Topplocksbult vid 2.0L (2E) konvertering?

[Janne.M]

Var just i färd med att beställa delarna till min 2L bottendelskonvertering på min Golf 2 Gti (PB/GZ topp).

Skulle beställa topplocksbult och såg att det skiljer sig:

2E bultarna: M10x1,5 Längd=96mm
PB/GZ bultarna: M12x1,75 Längd=115mm

Då bultarna bara tar gäng i bottendelen så antar jag att jag ska ha 2E bultarna, men när längden skiljer så mycket, så om man använder 96mm bultarna (2E) tar bultarna för lite gäng?

Tänkte om godset i toppen på GTI toppen är tjockare än godset i 2E toppen = behövs längre bultar?

[Janne.M]

Ovanstående var vad jag hittade på autodelar.

Det jag hittade på autoexperten är följande.

2E och PB/GZ har samma bultar:

M11x1,5 Längd 96 och nyckelvidd X - M12

Ska ner i garaget och leta reda på topplocksbultarna och mäta gängorna för säkerhets skull.

[Janne.M]

2E motorns topplocksbultar:

Totallängd: 114mm
Längd från botten på skruvskallen till slutet på gängen: 96mm
Gäng: 1,5
Gängdiameter M10