Golfbjörnen
2009-11-26, 23:41
Hej,
Nu står det klart att växellådan sölar olja från hastighetsmätarwirens ingång i lådan. Allt annat är tätt på lådan.
Bilen är en 87'ans GTI 16v med renoverad originallåda (020?)
Nu behöver jag er kunskap att identifiera vad för packning jag egentligen har/hade. Bra om ni har ETKA.
Min bortplockade och ganska murkna packning ser ut såhär:
Uppladdad bild på gummipackning (http://picasaweb.google.com/lh/photo/10LokOLFt8N-i-BUgQaANw?feat=directlink)
Men tittar man i ETKA,
Modell: GO
År: 1987
HG: 9
UG: 57
Bildsida: 239-00
Så ser man att tätningen 7A med nummer 171 957 861 B är en mer fyrkantig tätning. Och det var också en färsk sådan jag fick av min meck häromsistens, och monterade.
Nu har den inte lika bra passform som den jag tog bort, och lådan sölar fortfarande därifrån, så jag undrar om ni har nåt tips, vad kan jag göra?
Och vad är det för tätning jag egentligen hade? (den på bilden jag länkade till)
Hälsn,
/Gb
Nu står det klart att växellådan sölar olja från hastighetsmätarwirens ingång i lådan. Allt annat är tätt på lådan.
Bilen är en 87'ans GTI 16v med renoverad originallåda (020?)
Nu behöver jag er kunskap att identifiera vad för packning jag egentligen har/hade. Bra om ni har ETKA.
Min bortplockade och ganska murkna packning ser ut såhär:
Uppladdad bild på gummipackning (http://picasaweb.google.com/lh/photo/10LokOLFt8N-i-BUgQaANw?feat=directlink)
Men tittar man i ETKA,
Modell: GO
År: 1987
HG: 9
UG: 57
Bildsida: 239-00
Så ser man att tätningen 7A med nummer 171 957 861 B är en mer fyrkantig tätning. Och det var också en färsk sådan jag fick av min meck häromsistens, och monterade.
Nu har den inte lika bra passform som den jag tog bort, och lådan sölar fortfarande därifrån, så jag undrar om ni har nåt tips, vad kan jag göra?
Och vad är det för tätning jag egentligen hade? (den på bilden jag länkade till)
Hälsn,
/Gb