Visa fullständig version : Tryckplatta och lamell.
simpen_gti
2009-09-16, 17:57
hejsan, håller på med ett motoprojekt basserat på ett 2E block, och 02A växellåda, kommer landa på ca 210-230 sughäst, någon som har enfarehet och kunskap om vilken tryckplatta och lamell som skulle passa och hålla?tack på förhand/ simon
hejsan, håller på med ett motoprojekt basserat på ett 2E block, och 02A växellåda, kommer landa på ca 210-230 sughäst, någon som har enfarehet och kunskap om vilken tryckplatta och lamell som skulle passa och hålla?tack på förhand/ simon
org tryckplatta med en act lammel från dalhems håller så de räcker och blir över!
Lite OT, låter intressant, motorspec?
hellseeker
2009-09-16, 20:27
har inte 200hk på långa vägar men efter att läst lite i den här tråden så slutade det med en 16v tryckplatta och original lamell har funkat bra i säkert 100mil nu :)
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?t=8874&highlight=koppling+2e
simpen_gti
2009-09-16, 23:20
Motorspec:
2,0L bottendel från passat (2e).
Helrenoverad, honad, linehonad, planad.
JE kolvar. 11:1 kompressionsförhållande.
Orginal vevaxel.
H-profils stakar med ARP.
Stål topp-packning
ARP toppbultar.
16v topp. (PL)
Mira-frästa ventilsäten, maxportad
266/262 Catkams kamaxel.
4-2-1 extraktor.
Weber 45.
O2A virelåda.
Så formodligen räcker det med en ny och fräch tryckplatta och lite hårdare lamell då? tack/ simon
En helt std 02A (VR6) koppling klarar ca 300Nm i vrid. Håller utan problem på en sugmotortrimmad VR6a (liknande effekt du siktar på) och dessa bilar är säkerligen lite tyngre än ditt bygge.
simpen_gti
2009-09-17, 16:29
Okay,tack för svar..men är det samma koppling på en orginal 2e passat motor och på en vr6? eller är det olika? MVH/ simon
Olika. Passat 2E finns dessutom med 215mm koppling istället för 228mm som är den vanligaste 02A-kopplingen.
Olika. Passat 2E finns dessutom med 215mm koppling istället för 228mm som är den vanligaste 02A-kopplingen.
Lyfter en gammal tråd.
Har samma motorblock/vxl-lådskombo som trådskaparen, fast en 8 ventilare och inte samma effekt (140-150hk) och letar nu en koppling och tryckplatta.
- Går det att se om man har 215mm eller 228mm koppling på 02A lådan utan att plocka bort den.
- Passar alla 02A kopplingar/tryckplattor i alla 02A lådor? Man lär ju få byta svänghjul om man har 215mm och vill ha 228mm.
- Är alla 02A kopplingar/tryckplattor av samma typ? -inga bakvända kopplingar/tryckplattor?
-Jag har sneglat på Sachs original Golf G60 tryckplatta och koppling, det borde väl vara en bra lösning? Block och vxl-låda är från en Passat 2E -91 Variant.
Lyfter en gammal tråd.
Har samma motorblock/vxl-lådskombo som trådskaparen, fast en 8 ventilare och inte samma effekt (140-150hk) och letar nu en koppling och tryckplatta.
- Går det att se om man har 215mm eller 228mm koppling på 02A lådan utan att plocka bort den.
- Passar alla 02A kopplingar/tryckplattor i alla 02A lådor? Man lär ju få byta svänghjul om man har 215mm och vill ha 228mm.
- Är alla 02A kopplingar/tryckplattor av samma typ? -inga bakvända kopplingar/tryckplattor?
-Jag har sneglat på Sachs original Golf G60 tryckplatta och koppling, det borde väl vara en bra lösning? Block och vxl-låda är från en Passat 2E -91 Variant.
osäker på om det går att se utifrån, men ganska enkelt att avgöra om du googlar lite/söker kopplingskit på din motorkod.. =)
alla 02A-kopplingar passar mig veteligen i alla 02a lådor, även en drös 02J, 0A4 mm kopplingar passar.
alla 02A kopplingar är av samma typ, inga bakvända.
G60 tryckplatta och lamell lär väl duga fint till den där, tål runt 200hk/300Nm, så du har nog en bra marginal där.
du behöver dock ett 228mm svänghjul om du nu inte redan har ett på motorn.. osäker på om nån 2E fick 215mm svänghjulet, eller om det endast var 1.8orna i tidiga passaterna som hade denna.
sökte lite och ser att det finns en brytning på motornummer på just 2E.. en koppling upp tom årsmodell 1992 , motornr <313332 och en annan därefter.. båda ser dock ut att vara 228mm vad jag kan se, så bägge bör ha rätt svänghjul =)