handdator

Visa fullständig version : Ljus och nivå regelerings problem



toxicalwaste
2010-02-05, 20:11
Hej jag har ett problem med min passat tdi 01 variant. Jag har först och främst haft xenon monterat i bilen när jag köpte den. Men efter en smärre olycka så har jag blivit tvungen att köpa nya lysen. Pga priset så blev det ett par vanliga halogen. Jag hade inte råd med xenon ljus igen till bilen.

Bilen är utrustad med xenon ljus original ifrån fabrik.

Jag köpte ett par halogen hella. Installerade dessa men nivå regleringen slutade då fungera så ljusen ställer sig ej i höjd och jag kan inte kontrollera detta. Det finns ingen knapp eftersom bilen var xenon ifrån början med automatisk nivåreglering vilket är krav på xenon.

Hur får jag nivå regleringen fungera på halogen ljusen i en passat xenon bil? Kan jag bygga ett system själv runt detta? Ingen säkring verkar vara trasig. (kollat alla säkringar jag hittar) Vad kan ha gått sönder? Och vad skiljer i kopplingsdiagrammet emot xenon ljusens nivå reglering?

Är djupt tacksam för alla svar. Hoppas ni förstår vad jag menar. Vill få detta fungera då det är en trafik fara och åka runt och blända folk när man drar släp/båt/husvagn.

Henrik.M
2010-02-05, 23:29
Jag kan ju börja med att skriva att bilprovningen INTE kommer att gilla dina nya lyktor.

Sen finns det olika lösningar.

ALT 1 : Koppla bort ställmotorn i lykten , dvs dra ur kontakten till den och ställ ljusbilden manuellt , dock kanske du får leva med att du har ett felmeddlande i kombiinstrumentet att ljusregleringen är ur funktion.

Bild på ställmotorn , dra ur den vita kontakten på den svarta klumpen.

http://images.fotopic.net/11lcrd.jpg

ALT 2: Grundinställ lycktorna (kräver dator) och ställ sedan nivån på lyktorna som om du skulle haft xenonljus.
Du måste grundinställa INNAN du manuellt kan justera lyktorna på en bil med nivåreglering.

http://de.openobd.org/vw/passat_3b.htm#55

toxicalwaste
2010-02-06, 14:07
Jag kan ju börja med att skriva att bilprovningen INTE kommer att gilla dina nya lyktor.

Sen finns det olika lösningar.

ALT 1 : Koppla bort ställmotorn i lykten , dvs dra ur kontakten till den och ställ ljusbilden manuellt , dock kanske du får leva med att du har ett felmeddlande i kombiinstrumentet att ljusregleringen är ur funktion.

Bild på ställmotorn , dra ur den vita kontakten på den svarta klumpen.

http://images.fotopic.net/11lcrd.jpg

ALT 2: Grundinställ lycktorna (kräver dator) och ställ sedan nivån på lyktorna som om du skulle haft xenonljus.
Du måste grundinställa INNAN du manuellt kan justera lyktorna på en bil med nivåreglering.

http://de.openobd.org/vw/passat_3b.htm#55
Hej hej jag tackar och bockar för ditt informativa svar. Det upplyser saken på ett helt annat sätt.

Jag undrar går det att swappa plats med elmotorerna för regleringen och på det sättet lura datorn att du har samma ljus i hela tiden? Självklart måste ju kopplingsschemat motsvara original ljusen.

Hur ser pinout ut på xenon ljusen emot på halogen ljusen för motorn? Som vi ser på halogen ljusen så är det tre sladdar exakt som på dina. Hur ser det ut på xenon ljusen?

Kommer man behöva om man byter ljus igen till xenon eller till ett par andra halogen nolla datorn emellan varje byte?

Kan något ha gått sönder när man kopplade in halogen ljusen? Eller är det bara datorn som är fundersam över hur ljusen stod?

Jag ser på bilden att du fortfarande har nivå regleringen inkopplad på dina ljus jag antar att du har en halogen utrustad bil? Kan man nyttja elmotorn ifrån halogen ljusen eller måste man försöka flytta den ifrån xenon ljusen?

Henrik.M
2010-02-06, 16:51
Jag undrar går det att swappa plats med elmotorerna för regleringen och på det sättet lura datorn att du har samma ljus i hela tiden? Självklart måste ju kopplingsschemat motsvara original ljusen.

Du kan inte lura bilen , eftersom då får du det fenomnetet du får dvs en ljusbild som är helt åt helvete.
Varje gång du byter lykta , ställmotor , ska ställa ljuset MÅSTE det grundiställas.

Du lär därav styrdonet vilket läge som är utgångslläge för ljusbilden.


Hur ser pinout ut på xenon ljusen emot på halogen ljusen för motorn? Som vi ser på halogen ljusen så är det tre sladdar exakt som på dina. Hur ser det ut på xenon ljusen?

Borde vara samma ställmotor , sen om det är samma koppling ute vid kontakhuset på lycktan är svårt att svara på utan ett kopplingsschema.
Det märker du lättast genom om dina ljust flippar ur när du kopplar in ställmotorn.



Kommer man behöva om man byter ljus igen till xenon eller till ett par andra halogen nolla datorn emellan varje byte?

Ja , se svar på fråga 1.


Kan något ha gått sönder när man kopplade in halogen ljusen? Eller är det bara datorn som är fundersam över hur ljusen stod?

Du kan ta sönder mycket beroende på hur mycket du är och pillar där du egentligen inte ska pilla.
Allt från brända säkringar till bränt styrdon är inte helt omöjligt.
Styrdonet eller datorn i det är fallet sitter inbyggt i dina xenonlyktor en på respektive sida.
Bilen däremot är programerad att komunicera med dessa styrdon & när du tar bort dom så funderar bilen på var dom är.



Jag ser på bilden att du fortfarande har nivå regleringen inkopplad på dina ljus jag antar att du har en halogen utrustad bil? Kan man nyttja elmotorn ifrån halogen ljusen eller måste man försöka flytta den ifrån xenon ljusen?

Mina ljus är konverterade halogen lampor och jag tog fram bilden bara för att visa ställmotorn.
2 skilda system som du redan vet , så vi ska hålla mina ljus ute ur problemet för att undvika missförstånd. =)


Lättaste sättet om du vill forstätta åka med halogenstrålkastare är att koppla ur ställmotorn ur lycktan & ställa lycktans ljusbild i höjd MANUELLT.
Personligen hade jag inte gjort det mer avancerat än så.

BALAN
2010-02-06, 19:55
Eller sparat ihop till ett par xenon igen. Kan ju inte kännas jättebra att byta till nåt som är sämre väl? Tänker på framtida försäljning och SBP å sådär.

Henrik.M
2010-02-06, 22:50
Eller sparat ihop till ett par xenon igen. Kan ju inte kännas jättebra att byta till nåt som är sämre väl? Tänker på framtida försäljning och SBP å sådär.

Jag håller med , samtidigt som jag kan förstå VARFÖR han inte köpt några.

Orginalxenon kostar ca 4-5000:-/sida + lampa 1000:-/sida.

Halogen kostar ca halvapriset:- / sida.

toxicalwaste
2010-02-07, 05:06
Hej hej jag har kollat på båda motorerna ena motorn har 3st sladdar. Den på halogen ljusen. Där sitter även ett kretskort.

På andra motorn sitter det fyra sladdar. Men jag ser inget styrkort där. Dock kollade jag färgerna på pinouterna. Jag kan säga inte en kabel till styrmotorn stämmer där.

Tanken var lite med detta att jag skulle köpa ett par billiga lysen montera och sen köra med mina 35watt xenon ballaster med xenon lampor i halogen ljusen. Lyser bra gör det. Men dom ställer sig inte i höjden. (Jag är medveten om att besiktning kommer bli problem. Och även att det inte är helt hundra lagligt)

Vi fick lamporna kompletta i nyskicka för 700kr/sida. Så det var en sån där provesorisk lösning eftersom vi måste ha bilen. Så allt som allt fick vi lägga ner typ 950kr sidan för det skall lysa.

Men det du säger altså är att det skall på något sätt finnas ett vis och vå nivå regleringen i bilen att fungera på nivå reglerarna på halogen ljusen med tre pinnar? Trotts att den är byggd för en motor i xenon ljusen som ser helt annorlunda ut?

Henrik.M
2010-02-07, 12:29
Efter närmare efterforskning så är inte styrdonet för räckvidssreglerinmgen inbyggt i lyktorna på Passat 3BG.
Den har ett separat styrdon i bagaget.

http://forumbilder.se/images/5e2010112434Af35b.jpg


Iaf min lösning är att du kopplar ur ställmotorerna och ställe lyktan manuellt.
Annars får du vär bygga om styrningen till ställmotorn så den funkar som en orginalxenonlykta.

toxicalwaste
2010-02-08, 04:49
Hej henrik jag är jätte glad att du tar dig tid och svarar på frågorna och vill passa på igen att tacka för dina svar.

Då det har varit ganska problemfyllt att montera halogen ljus får jag ta och köpa ett par xenon ljus då den inte kommer regelera höjden eftersom bilprovningen tittar efter det här automatiska dippningen i ljuset när du slår på tänningen.

Men frågan är köper jag ett par bättre beggade xenon ljus tror du reflektor och lins passar över ifrån halogen ljusen till xenon ljusen? Eller är det en annan diameter eller likande på linsen? Det ser lika ut för ögat.

Går det att grundställa inställningen i datorn själv? det krävs ju att jag gör det som jag förstår för att allt skall klicka igång. Om jag köper en sladd på kjell & company för usb till VAG fordon vilka program kommer jag då behöva i så fall?

För som jag förstår eftersom pinouten inte är samma har jag nu kopplar helt ur motorerna ur dom hela halogen ljusen (xenon konverterade) men som sagt var dom kommer inte klara besiktningen samt om jag lastar tungt kommer dom blända folk.

Bilen duger ju att åka runt i men det är långt ifrån en optimal lösning som sitter där nu. Värsta är väll att riva den där fronten börjar bli tradigt nu :P

Vad händer om jag köper en ny styrbox för motorerna och hänger dit? kommer motorerna börja röra sig då?

Henrik.M
2010-02-08, 13:56
Men frågan är köper jag ett par bättre beggade xenon ljus tror du reflektor och lins passar över ifrån halogen ljusen till xenon ljusen? Eller är det en annan diameter eller likande på linsen? Det ser lika ut för ögat.

Skiljer på både design, reflektor & lins mellan Xenon och halogen.




Går det att grundställa inställningen i datorn själv? det krävs ju att jag gör det som jag förstår för att allt skall klicka igång. Om jag köper en sladd på kjell & company för usb till VAG fordon vilka program kommer jag då behöva i så fall?

Går att göra sjäv om manvet hur man hanterar VAG-COM.
Dock vet jag inte om en Kjell och co sladd gör jobbet.
Länken jag gav längre upp beskriver hur du gör för att grundinställa.


För som jag förstår eftersom pinouten inte är samma har jag nu kopplar helt ur motorerna ur dom hela halogen ljusen (xenon konverterade) men som sagt var dom kommer inte klara besiktningen samt om jag lastar tungt kommer dom blända folk.

Låt bli att lasta tungt. =)
Besiktningen blir svårare med tanke på att du har en helbilsgodgänd bil = Dom vill nog att dina ORGINAL xenon lyktor sitter där.


Bilen duger ju att åka runt i men det är långt ifrån en optimal lösning som sitter där nu. Värsta är väll att riva den där fronten börjar bli tradigt nu :P

Fronten är ju det enklaste , finns värre saker att riva i. =)


Vad händer om jag köper en ny styrbox för motorerna och hänger dit? kommer motorerna börja röra sig då?

Nej.
Utan orginallyktorna stampar du på ruta 1 , vare sig du vill eller inte.
Finns tyvärr inga billiga lösningar med orginalxenon system addera det med SBP så är det rätt kört att börja med egna lösningar.
Allt går , men oftas blir det dyrare och krångligare att få det lagligt.

toxicalwaste
2010-02-08, 18:42
Skiljer på både design, reflektor & lins mellan Xenon och halogen.





Går att göra sjäv om manvet hur man hanterar VAG-COM.
Dock vet jag inte om en Kjell och co sladd gör jobbet.
Länken jag gav längre upp beskriver hur du gör för att grundinställa.



Låt bli att lasta tungt. =)
Besiktningen blir svårare med tanke på att du har en helbilsgodgänd bil = Dom vill nog att dina ORGINAL xenon lyktor sitter där.



Fronten är ju det enklaste , finns värre saker att riva i. =)



Nej.
Utan orginallyktorna stampar du på ruta 1 , vare sig du vill eller inte.
Finns tyvärr inga billiga lösningar med orginalxenon system addera det med SBP så är det rätt kört att börja med egna lösningar.
Allt går , men oftas blir det dyrare och krångligare att få det lagligt.
Hej hej jag antar du tänker på denna sektionen:
Steuergerät Grundeinstellung
STG 55 (Leuchtweitenregulierung) auswählen
STG Grundeinstellung -> Funktion 04
Messwertgruppe 001 > Grundeinstellung starten
Nun die Scheinwerfer manuell justieren.
Messwertgruppe 002 > Grundeinstellung starten
Die Regellage der Scheinwerfer wird jetzt vom Steuergerät "gelernt".
_______________________________
Problemet är att jag förstår inte den alls... Jag fick alldrig lära mig tyska i plugget :P

Eletroniken i orginal (xenon) lyktorna är intakt men glaset har pajat samt att när vi inspekterade så är reflektorn helt slut med.

Värre saker än fronten? det ända jag kan tänka mig är riva koppling eller växellåda eller kanske riva ut hela motorn mer eller mindre. Men värsta är igentligen eletronik eftersom den skall bråka på alla udda vis. Detta fenomen hade man inte på volvo 240 :P

Jag skulle dock vilja kunna byta reflektorn iallafall på xenon ljusen. Dock lär det inte vara så lätt. Men jag vill ha en i metall där som hanterar en lampa med mera drag. För dom lyser faktiskt tragiskt illa. Med kunskapen om hur jobbigt det är så är det lättare att köpa en bil med halogen ljus och sen xenon convertera den :P

Henrik.M
2010-02-08, 21:21
Hej hej jag antar du tänker på denna sektionen:
Steuergerät Grundeinstellung
STG 55 (Leuchtweitenregulierung) auswählen
STG Grundeinstellung -> Funktion 04
Messwertgruppe 001 > Grundeinstellung starten
Nun die Scheinwerfer manuell justieren.
Messwertgruppe 002 > Grundeinstellung starten
Die Regellage der Scheinwerfer wird jetzt vom Steuergerät "gelernt".
_______________________________
Problemet är att jag förstår inte den alls... Jag fick alldrig lära mig tyska i plugget :P

Danska då?

http://dk.openobd.org/vw/passat_3b.htm#55




Jag skulle dock vilja kunna byta reflektorn iallafall på xenon ljusen.



Här ser du tydligt skillnaden mellan en OEM Xenon och Halogen lykta & då förstår du att det inte går att byta linser etc etc-
Xenon linsen har dessutom en annan ljusbild jämfört med halogenlinsen.


Orginal Halogen lykta. (Strunta i den lackerade plastbiten som sitter på lycktan och kolla optiken och blinkersplacering)

http://www.orange-tuning.de/shop/images/44131_468px.jpg

http://www.orange-tuning.de/shop/images/44089_468px.jpg

Orginal Xenon lykta

http://users.telenet.be/ced/Koplamp.JPG

toxicalwaste
2010-02-09, 06:18
Hej ja danska är mycket bättre. Har mycket lättare och läsa det.

Enligt vad jag kan eyeballa där så är xenon linsen större än halogen linsen?

Jag är verkligen jätte glad att du tar dig tid och svarar på mina inlägg. Försöker bara se hur man löser detta på det billigaste sättet och får drägligt ljus. Hur är det med after market lysen så som angel eyes och devil eyes eller vad dom nu heter? Finns kompletta och köpa. Är dom något och ha? Skulle en sån fungera ihop med mina nivå reglerare?

Är slaglängden den samma på nivå regleraren mellan halogen och xenon? om man lyckas montera en nivå reglerar motor med kabelgage ifrån xenon ljus i halogen hur ser slaglängden ut? Är det görbart? Det skiljer på fästena rätt stort. men även kulans storlek skiljer. Men om man bortser ifrån kulans storlek och fästena. Skulle det fungera?

Maha
2010-02-10, 22:10
Har du kollat om det går att ta själva motorerna från xenonlyktorna och sätta dom i halogenlyktorna? Om det kanske skulle göra att det lirar bättre ihop...?

Henrik.M
2010-02-10, 22:24
Har du kollat om det går att ta själva motorerna från xenonlyktorna och sätta dom i halogenlyktorna? Om det kanske skulle göra att det lirar bättre ihop...?

Passar inte enligt några inlägg högre upp.