Visa fullständig version : Kamremsbyte diesel jr
R.Grönberg
2009-10-19, 21:18
Byta kamrem på min jr 1.6 td.
Hur pass jobbigt är detta?:)
oops_164
2009-10-19, 21:51
Byta kamrem på min jr 1.6 td.
Hur pass jobbigt är detta?:)
Det är inte så svårt på dessa.
Jävligaste på dessa är remskivorna.
Se till att rengöra insexhålen ordentligt med en smal mejsel och blås sen med tryckluft.
Ta sen en mutterdragare så är det inga större problem att lossa remhjulen.
Nolla först motorn.
Pumpen kan du låsa med en 1/4" 11mm långhylsa (Biltemas brukar passa perfekt)
Har du lite plattjärn så kan du låsa kammen med det om du borrar hål i det så kan du bulta dem i ventilkåpans pinnbultar.
Ska man va petig så ska väl pumpen justeras med? Men det brukar gå bra ändå.
oops_164
2009-10-19, 21:58
Ska man va petig så ska väl pumpen justeras med? Men det brukar gå bra ändå.
Sant!!!
Fast det gör ingen idag på de äldre bilarna känns det som.
R.Grönberg
2009-10-19, 22:16
Hur justerar man pumpen d?
kanske inte vore fel att gjort, vet ju inte hur många som bytt kamrem utan justerat och blir bara mer och mer fel kanske:)
alltså måste jag låsa pumpen och kamaxlen då? räcker inte bara märka upp innan jag lossar?
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?t=10197&highlight=diesel
Väldigt likt de äldre.
R.Grönberg
2009-10-19, 23:04
Där kunde man ju bli rätt klok på det, men varför måste man låsa fast allting så noga egentligen? räcker det inte med att bara märka?
joacim_Tdi
2009-10-20, 11:35
Och har du ingen mutterknack så kan du be någon stå på bromsen samtidigt som du har en växel i, Dock så får du nog nolla motorn då det kan fjädra lite när du drar loss bulten,
Nollningen är inte svår den heller! Det enda kluriga var att få av plast pluppen som sitter på växellådan så att man kommer åt märkningarna på svänghjulet, Detta löstes med en pollogrip :)
R.Grönberg
2009-10-20, 12:20
Vilken bult ska jag dra loss med mutterknackare?
Det är nog centrumbulten dom menar. På bilar med multiribrem så ska den bytas, eftersom den kan lossna när man motorbromsar och generatorn drar i remmen. Dessa remmar brukar sällan eller aldrig slira. Men på mk1 och mk2 med vanlig v-rem så behöver man inte göra det.
oops_164
2009-10-20, 16:40
Mutterdragare till de 4 respektive 3 insexskruvarna på remhjulen på veven och vattenpumpen.
Centrumskruven (Inte bult) på veven lossar man inte på dessa motorerna.
R.Grönberg
2009-10-23, 19:10
ja det verkar ju inte vara en större operation, rev ner att idag. men såg att pumpen var härligt blöt och indränkt i diesel överallt.
Rivit dän den och ska sätta dit en annan tänkte jag.
Passar dom flesta så länge det är en td iaf?
hur gör jag nu för att ställa in pumpen och så sedan?:)
http://www.dieselgeek.com/TDI_Injection_Pump_Head_Seal_Replacement.htm
R.Grönberg
2009-10-23, 21:03
Alltså pumpen är borta och den nya reder jag nog ut att få dit.
Men hur justerar jag in den nya sedan när remmen och allt sitter där?