Co-halt för hög, G60. Problemet löst!

[Conny]

Kan någon hjälpa mej med att få ner co-halten på min G60?
Har bara problem med värdet på 2500varv.
Med co-poten på 500ohm så blir värdet 8,0.
Ju mer jag justerar upp ohmvärdet, så sjunker co-halten.
Men när co-poten är maxad på 2000ohm, så är värdet 1,0.
Får ju bara vara 0,3. Lambdavärdet är då på 0,99, vilket är innom toleransen.
På 800varv, så är co-halten 0,0. Helt perfekt.
Har satt dit en helt ny lambdasond (Vw original ) och en helt ny katalysator.
För övrigt, så går bilen jättebra. Kör med 70mm remskiva.
Den laddar 0,9, med tomgångsmotorn på. Annars 1,0.
Har kört bilen snällt ett tag nu. Då drog den 0,91 l/mil.
Då stod co-poten på 600ohm.
Nu när co-poten står på 1990ohm, så går bilen fortfarande bra.
Ingen större skillnad. Ev. en liten tvekan vid 90 på femman, när man ger lite extra gaspådrag.
Alla co-värde är med bilprovningens utrustning.
Tack på förhand.

[Falcor]

Tanka lite E85 innan du åker in till besiktningen? 2-3 liter i ca 15 liter soppa...

[D_Stenlund]

är ju kortsiktigt

[räserfinne]

Ser ut som vi har samma problem....... ? 2000Ohm ? Min CO pot kan man bara ställa mellan 200 - 1200 Ohm.

Inställnings process efterfrågas !!!!!!!!!!!!

[jeho64]

Hej. Kan detta vara någon hjälp?

http://www.todoautos.com.pe/attachments/f21/213644d1246981445-golf-gti-mkii-1-8l-8v-1992-kens-digifant.doc

Jerker

[Conny]

Måste erkänna, min motorolja är inte helt ny. 500mil.
Men kan den påverka co-halten?
Hade för mej att den ändrade ett annat värde...
Kollade oxå en annan sak, när mäteren stod på 1,0 på 2500varv och man tog bort oljepåfyllningslocket, då steg värdet till 2,5.
Mitt värde på 1,0 fick jag först efter att ha kopplat loss slangen mellan kompressorn och luftfiltret, alltså som att köra utan filtret.
Annars kom den ej under 1,4.

[Conny]

Problemet är nu löst!
Bytte tillbaka till min original-ECU. Justerade co-poten till 900ohm.
Då blev värdena på gränsen... Ställde sedan upp värdet till 1000ohm.
Då blev värdet på 2500varv: co= 0,03 och lambda 1,02. Gött!
Nu går ju bilen lite för snålt. Det märks, för att den tvekar lite vid pådrag.
Får väl köra lugnt nu, fram till besiktningen=)
Undrar vad som var fel på mitt trimchip?

En sak som jag har märkt, är att tändningen som jag ställt på 6grader efter alla konstens regler, även har det värdet på tomgång med blåa kontakten isatt. Alltså ingen förändring alls. Undrar om det ska vara så.

Nu blir det till att få till ett ordentligt chip, den här gången...
Några förslag?
Jag vet ju en här på forumet, som verkar ha stenkoll...

[Sn00k]

låter konstigt att chippet skulle ha påverkat så.. men å andra sidan kan det vara ett sls-chip eller dyligt där bara soppan är påfetad 15% och resten struntat i.. illa minst sagt.

ang tändningen så visst kan den vara 6 grader på tomgång i vissa chip, inget ovanligt där.