Visa fullständig version : Bygga om till hydraulisk koppling MK2 16v -88
kim_gulle
2010-01-16, 03:13
Nån som gjort det? Har fått tag på en vajerlåda med hydraulisk koppling från en passat -91 och undrar nu vad man måste ha för delar för att det ska passa?
Måste man byta hela pedalstället för kopplingspedalen eller är det någe mindre arbete? Antar att man måste byta svänghjul och koppling och grejjer för kopplingen på den här lådan är ju inte en sån som har en pinne genom axeln utan den har en sån där "bygel" där inne vid motorn och roterande urtrampningslager.
Nån som kan skriva en "Lista" på vad som behövs?
R.Grönberg
2010-01-16, 04:09
svänghjul,tryckplatta, lamell, även plåten som sitter bakom svänhjulet mellan motor och låda, urtrampningslager
Främre motorfäste ( som du bultar startmotorn i)
startmotor, pedalställ, även fästet som sitter i bromsbomben ( förstärkning med fäste för slavcylinder)
Slavcylinder på lådan och uppe vid pedalen
Bromsvätskebehållare med uttag till hydraulisk koppling
dom här delarna passar från t.ex en tidig passat med vajerlåda...
kim_gulle
2010-01-16, 11:18
svänghjul,tryckplatta, lamell, även plåten som sitter bakom svänhjulet mellan motor och låda, urtrampningslager
Främre motorfäste ( som du bultar startmotorn i)
startmotor, pedalställ, även fästet som sitter i bromsbomben ( förstärkning med fäste för slavcylinder)
Slavcylinder på lådan och uppe vid pedalen
Bromsvätskebehållare med uttag till hydraulisk koppling
dom här delarna passar från t.ex en tidig passat med vajerlåda...
Hehe, det var en ganska stor radda med delar. xD
Slavcylinder på lådan har jag iaf. Men av vilken anledning måste man ha främre motorfäste och startmotor? Är inte dem i princip likadana eller är det för att man byter till ett annorlunda svänghjul kanske?
Det där pedalstället, är det separerat från broms och gaspedal och passar det rakt i bilen? Lite jobbigt att byta alla pedalerna. :P
Är det inte lättare att bygga om vajerlådan till vajerstyrd koppling?
http://www.gtiklubben.nu/index.php?m=2&sbm=13&id=79
R.Grönberg
2010-01-16, 14:11
Jo det blir ju lite delar, främre motorfäste och startmotorn är ju för att du byter svänhjul, startkransen sitter ju olika. Samt passar inte det främre fästet bara.
Hjälpte kusinen på sin jetta med denna konverteringen lite och vi tog hela pedalstället från passaten, samt det utanpå med som bromsbomben satt i. kanske får borra ngt hål mer men inget allvarligt direkt
kim_gulle
2010-01-16, 19:29
Är det inte lättare att bygga om vajerlådan till vajerstyrd koppling?
http://www.gtiklubben.nu/index.php?m=2&sbm=13&id=79
Jaså det går det också. Låter ju lite enklare. Men man måste väl ändå ha svänghjul, koppling, startmotor och främre motorfäste eftersom man fortfarande använder den där bygeln?
Finns det förresten nånstans där man kan söka på dem där numren?
Ja du behöver fortfarande skaffa dom grejerna om du inte har dom redan.
Ett tips är att slänga ut en köpesannons här på gtiklubben, jag vet att många sitter på såna grejer.
kim_gulle
2010-01-17, 03:49
True that. Kommer nog göra det om jag inte lyckas hitta grejjerna på annat vid. Har en polare som håller på att få åt sig en smälld passat G60 syncro och jag antar att pedalställ, slavcylinder och grejjer är samma den eller?
R.Grönberg
2010-01-17, 03:53
allting passar du behöver från den syncro passat
kim_gulle
2010-01-20, 11:54
allting passar du behöver från den syncro passat
Underbart! Får bara hoppas på att Berners släpper ifrån sig den nån gång då. :)