Visa fullständig version : 1.8 utan turbo - 125hk - bra motor/kass motor?
Jag kikar runt lite på bil och har sett att Golf IV finns med 1.8l motor på 125hk (finns tydligen i Seat och Audi, antar att det är samma motor?). Min plan är att hitta en bil som inte är så slö att man måste växla ner i motlut men ändå inte drar orimligt med soppa. Är detta en motor att satsa på då? ÄR det i grunden samma som 1.8t men utan turbo? Några sjukdomar på just denna variant av 1.8:an?
Någon som äger/ägt en modell med den motorn som kan referera lite och kanske berätta lite om karaktär och förbrukning mm? Tacksam för åsikter och erfarenheter.
Det är väl rätt många som anser att detta är den sämsta av motorerna till Golf 4:a.
Törstig och kraftlös.... för sin storlek och effekt.
//M
En 1.8T är ju bränslesnålare än bara 1.8, iallafall när jag testat bilarna och kollat färddatorns genomsnitt.
kim_gulle
2010-04-07, 10:58
Haha, minns att vi kallade dem här lådorna för "1,8 utan allt" när jag jobbade på VAG i somras. Personligen så gillar jag dem av nån anledning. Men inte i standard utförande. Den här motorn skulle jag nog bara välja om jag ville bygga en trimmad 20v sugmotor. Alternativt plocka toppen och sätta på ett PG eller 9A block.
Har läst nånstans att på vissa marknader erbjöds mk4 GTI även med denna motor. Den ersattes dock ganska snart av en 2.0 8v på 115hk, en lite moderniserad mk3 GTI motor alltså. Det säger väl en del :)
Det verkade ju inte direkt som en höjdare då. Man kan ju tycka att den borde bli snålare än en icke turbo men den är väl för klen så. "utan allt" var roligt. Där fick jag mig ett garv. Inget för mig, det förstår jag...
Tack för alla svar!
1.8 utan allt stämmer ganska bra, speciellt i en "halvtung" bil som golf 4, redan 1.8T (1.8 slö) i 150hk tappning är inte helt pigg, dock är den bränslesnålare. Men en sådan trimmad i en lättare bil som en golf mk1 eller mk2 skulle nog vara skoj, Manny har väl en sådan i sin mk2
kim_gulle
2010-04-07, 13:34
Synd bara att inte 20v toppen fanns på 1,6 liters blocken. Kan man kanske flytta den till ett 1,6 liters block tro? Isåfall skulle man ju kunna bygga nåt i stil med toyotas 4A-GE 20v som sitter i Corolla AE111. 1,6 liter, 20 ventiler och 160 hästar. :)
jag har en sån i min mk2. funkar ypperligt, framförallt med låda som är gjord för 195/60/15 däck när man kör 195/45/15 däck, inge vidare toppfart men rapp ändå.
1,05 runt kullen har jag för mig jag körde iaf.
kim_gulle
2010-04-07, 15:50
jag har en sån i min mk2. funkar ypperligt, framförallt med låda som är gjord för 195/60/15 däck när man kör 195/45/15 däck, inge vidare toppfart men rapp ändå.
1,05 runt kullen har jag för mig jag körde iaf.
Hur funkar det när man monterar en sån i en MK2 egentligen? Passar 1.8T motorn med samma motorfästen som på MK2an eller måste man tillverka helt nya fästen? Jag antar att det går att använda exempelvis en 02A låda tillsammans med den motorn så det är väl inga problem på så vis eller?
kim_gulle
2010-04-07, 15:57
jag har en sån i min mk2. funkar ypperligt, framförallt med låda som är gjord för 195/60/15 däck när man kör 195/45/15 däck, inge vidare toppfart men rapp ändå.
1,05 runt kullen har jag för mig jag körde iaf.
Hur funkar det när man monterar en sån i en MK2 egentligen? Passar 1.8T motorn med samma motorfästen som på MK2an eller måste man tillverka helt nya fästen? Jag antar att det går att använda exempelvis en 02A låda tillsammans med den motorn så det är väl inga problem på så vis eller?
Kanske inte är något direkt svar på frågan om 20v motorns vara eller inte vara...
men en snubbe som har filat lite på sin 20v sugis.
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2580034