Funderingar kring motorbyte (1.8t)

[vwjohan]

Har några "allmänna" funderingar kring motorbyte.


1. Har framtida planer på att "slänga" i en 1.8t motor i en polo 6n2, hur ska man då göra med drivaxlar och nav? är "diametern" i navet för splinsen samma inom vw? För annars blir det ju till att byta styr/hjulspindel med annat nav, och då blir man ju tvungen till att byta upphängingen fram, då spindel inte kommer passa på orginal fjäderbenet.
En seat ibiza finns ju med 1.8t alltså borde det mesta vara sak samma som i en polo med axelavstånd osv?


2. Hur ska man lösa det med startspärren, kan man "koppla" sig förbi den, för det är väll en separat enhet om man kan använda sig av den som redan sitter i bilen? Lika så hur ska man lösa det med hastighetsmätare osv, används en "givare" i lådan på lådor från golf och seat?


3. Då dom flesta kopplingar är hydrauliska och jag har wire, man kan bygga om hydraulisk till wire eller är det lätaste att byta hela pedalstället och huvudcylinder osv? gaspedalen behövs ju bytas ändå.



Detta är bara funderingar, inget annat.... Ge gärna tips på liknande byggen...

[mtm]

Finns en galning på vortex som tryckt i en R36 motor i en Polo (eller om det var en Lupo...) så att inget är omöjligt! ;)

Edit: Mk2 var det tydligen - men påståendet är fortfarande giltigt, ingenting är omöjligt haha!

http://www.sp-racing-turbo.de/mediapool/78/782071/images/CIMG0397.JPG

http://www.sp-racing-turbo.de/mediapool/78/782071/images/CIMG0391.JPG

Tråden (http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4108171&page=1) för den intresserade.

[Cullberg]

är sugen på samma modifiering någon gång i framtiden så jag skall se vad jag hittar...

[farbrorlarry]

Startspärren finns de firmor som kan ta bort från orginalboxen.

[Henrik.M]

Edit: Mk2 var det tydligen - men påståendet är fortfarande giltigt, ingenting är omöjligt haha!

Är en Golf MK1:a iaf bilen på bilden.. ;-)

[vwjohan]

Startspärren finns de firmor som kan ta bort från orginalboxen.

vet inte exakt hur det är på vw, men det är väll en separat box? [sitter vid tändingslåset?) borde man inte kunna ha orginal grejerna kvar o "bara" "koppla" in sig på den?


22 splines har navet på en polo o ibiza sv, golf 4:a har 36splines
Går det kanske att bara i så fall byta navet så det passar med andra drivaxlar? om det nu är samma diameter på lagret?

[Henrik.M]

vet inte exakt hur det är på vw, men det är väll en separat box? [sitter vid tändingslåset?) borde man inte kunna ha orginal grejerna kvar o "bara" "koppla" in sig på den?

Startspärren sitter i motorstyrdonet & går via t-lås och kombinstrument.
Gamla bilar typ första årsmodellen av Audi A4 hade en separat box istället för via kombiinstrumentet.
Men startspärren sitter ändå i slutändan i motorstyrdonet och det är där den måste avlägsnas.

[mtm]

Är en Golf MK1:a iaf bilen på bilden.. ;-)


Haha... äh, jag skyller på trådskaparen (av R36-projektet) =)

[vwjohan]

kabelnätet som är i bilen borde vara relativt lätt att "skarva" ihop med 1.8 motons kabelnät, någon som har erfarehet?

[vwjohan]

Om man har kabelnätet till en 1.8t, då borde det väll gå att inte riva ut hela kabelnätert i bilen utan "koppla" i hop dom två?