13:14
Tyvärr! "sportluftfilter" ger inte mer effekt. Finns ett flertal tester då detta har bevisats, I Vissa fall ger det tillochmed sämre effekt.

Då tror jag också mer på att avgassystem.

Men lycka till i velket fall!

boster
2010-07-14, 13:20
ta och kolla i bilsport 2010 14/15. så det gör ingen skilnad var i från har du fått det ???? i alla bilar jag har haft så har jag monterat sportfilter och det gör en skillnad . en som inte använder pappers filter nå mera i livet :)

Lillen
2010-07-14, 15:38
ta och kolla i bilsport 2010 14/15. så det gör ingen skilnad var i från har du fått det ???? i alla bilar jag har haft så har jag monterat sportfilter och det gör en skillnad . en som inte använder pappers filter nå mera i livet :)

Så klart finns undantag , men det är fortfarande bilsport vi talar om.

På en turbobil kan det säkert göra mer skillnad.
Men lika förbaskat renar det sämre än orginal pappfilter.
Ser man sedan på det test "foffa" gjorde på olika filter i det gamla forumet så var saken klar.
Ingen annat än oginalfilter i orginalboxen var egentligen prestandahöjande.
Sportfilter kunde ge mer toppeffekt men ytterst lite.

Instämmer så att säga i kören , lägg pengarna på annat än just filter.


En som oftast alltid kör orginal eller liknande pappfilter numer.

VWGolIV
2010-07-14, 15:45
Vill man byta filter så varsågod, jag har gjort det men troligen haft tur att min lmm är hel fortfarande.
Känner flera kompisar som har öppet filter osv som fått byta lmm.

Vill man spendera pengar på ett chip som troligen inte ger någon effekt merän några Hk så varsågod.
Man kan lika bra kolla så man har rätt lufttryck i däcken, tömma bilen på skit så får man samma effekt.

Cullberg
2010-07-14, 17:16
Vill man byta filter så varsågod, jag har gjort det men troligen haft tur att min lmm är hel fortfarande.
Känner flera kompisar som har öppet filter osv som fått byta lmm.

Vill man spendera pengar på ett chip som troligen inte ger någon effekt merän några Hk så varsågod.
Man kan lika bra kolla så man har rätt lufttryck i däcken, tömma bilen på skit så får man samma effekt.


Nu gäller detta framförallt insatsfilter som trådskaparen pratar om!

ThomasT
2010-07-14, 19:15
ta och kolla i bilsport 2010 14/15. så det gör ingen skilnad var i från har du fått det ???? i alla bilar jag har haft så har jag monterat sportfilter och det gör en skillnad . en som inte använder pappers filter nå mera i livet :)

Så tror du effektökningen kommer ifrån de fantastiska egenskaper som det öppna filtret har eller att något stolpskott har placerat orginal filter/filterbox på sämsta möjliga sätt...?

Sedamera så handlar tråden inte om en mkV utan om en mkIV som inte har den minsta restrektiv luftfilterbox och en sugmotor...

Jämför inte äpplen med päron...


.

boster
2010-07-14, 20:09
Så tror du effektökningen kommer ifrån de fantastiska egenskaper som det öppna filtret har eller att något stolpskott har placerat orginal filter/filterbox på sämsta möjliga sätt...?

Sedamera så handlar tråden inte om en mkV utan om en mkIV som inte har den minsta restrektiv luftfilterbox och en sugmotor...

Jämför inte äpplen med päron...


.

om det är en turbo eller en sugmotor så är ett insatsfilter typ sport bättre än ett orginal och nu vilken bil det sitter i en mk1 mk2 mk3 mk4 mk5 mm . för motor behöver luft den ska få andas tänk dig själv att andas i genom ett pappers filter eller i genom något som går lättare då skulle du vara mindre ansträngd och orka mera
så Jämför inte äpple med päron / papperfilter mot sportfilter

Exelon
2010-07-14, 23:42
Har haft en IV med den där traktormotorn och jag måste hålla med ovan, lägg pengarna på annat. Du kommer inte att få mer fart i den motorn. Med ett chip kanske du får 10 hästar om du har tur. Gör som VWGolIV skrev tror det gör större skillnad än ett chip.
Sen beror det säkert på vilken typ av filter du söker efter, tror inte ett insats sportfilter gör ett dugg i en orginalmotor, inte heller ett öppet om inte det är ljudet du söker(det blir nog svårt att överrösta det där motorn).
Så lägg pengarna på en billig IV gti den går lika billigt som 2.0 med rätt fot och är bra mycket bättre bil med mer fart i.

Cullberg
2010-07-15, 12:57
Citerar VÅran FAQ

Det här är en jämförande test av två "insats" luftfilter i orginalboxen.

Skälet till att det blev insatsfilter är att på vägtesten som gjordes innan denna bromsning visade att "openair" filtren tappade markant effekt när det blev varmt i motorrummet. Många köper openair filter mm utan att jämföra sugytan mot orginal pappfilter som 9/10 är större än tex de flesta sportfilter.

Nu skriker säkert många att mitt xxx filter är mycket större än orginal. Men då säger jag ..har du mätt storleken på cellerna tex orginal

Orginal pappfilter kan ha 70 celler 40mm höga x 2 (för en cell har två sugväggar).

Sportfiltret har ofta ca 20-25 celler som är ca 15mm x2 höga.
Cellstorlek x antal x bredd = sugyta

Så om man jämför det med ett xxx sportfilter till orginalboxen så ser man direkt att sportfiltret har
mycket mindre yta.

Något som är sant med flera sportfilter är att det flödar "lättare" än orginalfiltret MEN DET GÄLLER BARA OM YTORNA ÄR LIKA STORA. Så orginalfiltret lever på att det har en stor sugyta medans sportfiltret klarar sig med mindre yta pga lättare genom flöde. Sen finns det komponenter i Vw MK4 som inte gillar smeten man ska ha på sportfiltret vid den årliga ttvätten.
Om inte Luftmasse mätaren dör av smuts som sportfilter i regel brukar släppa igenom lättare så brukar den dö av oljan som man ska ha på filtret efter tvätt.

Filter ska ej rengöras dom ska bytas om man inte vill byta L-M a´ 3000:-

Här är några accelerations mätningar gjorda av P.E Ståhl och en motorbromsning som är gjord av MTE med ROTO-TEST utrustning som mäter på drivaxlarna.

TEST 1 80-120kmh på högsta växeln med 2 personer i bilen och fulltank.

Orginal snitt 11.65sek
Populärt sportfilter snitt 11.82sek

40-90kmh på 2an

Orginal snitt 5,105sek
Populärt sportfilter snitt 5,357

Bromsningen är gjord mellan 4000-6000varv där tillverkaren hävdar att det skall ge 5-8HK mer än orginal insatsfilter.
Resultatet blev ~ 1.5HK och 2,2NM MINDRE vid 5500v i motorn än orginalfiltret
räknat med xxxkw x 1.36 + 10% transmissions förlust.

Bromsningen är gjord på hjulaxeln med nya filter.

Sn00k
2010-07-15, 18:35
ett chip med tändkurvan anpassad för bränslekvaliten i detta land.. 95/98/99 oktan, istället för 90 oktan, gör märkbar skillnad även på en sugmotor.

att motorstyrningen sedan går ifrån sina standard 14.7 i afr vid fullgas, där den går "renast", och ner till 13.2 afr där max effekt finns att återhämta på en konventionell bensinmotor, gör även det en märkbar skillnad.

jag kommer inte ihåg på rak arm vilken kamaxel som sitter i motorn ifråga..
men jag laborerade en hel del med en liknande spis i bruksbilen som i dagsläget är en ådi.. 7 olika VAG-kamaxlar testades tillsammans med ställbart kamdrev, och till slut fann jag en klar favorit som ökade effekten ~15hk över hela registret samt bottenvridet en hel del, UTAN att gör avkall på omkörnings-egenskaperna.
(denna fick dock justeras nogrannt med justerbara kamdrevet för att hitta det perfekta läget)

från början drog bilen 0.82 liter blandad körning, vid 3 fulltankningar, och nu när allt är injusterat så åker jag på 0.53 liter blandad körning, och karaktären på motorn är ruskigt skön jämfört med hur den betedde sig orginal.

enda ändringarna är kamaxeln, kamdrevet, denso iridium tändstift, samt optimerad tändkurva.
vad jag ville komma fram till var iaf.. ett chip gör skillnad.. å rätt kamaxel gör ÄNNU mer skillnad, långt mer än ett avgassystem, utan att för den delen försaka soppaekonomi eller körbarhet, tvärtom.. kamaxeln finns att hämta på närmaste skrot för en kostnad av ~200kr å 10 minuters skruvande.

R-Jonas
2010-07-16, 17:29
Ja ett chip ska inhandlas, filter kan jag hoppas över.
Men jag tänker inte byta till ett större avgassystem. Vill inte att bilen ska låta en jävla massa.
Jag kan ju återkomma när jag har chipat bilen så ser vi om det blir någon skillnad.

Och jag ska ju som sagt inte vrål trimma den.
Hade jag velat ha en rolig bil som man kan leka med so hade jag så klart köpt mig en GTI.
Men jag tror att jag låter motorcykeln vara leksaken =)

polomannen
2010-07-16, 18:56
Alltså det är väll upp till han om han vill chippa sin sug motor.

Jag har lämnat in min bil och jag var nöjd efteråt-med sport filter så ger den piggare respons än förut.

Du har även racimax som kan chippa åt dej.
http://www.racimax.com/

ThomasT
2010-07-16, 19:56
Jag kan ju återkomma när jag har chipat bilen så ser vi om det blir någon skillnad.

Klocka bilen före/efter chippning på samma sträcka. Starta på 1500rpm och ge full gas, starta tidtagningen när du passerar 2000rpm och stanna klockan när du passerar 6000rpm.

Så ser du hur många % effektökningen det gett...

...eller om du har en perfomencebox så fungerar det med... ;)

.

R-Jonas
2010-07-16, 23:15
Tack för tipset polomannen =)

Jag lovar att klocka bilen Thomas =)

R-Jonas
2010-07-17, 12:22
En fråga till.
Jag SKA byta till ett sport luftfilter (insats)
Men ska jag köpa ett JR filter från www.bsr.se eller ska jag köpa ett SF Sprint filter från www.streetside.se

Cullberg
2010-07-17, 15:34
Finns ju även Greenstuff eller K&N Det skulle jag satsat på...

boster
2010-07-17, 15:44
jag har provar många olika filter simota/k&n/pipercross/jr/dragon m.m men det jag fastna för var JR

DPC
2010-07-17, 17:19
ett chip med tändkurvan anpassad för bränslekvaliten i detta land.. 95/98/99 oktan, istället för 90 oktan, gör märkbar skillnad även på en sugmotor.

att motorstyrningen sedan går ifrån sina standard 14.7 i afr vid fullgas, där den går "renast", och ner till 13.2 afr där max effekt finns att återhämta på en konventionell bensinmotor, gör även det en märkbar skillnad.

jag kommer inte ihåg på rak arm vilken kamaxel som sitter i motorn ifråga..
men jag laborerade en hel del med en liknande spis i bruksbilen som i dagsläget är en ådi.. 7 olika VAG-kamaxlar testades tillsammans med ställbart kamdrev, och till slut fann jag en klar favorit som ökade effekten ~15hk över hela registret samt bottenvridet en hel del, UTAN att gör avkall på omkörnings-egenskaperna.
(denna fick dock justeras nogrannt med justerbara kamdrevet för att hitta det perfekta läget)

från början drog bilen 0.82 liter blandad körning, vid 3 fulltankningar, och nu när allt är injusterat så åker jag på 0.53 liter blandad körning, och karaktären på motorn är ruskigt skön jämfört med hur den betedde sig orginal.

enda ändringarna är kamaxeln, kamdrevet, denso iridium tändstift, samt optimerad tändkurva.
vad jag ville komma fram till var iaf.. ett chip gör skillnad.. å rätt kamaxel gör ÄNNU mer skillnad, långt mer än ett avgassystem, utan att för den delen försaka soppaekonomi eller körbarhet, tvärtom.. kamaxeln finns att hämta på närmaste skrot för en kostnad av ~200kr å 10 minuters skruvande.

Jag har själv erfarenhet av att chippa en sugmotor och håller med om att det kan bli märkbar skillnad i effekt/vrid och lite bättre förbrukning. Men du hävdar att du har sänkt förbrukningen med 35 % med ditt fix vilket är otroligt.

R-Jonas
2010-07-17, 21:39
Jag har oxå kört med en hel olika filter men jag tänkte testa ett JR filter =)

Även jag har chippat sugmotor förr.
Tex min gamla eclipse som chippades på Ts-motorsport och det blev en jävla skillnad.