Visa fullständig version : vet nån vad detta kan va? (G-lader)
lundsbrunn
2009-11-05, 18:59
tänkte höra med dig om en sak.
jag tog en bild på kompressorn idag och märkte en sak som värkar lite konstig.
jag renoverade kompressorn för ett år en. den går hur fint som helst,
men titta på bilden där som jag har ringat in så ser du.
jag tog bort ljud dämparen och ic för att se om den sån tätnings list har lossnat men hitta ingen. kompressorn går tyst å fint och ser fin ut in vanligt. lysena med en skruv mejsel hörde bara lite vinande inget annat
kan man höra om en list har lossnat eller hur märker man det?
vet inte vad det är ??
http://i169.photobucket.com/albums/u240/kenta_05/20091013231.jpg
Faltdach
2009-11-05, 19:16
Troligtvis en "skoveltätning" som lossnat.
Skoveltätningen sitter på kanten. En skoveltätning som är i fel material eller som monteras fel brukar leda till att skoveln spricker...
Om jag vore dig, skulle jag inte chansa med bonnmeck, utan skicka in kompressorn omgående till någon som har riktig kunskap hur man fixar en G-lader, och det med rätt materiel!
lundsbrunn
2009-11-05, 19:28
dom som sitter i är inte svarta dom är bärsa .
det låter inget konstigt i från den och den laddar 0,7
Kanske det när dom är nya MEN dom blir svarta med tiden då det går genom oljedimma där hela tiden.
lundsbrunn
2009-11-05, 20:59
oki. men den går ju lika fint
det rasslar igen det ända som hörs är lite vinande inget mer
sen laddar den ju 0,7
om det vore en list som har lossnat så borde det höras plus så borde den inte ladda 0,7. sen skulle det ligga bitar av den i ljuddämparen.
för när jag renovera den så låg det massor av såna list bitar i ljuddämparen
oki. men den går ju lika fint
det rasslar igen det ända som hörs är lite vinande inget mer
sen laddar den ju 0,7
om det vore en list som har lossnat så borde det höras plus så borde den inte ladda 0,7. sen skulle det ligga bitar av den i ljuddämparen.
för när jag renovera den så låg det massor av såna list bitar i ljuddämparen
Den kan ladda ganska bra även om alla tätningarna inte är på plats.
Jag hjälpte en kompis med G60 konvertering på Mk1 och fick tag i en motor med kompressor som va "nyrenoverad" laddade 0,7-0,8 men motorn gick ändå inte som den skulle. Laddtrycket va vid 5000 varv, under 5000 vad det kanske 0,5-0,6. Öpnnade kompressor och där visade det sig att 1 av 4 lister va borta ink. en del av kompressorn. Så det vart att fixa nya lister och svetsa kompressorn. Efter renoveringen gick den skitbra, laddade runt 1,0 bar vid 2000 varv.
Man kan testa laddtrycket med nån metod kommer inte ihåg men de va nåt med att ta bort en av tempgivarkontakerna och sedan hålla fullgas, genom att koppla bort tempgivaren så hindras motorn att varva mer än 2500 varv/min.
Finns nåt på Youtube om det.
lundsbrunn
2009-11-05, 22:40
oki. men min bar mätare visar fel när bilen är av stängd så visar den lite över 0 typ 0,2. sen när jag drar ur bilen så visar den 0,9. vid 5,500varv
då är det ju 0,7 om den felar på 2
min bil går hur bra som helst.
finns ju inga miss ljud eller nåt
det är fin olja hinna i slangen jag har lyssnat med skruvmejsel å den bara viner liter gran.
om det fattas en list så borde det låta konstigt och inte ladda 0,7
oki. men min bar mätare visar fel när bilen är av stängd så visar den lite över 0 typ 0,2. sen när jag drar ur bilen så visar den 0,9. vid 5,500varv
då är det ju 0,7 om den felar på 2
min bil går hur bra som helst.
finns ju inga miss ljud eller nåt
det är fin olja hinna i slangen jag har lyssnat med skruvmejsel å den bara viner liter gran.
om det fattas en list så borde det låta konstigt och inte ladda 0,7
Är bilen chippad? Om den är det så borde laddtrycket va runt 1,0 bar.
Den behöver inte låta illa för att det fattas delar i kompressorn.
lundsbrunn
2009-11-05, 23:52
den är inte chipad
den borde låta konstigt.
om jag tar isär den kan nåt gå sönder då som tätningar å så.
kan jag ta grönt licentiat och limma ihop den med
Det är mycket saker som borde. Att en list saknas behöver inte ge oljud (var inge oljud på min när en list lossnat) och det att den laddar bra kan den göra också.
Ta itu kompressorn och kolla. Det är enda sättet att vara säker istället för att sitta här och gissa en massa.
Är du försiktig så behöver du inte byta nånting när du plockar itu den.
Ta åt dig av vad vi skriver och riv itu den.
Jag drar mig till minnes några av dina tidigare inlägg..
Denna där du har hittat metallspån i tryckslangen..
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?t=8437
Denna, där du hittar små svarta saker i kompressorn
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?t=8641
Och denna, där du märkt att bilen inte går lika bra i mellanregistret..
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?t=10498
När du nu funnit att en tätning inte sitter på plats kan du kanske lägga ihop ett och ett...
lundsbrunn
2009-11-06, 11:03
jag har tagit isär den idag
alla tätnings lister å allt är oki. kolla själva
http://i169.photobucket.com/albums/u240/kenta_05/20091106272.jpg
http://i169.photobucket.com/albums/u240/kenta_05/20091106273.jpg
http://i169.photobucket.com/albums/u240/kenta_05/20091106274.jpg
lundsbrunn
2009-11-06, 11:32
nu hitta jag boven..
den är som en halv o-ring vet ej vad den kommer i från
här är två bilder på den
kan jag limma ihop den med grönt lochtite?
motse jag köra in den igen nu eller
http://i169.photobucket.com/albums/u240/kenta_05/20091106276.jpg
http://i169.photobucket.com/albums/u240/kenta_05/20091106278.jpg
Det var ju glada nyheter iaf.
Självklart skaffar du en NY O-ring i rätt dimension och letar upp vart den ska sitta.
Skadar nog inte att köra lite lugnt iu början efter du fått ihop den igen.
lundsbrunn
2009-11-06, 13:00
oki den ska sitta på ljud dämparen till kompressorn. men hur har den hamnat i kompressorn?
kan jag limma ihop den med grönt lochtite eller?
Men för fasen, en o-ring kostar väl inga pengar...skaffa en ny och leta upp var den ska sitta...
dumsnålhet kommer alltid och biter en i röven senare...
lundsbrunn
2009-11-06, 13:41
oki den biten ska sitta på o ringen på ljud dämparen till kompressorn. men hur har den hamnat i kompressorn?
kan jag limma ihop den med grönt lochtite eller?
vad ska jag limma med?
Niklas_L
2009-11-06, 15:24
du bör inte limma överhuvudtaget skaffa en NY o-ring som sagt och se till att montera den på rätt plats..
GTI-nissen
2009-11-06, 17:35
Det enklaste är nog att säga;
Nej, det går inte att limma den.
Kan Jag Limma Ihop Den Med Grönt Lochtite?
Nej!
Kan Jag Limma Ihop Den Med Grönt Lochtite Eller?
Nej!
Kan Jag Limma Ihop Den Med Grönt Lochtite Eller?
Nej!
:P
lundsbrunn
2009-11-06, 18:10
konstigt jag fick med gröt lochtite i renoverings kittet köpt från rpm
Är det inte gänglåsning då? Har du ngt nummer på flaskan/tuben?
lundsbrunn
2009-11-06, 21:00
näpp det va i en liten påse med ingen text på.
jag frågade på vga om det gick och det dom sa att det är typ samma som röd lochtit bara den tätar så
GTI-nissen
2009-11-08, 11:33
näpp det va i en liten påse med ingen text på.
jag frågade på vga om det gick och det dom sa att det är typ samma som röd lochtit bara den tätar så
Du har svarat själv. Grön loctite ska du ha som tätning inte för att limma ihop en o-ring.
Nu lägger vi ner frågan om du kan laga din o-ring med loctite. Du kan inte laga den!
Loctite'n är till för att täta mellan kompressorhalvorna, inte för att limma ihop nån o-ring.
Att snåla in på en o-ring som kostar 10 spänn verkar otroligt korkat, tycker jag iaf.
D_Stenlund
2009-11-10, 21:42
o-ringen ska sitta på tryck röret ut från kompressorn plaströret, har själv bytt den finns på vag.
sluta skriv och fråga om du kan limma ihop en gummi ring, va tror du..
köp ny
lycka till
lundsbrunn
2009-11-13, 00:20
ni har fattat fel
jag menade om jag kunde ha det gröna loctite till att täta kompressorn med!
inget annat
Jani Hast
2009-11-13, 08:07
Kolla vad JRJ skrev 2 inlägg högre upp.